青藏铁路全线建成通车 世界屋脊阔步走向辉煌

永远值得铭记的日子公元2006年7月1日,注定要在人类铁路史上留下浓墨重彩的一笔:世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路全线通车运营。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省、市、区全部不通说上别铁的路,光。是拥有未来,青年们就够幸福的了。建设青藏铁路是几代中国人梦寐以求的愿望,党和政府始终高度重视。1958年,党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段,1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪,党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发,作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策,提…     

世界屋脊——西藏

西藏被称为“世界屋脊”,平均海拔为4 000米。全世界海拔8 000米以上的高峰有14座,其中10座位于西藏,包括世界第一高峰——珠穆朗玛峰。许多地理学家和探险家把它和南极、北极相提并论,称它为地球的“第三极”。     

眺望世界屋脊

新的一天!新的目的地!今天我们飞越喜马拉雅山脉前往西藏。能从飞机上近距离眺望珠穆朗玛峰,我们所有人为此感到兴奋不已。起飞不久,飞机就穿过云层,在我们之上是环绕着尼泊尔首都加德满都的群山峰顶。我们几乎无法把视线从这些山顶挪开。不久我们看见珠穆朗玛峰——世界上最     

世界屋脊上的明珠——布达拉宫

布达拉宫于1994年12月入选《世界遗产名录》，它坐落于西藏自治区拉萨市市中心的红山上。“布达拉”为梵语“普陀”的音译，原指观世音菩萨所居之岛。布达拉宫始建于7世纪。是松赞干布统一西藏之后，为促进吐蕃政治、经济和化发展，     

世纪工程——青藏铁路

在西方人眼中,除了月亮之外最神秘的地方便是西藏。西藏,人杰地灵,美丽富饶,但因少路,却只能长期艰难地维持自给自足的庄园经济。为了开发西藏,为了谋求物流人流的畅通,千百年来,西藏人民曾以惊人的毅力在这个乱石纵横、人马路绝的广袤荒原上开拓、掘进,     

农作物高产地——“世界屋脊”

“世界屋脊”青藏高原平均海拔在 4 0 0 0米以上 ,由于地势特别高 ,形成了独特的高原气候。 1月份平均气温大部分地区在 -8℃～ -1 0℃以下 ,7月份平均气温大部分地区不超过 2 0℃ ,气温比同纬度地区低 ,夏季是全国平均气温最低的地区。降水集中在 5月～ 1 0月 ,大部分地区年降     

西藏——“世界屋脊”的腾飞

一、西藏发展概况 西藏由于地理、历史和交通等原因,长期以牧为主,经济基础薄弱,生产水平低.近年随着改革开放的深入发展和对外贸易及旅游业的兴起,西藏城乡经济和各项建设事业发生了前所未有的变化,经历了一次新的崛起.     

危机四伏的世界屋脊

正提起青藏高原,你首先想到的可能是"世界屋脊"这个词。没错,它是世界上最高、地形最复杂的高原,且素有南极和北极之外的"第三极"之称。可是,你可能还不知道,青藏高原也是全球气候变化的敏感区,它打个喷嚏,全球气候就会得一场大感冒。青藏高原一直在影响着我国的气候,如果没有青藏高原,中华文明史也将全盘改写。南北极消失对地球的影响是致命的,如果青藏高原这个"第三极"消失,无疑也会给地球带来一场灾难。     

世界屋脊的明珠

金猴妈妈 孩子，地球上有一个令人神往的地方，被称为“世界屋脊”。你去过吗?小金猴 去过。妈妈，这次全球旅行，最令我兴奋和激动的，就是在那里看到了“世界屋脊的明珠”——布达拉宫。它是“世界十大土木石杰出建筑”之一的神奇宫殿。     

神奇的天路——青藏铁路

2006年7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往青海省格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会,并为从拉萨开出的首趟旅客列车剪彩。青藏铁路从西宁至拉萨个长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难:大部分线路处于“生禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。多年冻土、高寒缺氧和生脆弱是修建青藏铁路的三大世界难题。藏铁路的建设难度举世公认,美国旅行保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写“有昆仑山脉在,…     

神奇的天路——青藏铁路

2006年7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往青海省格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会,并为从拉萨开出的首趟旅客列车剪彩。青藏铁路从西宁至拉萨个长1956公里,是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。西方舆论称它“堪与长城媲美”。这是世界工程史上从未经历过的艰难:大部分线路处于“生禁区”和冻土区,国外专家认为在这里修铁路“几乎不可能”。多年冻土、高寒缺氧和生脆弱是修建青藏铁路的三大世界难题。藏铁路的建设难度举世公认,美国旅行保罗·泰鲁在《游历中国》一书中写“有昆仑山脉在,…     

中华的骄傲——青藏铁路

青藏高原泛指亚洲大陆中部,那片曾经在远古时代被称为“特提斯古海”的地区。亿万年来,由于地壳不断地运动,大地板块剧烈地冲撞,海底抬升高达万米,水的世界变成了“山的海洋”,致使高峰云集,形成了今天的“世界屋脊”和“地球之巅”。作为青藏高原的主体部分,是北纬26.52°至36.32°东经78.24°至99.6°之间,总面积120多万平方公里的西藏自治区。和平解放之前的旧西藏连一条像样的公路都没有。1950年初,藏汉筑路大军与人民解放军一起征服千难万险,几易寒暑,在世界屋脊上修建了川藏、青藏公路,开辟了西藏现代交通的新历史。50多年过去了,西藏…     

神奇的天路——青藏铁路

2006年7月1日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往青海省格尔木市出席青藏铁路通车庆祝大会,并为从拉萨开出的首趟旅客列车剪彩。     

高原生态铁路——青藏铁路

“十五”规划中有个著名的“四大工程”,这就是:西电东送、西气东输、南水北调和本文将介绍的青藏铁路。     

青藏铁路

2006年7月,经过5年多的艰苦施工,在攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱这三大世界性工程难题后,世界上海拔最高、距离最长的高原铁路青藏铁路建成通车     

青藏铁路

巍巍群峰攀云天，茫茫雪域耀日月。戈壁滩上人迹罕至，无人区里天寒地冻。这里便是古老而神秘的青藏高原，是千百年来沉寂落寞的世界屋脊。     

青藏铁路

2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最:它是世界上海拔最高的铁路;风火山隧道是世界     

青藏铁路

2006年7月1日,全长1956千米的青藏铁路全线建成通车。青藏铁路在建设过程中创下了诸多世界之最：它是世界上海拔最高的铁路：风火山隧道是世界上最高的高原冻土隧道;昆仑山隧道是世界上最长的高原冻土隧道;唐古拉车站是世界上海拔最高的车站;安多铺架基地是世界上最高的高原铁路铺架基地;冻土段列车时速达到100千米,是世界高原冻土铁路的最高时速……     

将火车开上世界屋脊

(一)开往拉萨的列车“把世界上海拔最高的铁路修到拉萨去,将火车开上世界屋脊。”这是我国几代铁路建设者的梦想。2001年,中国决定建造青藏铁路的信息传出后,国外一些媒体表示,青藏铁路会是有史以来最困难的铁路工程项目；它的最后一段几乎不可能建成,某些冻土地段很难攻克。现在,青藏铁路的建设者们已经建成了这一段似乎“不可能建成”的铁路。2006年7月1日,建造在世界屋脊上的天路——青藏铁路正式建成通车,国内最先进的旅游观光列车从西宁开进拉萨,人们乘坐火车去西藏的梦想终于实现了。