调水调沙期间郑州河段河势变化与工程运行抢险情况分析

郑州辖区河道长度为160km，堤防长71．422km，险工控导工程22处，共有坝、垛、护岸957个单位工程，自建自管引黄涵闸5座，在黄河小浪底调水调沙期间发挥着重要的作用。     

如何确保高速公路安全行车

由于高速公路具有的特殊用对车辆行驶的特殊要求,驾驶员除了要了解高速行车的有关要求和规定以外,还必须熟知进出高速公路的有关要领。这样才能顺利地进出高速公路,确保行车安全。     

不懈努力 扎实工作确保今年各项任务全面完成——在2007年委务会议上的报告

同志们：这次会议的主要任务是：总结上半年的工作，进一步明确和部署下半年的任务。     

2009年黄委委务会议以崭新形式召开

俗话说,耳听为虚,眼见为实。为检验近年来黄河下游标准化堤防、工程管理、调水调沙、水行政执法、生态调水等工作成效,7月7日,2009年黄委委务工作会议以沿线实地考察和相关部门现场解读相结合的模式召开,给代表们耳目一新和扎实有效的感觉。     

调水调沙工程对黄河尾闾河道碎屑矿物组成特征的影响

碎屑矿物在判别沉积物来源以及沉积环境变化等方面具有重要意义。基于对2013年汛前与汛后采集的黄河尾闾河道表层沉积物样品的鉴定,探讨了调水调沙工程实施导致的水动力变化对碎屑矿物组成特征的影响。结果表明,汛前或汛后黄河尾闾河道表层沉积物中共鉴定出重矿物31种,轻矿物11种。尾闾河道沉积物整体以轻矿物为主,占比达99%以上。重矿物优势矿种共8种,分别为普通角闪石、绿帘石、褐铁矿、阳起石、水黑云母、石榴子石、榍石和碳酸盐,其中普通角闪石占比高达29.98%,是主要标志性重矿物;轻矿物优势矿种共3种,分别为石英、斜长石及钾长石,其中石英占比高达59.75%,是主要优势矿种,并可用于确定物源。比较而言,汛后8种重矿物含量之和比汛前增加3.7%,尤其是普通角闪石,其在汛后占比较汛前增加8.62%。与之不同,轻矿物含量在汛前与汛后差异不大,但沿程变化明显。研究发现,尽管调水调沙工程在改变尾闾河道水动力的同时并未使其轻矿物组分发生明显改变,但其导致的重矿物沉积分异却较为明显。     

浅议堤坝抢险现场的用电安全

1前言 堤坝工程夜间抢险现场,其用电照明离不开移动电站或高压电源及其配电设备、低压输电线路、照明用具等,有时抢险又常遇到恶劣天气,刮大风,下大雨,要保证抢险正常进行,首先要有正常的用电供应,为抢险设备（如捆枕机、扎笼器等）和夜间照明提供可靠的用电保障。