CBTC列车升级为全自动运行列车整车改造技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,全自动运行系统已成为城市轨道交通发展方向。基于实际的一辆CBTC列车,研究将其改造升级为全自动运行系统列车的整车改造技术,为后续CBTC地铁列车改造为全自动无人驾驶方案提供参考。     

浅析铁路客运列车火灾扑救

本文分析了目前铁路客运列车火灾扑救中存在的问题,包括扑救过程混乱、供水困难和个人防护不到位等。总结了铁路客运列车火灾扑救的方法与技术,探讨了扑救过程中的最优程序,为高效扑救该类火灾提供了参考。     

没有铁轨的列车——智轨列车

<正>在湖南株洲,人们可以看到一道特殊的风景线：一辆辆酷似火车的列车在城市交通道路上行驶着。它们没有轨道,不用天线牵引,甚至从侧面都看不到车轮,整辆车犹如悬浮在地面上一样,极具科幻感。这就是新型的智轨列车。智轨列车的外观也非常漂亮。株洲的“蜀都号”智轨列车,主色调为红色,车身展示了多种巴蜀文明元素,如三星堆文化、金沙神鸟、巴蜀国粹变脸、美食文化等;“天府号”智轨列车主色调为生态绿,车身展示了绿色低碳元素,如生态城市建设、熊猫、竹文化等,与智轨低碳环保的优势相契合;“神农号”智轨列车以火焰红为主色调,车身配有击石生火、舟载文明以及神农对华夏文明的贡献等图案。它们成为株洲市城区一道流动的风景线。     

进入“高速”的中国客车

南京浦镇车辆厂,以其中短途、中长途、准高速三大系列双层空调客车产品而斐声海内外。今年,这个具有近百年历史的老厂再创佳绩:新型双层空调客车,进入世界高速列车行列。中国第一速北京东郊,铁科院环行试验基地。南京浦镇车辆厂研制的三辆新型双层空调客车、一辆试验车,在冰天雪地中接受高速牵引试验。元     

列车自动防护系统技术浅析

列车自动防护系统是确保列车安全的关键设备,同时是保障城市轨道交通、高效运营的关键系统和高速列车主要的一种控制策略。本文从列车自动防护系统技术入手,介绍了城市轨道交通应用的先进列车自动防护系统,并论述了列车自动防护系统的功能以及命令的产生和发送,旨在为城市轨道交通信号控制系统提供技术参考。     

奇妙的高速列车

最近,在广州至九龙的铁路线上行驶着一种新时速高速摆式列车,其运行时速可达200公里。这种新时速高速摆式列车与通常的高速列车不同,其最主要的特点是,它不需要一般速列车那样专门架设的价格高昂的高速铁道,而是巧妙地摆动车身行驶在普通列车轨道上,既提高了车速,又利用了现有的轨道和设备。行驶在普通列车轨道上的这种高速列车,虽然速度高达每小时200公里,但车体与普通列车一样平稳,而且噪音很小。如果对铁路弯道进行加固,将部分公路岔道改道,并建立新的信号和调度系统后,车速还可以提高到每小时250     

列车接近告警系统探讨

大准线地型地貌复杂,隧道、弯道、路堑地段居多,形成无线通信盲区,保证铁路列车运输安全,安全预警尤为重要。采用以雷达测速及LORa传输技术的列车接近防护报警系统,为保护铁路作业人员的人身安全,保障行车安全提供了有效防护手段。     

列车空调检修与维护保养研究

火车成为时下最重要的交通工具。对于旅客而言,旅行是否顺利,很大一部分取决于其所乘坐的火车是否能够提供满意的服务,当车厢干净、空气清爽时,旅客心情会很好,而这也恰恰是大家最关注的问题。因此,对列车空调的检修和维护保养工作势在必行。主要从列车空调的意义和现状入手,介绍了列车空调的日常维修与故障判断和处理。     

千里之行，始于“列车”

在一些大型游乐园里,常常可以看见一辆单轨小火车缓缓地从半空中驶过,游客们坐在上面看着远处的风景和近处的朋友,感觉十分有趣。而在很多城市里,这种单轨列车也是人们出行的交通工具,能让人像置身“天空之城”般浏览整个城市。这个学名叫“跨座式单轨列车”的家伙足“悬挂式单轨列车”的后辈,不过一个是架在轨道上方,一个是挂在轨道下面。还有一点不同之处是轮子,“跨座式”不仅有个性的橡胶车轮,且为了保持列车平衡,轮子会卡在轨道的两侧,而“悬挂式”没有车轮。     

列车开行方案对杭福深高铁线路服务水平探究

高铁列车具有多种服务水平要求,重要车站之间须开行足够多的服务列车数为旅客进行服务;为了更好的培育高铁潜在的客流,稀疏时空区域服务车站的列车间隔须达到规定标准。本文将从高铁列车对车站O-D对和对车站站点的服务水平这两个层次进行分8析,以此来探究列车开行方案对杭福深高铁线路服务水平。     

首都机场电动汽车充电站建成投运 直流充电桩25台

<正>首都机场3个航站楼之间的摆渡通勤从今天起告别传统的燃油汽车,全部换用电动汽车——首都机场电动汽车充电站今天在此间正式建成投入运营,将为首都机场摆渡电动客车、即将召开的APEC会议所用新能源车以及广大社会电动车辆提供充电服务。记者在距首都机场3号航站楼咫尺之遥的该站看到,站内安装450千瓦大功率充电机4台、直流充电桩25台、交流充电桩25台,可同时为4辆电动客车和50辆电动小汽车充电。机场的摆渡电动客车约20分钟可     

基于停站率的高速铁路列车停站方案优化模型

高速铁路上始发终到站相同的列车数量多,对车站列车服务频率的要求高,针对这一特点,从方便旅客出行和减少铁路企业运营成本的角度出发,以不同列车经过同一车站的停站时间分布均衡和单个列车经停的车站分布均衡为目标,以列车停站率、列车停站次数、站间服务可达性为约束,构建高速铁路列车停站方案多目标优化模型,并设计启发式随机搜索算法对模型求解。     

ZCY-2G全自动全封闭铁路轴承内外圈淬火压床的设计与开发

铁路轴承是每一辆铁路客运机车和货运机车不可缺少的零部件,客车质量是关系到每一位客人是否安全到达目的地的重要因素,我们的铁路轴承内外圈淬火压床就是用来控制铁路客车和货车轴承热处理淬火过程中的硬度和变形量,从而保证铁路轴承的质量。     

ATS列车追踪的设计与实现研究

在进行列车管理时,想要实现对列车的实时监控,就要先进行列车追踪。而ATS是一个集现代通信技术等多种技术为一体的实时监督控制系统,所以可以成为列车追踪设计与实现的平台。因此,本文在研究ATS仿真系统的基础上,对列车追踪设计与实现问题展开了研究,以便为关注这一话题的人们提供参考。     

英研究证实蜘蛛侠用蜘蛛网拦截列车是可行的

腾讯科学讯（悠悠／编译）据国外媒体报道,在电影《蜘蛛侠2》中蜘蛛侠用蜘蛛丝成功拦截了一辆高速运行的列车,这一故事情节貌似不太可能,但是英国大学生最新一项研究表明,韧性最强的蜘蛛丝可以实现拦截高速列车。     

浅谈矿区铁路开行长大列车运输方案的设想

所谓开行长大列车,是指下行入空和上行出重均达到整列入整列出(一列为58辆),不再需要重新进行解蝙作业。进而提高运输组织效率的一种运输方式。     

铁路列车辅助调度系统的研究与实现

笔者立足于铁路贷运站列车辅助调度系统的实际应用，实现了对于整个列车调度过程的有效监控。从而保证了生产过程的正常秩序、减轻了生产人员的工作量，并且大幅度提高了铁路贷运站的生产效率，为我国铁路信息化、智能化的发展提供有益的参考和借鉴。     

基于人工拟合的列车磁化率测定与计算研究

介绍了根据实测列车磁场,用人工拟合的方法,反演出列车的磁化率,从而为理论计算列车磁场提供了重要依据。     

浅议电力机车牵引重载列车的操纵

文章通过对电力机车牵引重栽列车在困难区段、恶劣天气、特殊情况等客观条件下操纵现状及特点的分析,归纳出电力机车司机牵引重栽列车操纵中的关键点,并有针对性的精心选择重载列车现场实际操纵内容,与理论知识相结合,有效的提高电力机车司机牵引重栽列车操纵水平,同时为完善和提升电力机车牵引重栽列车操纵规程提出了建设性的意见。     

重视旅客心理需求,提高铁路列车服务质量经验谈

重视旅客心理需求是提高列车服务质量的重要举措,铁路是人们出行的重要交通路径,在2003年,我国铁路部门对铁路旅客列车服务质量标准进行了修改,由此可知,提高铁路列车服务质量具有重要意义,因此,本文对提高铁路列车服务质量策略进行探讨。