高压带电显示器传感器作为双电源电压采样信号的探讨

针对"三双"电网实施过程中为节省资源,利用高压带电显示器传感器作为双电源电压采样信号的问题,通过理论计算、工程实际经验以及配电网今后的发展趋势,阐述了高压带电显示器传感器作为双电源电压采样信号的不足和缺陷,给出了建议采用的方式和措施.     

基于ZJ型传感器的转矩转速测量仪研制

介绍了一种基于ZJ型传感器的转矩转速测量仪的设计。该测量仪采用了单片机技术，因此能对信号进行快速采样、及时分析、精确显示。     

低应变反射波法在混凝土桩身检测中的应用

低频反射波法在基础桩桩身质量检测中是一种常用的重要方法之一,在实际检测工作中,我们除了做好必要的前期准备工作外,还要对地质情况,施工工艺及施工原始记录进行充分的了解,以确定传感器、激振方法等各种参数的选择。传感器的选择应考虑桩型及桩长,采样频率应依据时域分析精度和频域分析精度要求确定,而信号放大及滤波处理则以采样信号不失真为宜。     

基于动态性能实验要求的QCS03液压实验台的改造

本文针对只能测量部分静态性能的QCS03液压实验台进行改造，在适当部位安装传感器，对被测信号通过传感器采样并由计算机处理，使原先仅能做静态性能实验的实验台具备了做动态性能实验的功能。     

基于MC9S12DG128单片机智能车设计与实现

该智能车控制系统采用MC9S12DG128 16位单片机作为唯一的核心控制单元,加以直流电机、舵机、光电传感器和电源电路以及其他电路构成。由安装在车前部的反射式红外传感器负责采集信号,并将采集到的电平信号传入核心控制单元,核心控制单元对信号进行判别处理后,由PWM发生模块发出PWM波,分别对转向舵机和直流电机进行控制,完成智能车的转向与前进。智能车后轮上装有霍尔传感器,用来采集车轮转速反馈的脉冲信号,并经由核心控制单元进行PID控制算法处理后会自动调节输入到电机驱动模块的PWM波占空比,从而控制小车的速度。寻迹由RPR220型光电管完成。     

高速ADC电路的电磁兼容设计

针对高速ADC电路设计的特点，重点讨论了包含高速ADC的硬件电路设计中印刷电路板布局时所必须引起注意的电磁兼容问题，包括数字地和模拟地、数字电源和模拟电源的隔离，ADC输入信号、输出信号的处理以及采样时钟的处理等，并给出了一个成功布局的例子。     

SLJ系列传感器多通道信号解调仪研制

针对SLJ系列传感器在多通道使用时,由于缺少电源供应系统,快速切换信号输出选择易出现错误接线,从而导致传感器过载问题,自主研发了集成化信号解调仪,介绍了硬件组成及功能,并在实验教学和实际工程应用检验了其工作性能,所研发的多通道信号调解仪达到了预期效果,制作方法也可推广到类似实验仪器设备。     

基于有限新息率的二进制频率编码超声信号稀疏采样

为了实现编码超声信号的稀疏采样,提出了一种基于有限新息率的二进制频率编码超声信号稀疏采样方法.给出了脉冲类超声信号有限新息率稀疏采样的架构,分析了编码超声与脉冲超声信号的差异,建立了编码超声信号响应数学模型,采用高阶矩方法对编码回波信号进行了时域变换,获取了其脉冲流信号,经过采样核调制后实施等间隔稀疏采样,实现了编码超...     

基于噪声模型的铝电解槽阳极导杆电流采集器

基于噪声模型设计了铝电解槽阳极电流采集器。基于分立元器件的噪声模型,建立了整个测量电路的总噪声模型;在实现低噪声信号调理电路的基础上,设计了以STM32F103微控制器为核心的阳极导杆电流采集器。该采集器由信号调理电路、A/D采样模块、温度采集模块、RS-485通信模块、数据存储和电源模块组成。信号调理电路完成被测信号的信号放大、滤波和隔离,A/D采样模块采用16 bit分辨率的AD7685模数转换器,温度采集模块用于对阳极导杆阻抗计算的温度补偿,RS-485通信模块用于采集器与服务器之间的数据通信,数据存储模块用于暂存采集的阳极导杆数据,防止通信异常导致的数据丢失,电源模块为采集器提供稳定可靠的电源,并完成各功能模块的电源隔离。进行了实验室测试和现场实验。结果证明,采集器的测量相对误差为1.4%~3.2%,在某铝厂现场取得了良好的应用效果。     

基于单片机的电容式液位传感器参数测量

设计制作了符合实验教学要求的电容式液位传感器参数测量实验。通过555定时器构成的多谐振荡器,将电容信号转变为脉冲信号频率的变化,输给单片机进行实时检测并计算出液位高度,触发相应功能电路进行液位显示和报警。设计了传感器测量电路模块﹑多谐振荡器电路模块﹑键盘与显示电路模块﹑电源电路模块以及软件程序,学生可根据具体需要设计不同量程的液位测量电路,应用场合和适用范围广。