PC连续刚构桥构造参数对底板崩裂的影响研究

根据PC连续刚构桥主跨跨中附近底板崩裂的病害特征,利用有限元分析软件对合拢段底板进行了局部应力计算,并对比分析了底板厚度、波纹管直径、波纹管保护层、波纹管间距等构造参数改变对底板局部应力的影响,提出了一系列预防底板崩裂的构造设计建议。     

如何防止连续刚构桥底板崩裂

从大型连续刚构箱梁桥的底板崩裂事故中出发,分析了跨中合拢段底板崩裂的原因,并根据底板破坏的几种形式,提出了一些防治措施,以供参考。     

底板索水平布置的连续刚构桥自振特性分析

为了研究底板索水平布置的连续刚构桥的动力指标,以龙腾大桥为工程依托,借助有限元分析软件MIDAS/Civil建立模型,对其自振特性进行了分析。     

连续刚构桥施工过程分析

连续刚构桥应用广泛。本文采用有限元分析方法对某连续刚构桥的施工过程进行了模拟分析,得到了该连续刚构桥在各个施工阶段的应力结果,结果为同类桥梁的设计和施工提供了参考。     

T型连续刚构桥施工技术

文章介绍T型连续刚构桥悬浇施工方案,包括:0#块施工,挂篮设计及预压,悬臂块段的浇筑,合拢段施工。     

大型刚构桥预应力连续箱梁的现浇施工工艺

以广州西线珠江特大桥的现浇连续箱梁的施工为实例,总结了该施工工艺的特点及注意事项,为今后类似的工程施工提供参考.     

连续刚构桥的上部线性施工监控

连续刚构桥设置纵坡及横坡后，其纵向高差和横向高差较大，而在采用挂篮分段悬臂浇筑施工过程中，箱粱平、纵面线形及标高又受一期恒栽、预应力、二期恒栽、结构体系转换、挂篮自重及变形、墩身压缩、前期收缩、徐变、环境温度和气候、施工中的平衡重和配重等因素的影响，在施工过程中会不断变化，采取动态的监测、测控，掌握施工过程中梁段平面线型、纵向挠度的变化，同时分析预测浇筑下一粱段平面线型、纵面挠度的变化值，采取有效控制措施，保证成桥线形满足设计要求。因此，施工监控被认为分段悬臂现浇结构中必不可少的施工质量和安全保障措施。     

连续刚构桥合拢段施工技术

连续刚构桥合拢段施工为全桥的关键工序,如何确保合拢段施工质量、确保合拢段施工精度是施工控制的重点。本文结合韩家店I号特大桥合拢段施工实际,介绍了合拢段施工的关键技术。     

大跨连续刚构桥的施工监控分析

本文介绍了西水特大桥施工监控的全过程,并对施工监控技术进行了系统分析,该成果将为同类型大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工监控提供一定的参考。     

大跨度连续刚构桥长期下挠影响参数敏感性分析

为探究摩阻参数取值、预应力损失、顶板预应力束、底板预应力束、混凝土收缩徐变等因素对连续刚构桥挠度的影响,本文以贵州某三跨连续刚构桥为例,利用Midas/Civil建立有限元模型,并根据该成桥阶段及运营若干年的下挠量为判断依据,研究影响桥梁产生挠度的主要因素。结果表明：挠度会随着摩阻参数的增大而增大,混凝土收缩徐变对挠度的影响随着成桥时间的增加呈先增大后减小最后趋于稳定,混凝土收缩徐变和纵向预应力损失是造成连续刚构桥中长期下挠的主要因素,且顶板预应力损失比底板预应力损失对连续刚构桥挠度的影响更大。因此控制混凝土收缩徐变变形和减小预应力损失是控制桥梁长期下挠的有效措施。     

某连续刚构桥0#块裂缝分析与加固方案选择

针对某连续刚构桥0#块在施工过程中出现的纵向裂缝进行了原因分析,通过对旧桥的受力评估和加固方案比较,提出一种基于断裂力学原理的新型加固方案。加固后的检测结果表明,这种加固方案是科学合理的,对以后同类桥梁的加固具有借鉴作用。     

论连续刚构桥裂缝灌浆施工技术

随着我国经济的快速发展,建筑业的技术水平发展也越来越快,那么接下来我们就针对在现实中得到广泛应用的化学灌浆技术进行详细的介绍。我们都知道,在化学浇灌的工作中,一般采用环氧树脂灌浆材料或者是甲基丙烯酸酯类(即甲凝)材料为佳,这样才能使裂缝得到有效的修补,而且这两种材料的也得到了广泛地应用。     

大跨度连续刚构桥的动力特性分析

以某预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,运用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的空间有限元模型,对其动力特性进行计算分析,得到了该桥的自振频率和振型,并与环境振动实测结果进行比较,得出一些有益结论,可为抗震、抗风的研究奠定一定的基础。     

连续刚构桥预拱度的设置

连续刚构桥设置纵坡及横坡后,其纵向高差和横向高差较大,在施工过程中,箱梁平、纵面线形及标高又受一期恒载、预应力、二期恒载、结构体系转换、挂篮自重及变形、墩身压缩、前期收缩、徐变、环境温度和气候、施工中的平衡重和配重等因素的影响。因此,连续刚构桥在施工过程中预拱度的设置尤为重要。     

高墩大跨度连续刚构桥施工安全预防对策研究

高墩大跨度连续刚构桥由于其墩身高度大及主梁需要挂篮悬臂施工,旋工中安全风险较大.本文从高墩大跨度连续刚构桥施工过程入手,分析了影响安全施工的因素,提出了预防应对措施,可以为同类桥梁安全施工提供参考.     

连续刚构桥结构分析与施工控制发展现状

1953年原联邦德国建成的沃伦姆斯桥（WonnS）,主跨114m,发展了预应力混凝土结构的一种新体系——T形刚构,并对其他体系桥梁产生了深远影响。而T形刚构因其独有的优点一经问世便得到了长足的应用和发展。1964年联邦德国又建成了主跨为208m的本道夫（Bendof）桥,在结构上又有新的创新,薄型的主墩与上部连续梁固结,形成了带铰的连续刚构体系。80年代后,世界各国建造了多座不带铰的连续刚构体系,并发展了刚构体系的另一种形式连续刚构——连续梁体系。连续刚构施工控制是要对成桥目标进行有效控制,修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差,确保成桥后结构受力和线形．满足设计要求。本文就连续刚构桥结构分析与施工控制发展现状给出一些总结。     

连续刚构桥高墩稳定性分析

现结合逢石河特大桥主桥,对该连续刚构桥高墩进行了线性稳定分析、考虑几何非线性的第二类稳定分析和考虑双重非线性的第二类稳定分析。结果表明:线性稳定分析与能量法推导的理论值符合较好,几何非线性的临界荷载比线性的临界荷载有所减小;考虑几何和材料双重非线性的高墩承载能力计算值下降较大,在高墩大跨连续刚构桥稳定性分析中应考虑双重非线性的影响。     

武广客运专线混凝土连续刚构桥悬臂施工技术

结合工程实例介绍了武广客运专线(70m+70m)连续刚构桥主要工序的施工要点、施工工艺的改进,着重介铝了施工过程中遇到的问题和应对措施.     

97m高墩连续刚构桥施工质量控制

以阳山县杜步特大桥施工控制的具体实践为例,介绍了预应力高墩大跨连续刚构特大桥所采用的施工方案,对该桥的控制原理、方法、控制精度及建模进行了详细叙述,为类似工程施工提供了技术保障.     

铁路高墩连续刚构桥的动力特性分析

以高墩大跨连续刚构桥为计算实例,分析计算结果,对其频率和振型进行了分析,评价其动力性能,可供桥梁设计时参考。