连续级配橡胶颗粒沥青路面适用温度范围的研究

经过对比分析,本文在试验室内选择了车辙试验和低温弯曲试验分别对连续级配大粒径橡胶颗粒混合料在不同温度下的高温和低温性能进行了研究,通过与普通沥青混合料相对比,两种试验结果均表明,当橡胶颗粒沥青路面应用于最高气温较混合料中沥青软化点低20℃的地区能够更好地发挥其高温性能的优势,而用于最低温度不低于-10℃的地区则能够更好地发挥其低温性能的优势。研究成果可为该类路面的进一步研究和推广应用提供适当的指导。     

颗粒级配曲线速画法

本文介绍了用EXCEL快速绘制颗粒级配曲线的方法,并讨论了该曲线的工程应用.     

极高含水率疏浚泥浆的絮凝机理和颗粒尺寸变化规律研究

341省道马山至宜兴周铁段YMA02竺山湖线路区采用围堰明挖法施工,其湖底含有大量的疏浚淤泥,淤泥的不合理处理将会给周边造成巨大的环境压力。淤泥本身作为一种自然资源,直接外运废弃处理也是一种资源浪费。鉴于此,本文采用絮凝试验和颗粒级配试验,分析絮凝剂种类、掺量对于泥浆絮凝效果的影响,揭示了泥浆在絮凝过程中的絮凝机理和颗粒尺寸变化规律。研究结果表明：阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)絮凝处理效果优于阴离子聚丙烯酰胺(APAM)和非离子型聚丙烯酰胺(NPAM)且当CPAM掺量为0.4‰时,清液析出量最多;CPAM与APAM相比,前者对于泥浆的絮凝主要通过吸附电中和作用进行,而APAM由于其相对分子质量较大,可以同时发挥吸附桥架作用和吸附电中和作用;随着各絮凝剂用量的增加,絮凝完成后泥浆中粘粒的含量逐渐减小,粉粒的含量逐渐增加。     

间断骨架密实型级配组成研究

通过粗细集料的谈验,以最大公称粒径13mm合成级配为基准,对粗集料以4.75mm,95mm,132mm进行分界.运用捣实密度的方法进行粗集料捣实试验,确定捣实粗集料最小空隙时的比例为最优比例,再对4.75mm以下集料进行逐缀填充的原则试验出细集料的各级筛孔比例,最后成型混合料与SAM-13,AC-13混合料进行性能对比,结果证明要级配性能大部分指标优于前两者,其它持平.     

级配碎石施工经验应用

通过在沿海高速公路古柳连接线上的级配碎石施工,总结了级配碎石施工的施工经验。     

级配碎石基层的施工方法

级配型基层包括由级配碎石、级配砾石、级配碎砾石集料铺筑成的基层和底基层。粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料,当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时,称为级配碎石。本文对其的施工方法进行分析。     

级配碎砾石材料性能分析

本文对级配碎砾石材料性能进行分析,级配碎砾石具有良好的路用性能,表现出较好的承载能力,良好的水稳定性及抗冻性。     

浅谈级配碎石防治反射裂缝的组成设计

针对目前较多工程都在旧水泥混凝土路面上用沥青混凝土加铺进行修复,本文对级配辟石可有效防治反射裂缝阐述其机理,并对其组成结构类型及组成设计进行说明。     

浅谈配合比设计对集料的级配选用

配合比设计是指导施工的标准试验,而集料的级配的选用关系配合比的经济性、合理性。目前选用方法各有千秋,效果亦有区别,本文就此作一介绍,并重点提出"中值型选择法",此法对热拌沥青混合料路面的配合比设计至关重要,可供配合比设计时参考。     

浅谈水泥稳定粒料级配的现场测定方法

水泥稳定粒料基层、底基层是高速公路路面结构的重要组成部分,提高水泥稳定混合料的施工质量是避免路面早期破坏的重要环节之一。水泥稳定粒料进入施工阶段后,现场对水泥稳定粒料级配的控制和检验,是确保施工级配符合设计级配要求的主要技术控制措施。目前,相关规范对现场检测级配的方法还没有或不够完善,水泥稳定粒料的施工质量不能得到保障。通过多条高速公路的施工监理实践,在广梧高速公路河口至平台B段的施工监理过程中,总结出一套适用性强、能准确地现场快速检测水泥稳定粒料级配的方法,可为现场施工质量控制提供一定的借鉴经验。     

水泥稳定级配碎石基层质量控制

以赛汗到锡林浩特路网改造二级公路为例,在旧沥青路面上铺筑水泥稳定级配碎石时,合理进行质量控制可以防止沥青混凝土面层裂缝的产生。     

混凝土工程施工中碎石级配的现状及对策

本文根据目前混凝土施工中,配制混凝土用碎石的级配现状,提出应该重视碎石的级配因素,在工程施工时,选用适当的粒径组合成连续级配的碎石,可经济合理的配制出强度等级较高的混凝土。     

我国多泥沙河流水轮机的抗磨蚀策略的探讨

多泥沙河流水轮机磨蚀一直是困扰水电站安全运行的难题,通过分析水轮机磨蚀的特征,提出了关于水轮机过流表面防扩、合理利用水库排沙、合理的检修策略等方面的水轮机泥沙抗磐蚀措施.取得了较好的效果.     

粗集料变异性对沥青混合料级配的影响

集料质量差且变异性大是目前公路建设中特别严重的问题,而且粗集料级配变异性过大会对沥青混合料配合比造成十分不利的影响。为了研究粗集料变异性对沥青混合料级配的影响,对某料场生产的两档粗集料碎石的筛分结果进行了级配合成与分析,结果发现,当粗集料颗粒波动范围太大时,采用波动上限值即最大值合成的级配曲线已经超出了容许级配波动的范围,对沥青混合料的级配造成了十分不利的影响。因此,在沥青面层用碎石生产加工过程中一定要严格控制各个筛孔的通过率,以保证沥青混合料的性能。     

浅谈路基基床表层级配碎石施工

武广铁路客运专线路基基床施工包括：路基基床表层和路基基床底层施工,主要讨论路基基床表层级配碎石施工,只要现场按照施工工艺施工,当达到碾压次数时可减少现场试验频次,以节省工期。     

浅谈沥青混合料配合比调整及生产级配控制

从沥青混合料的配合比设计调整、拌和机的生产控制两方面探讨了改进混合料级配的方法,从而为沥青路面的施工质量提供了保障。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面级配设计

优良的级配设计是保证沥青混合料以及沥青路面使用性能的重要条件。级配设计的目的是为了使沥青混合料形成一个稳定结构。为了使沥青路面产生更少的病害从而延长期使用寿命,并且具有密实、抗滑、稳定的特性,选择良好的配合比显得尤为重要。目前我国采用的沥青路面施工技术规范里级配的范围十分广泛,对于设计者来说需要根据工程项目所在地的自然环境与交通量来进行选择,如何在如此广泛的范围里设计出适合当地最优的级配曲线是对于整个项目来说最重要的一步。针对近些年来沥青路面的发展,要使得所建设的沥青路面具有较高的使用性能和高性价比,对密级配的组成结构进行优化处理是设计任务的一个根本出发点。