清代闽台"三通"及其历史影响

明末清初,中国沿海地区长期蒙受"海禁"政策之危害,社会经济停滞不前.清朝统一台湾后,当局以"国计民生"为念,果断结束"海禁"政策,转而实施开海贸易与闽台对渡政策,闽台由单口对渡逐步发展到"三口对渡",实现了清代的"三通".这是一项足以影响中国历史进程的重大决策,顺应了社会发展之潮流,推动了海峡两岸社会经济的巨大进步,为台湾经济提供了前所未有的发展契机.     

清代前期泉州湾蚶江口岸初探

清朝统一台湾后，海禁废驰，允许海峡两岸进行经贸往来，先后在福建开辟了3个对台贸易的口岸是其中之一，在清代前期闽台贸易中起着重要的作用。本就蚶江口岸的设置过程及其作用进行初步探索。     

对渡碑

“树高千丈,叶落归根”。 福建省石狮市蚶江镇是台湾同胞的“祖家”之一,至今仍保存许多有关的文物和民间遗风,记载了海峡两岸的“地缘”和”血缘”,根深叶茂,源远流长! 蚶江渡口的清代海防官厅遗址中,屹立着一块铭刻《新建蚶江海防官署碑记》的“对渡碑”,它是清代闽台通商贸易的见证。 《对渡碑》高三米、宽一米,碑文五百五下六字,其中有“蚶江为泉州总与台湾鹿仔对渡港”     

“数学与文化”通识课程在台湾——兼论新世纪数学与科学通识教育的展望

1台湾"数学与文化"通识课程概况近年来,台湾高校开设一些关于数学与文化的通识课程.以2010学年为例,据不完全统计,台湾一百六十多所高校有60所共开设相关通识课程一百二十门左右.这说明数学与文化通识课程,已经成了台湾高校通识课程的重要成分.台湾的通识教育除了极少数高校规定必修核心课程之外,多数通识课程都是分类自由选修,各校自行规划分类选修的类别(多数是三、四类,也有多达8类),数学与文化     

皖江口岸进出口物流发展战略与措施选择

皖江口岸在安徽省对外贸易中占据重要的经济地位。借助SWOT模型,分析皖江口岸物流发展的优势、劣势、机遇与挑战,进而为皖江口岸进出口物流发展战略与措施选择提供参考依据。促进皖江口岸物流发展,必须转变政府职能,完善政策对口岸进出口物流的支撑体系;加强口岸进出口物流基础设施建设,完善配套服务体系;构建完善的口岸进出口物流信息网络;整合资源,促进口岸进出口物流联动发展。     

"家住三江口"语文综合实践活动设计及反思

[活动背景]同江位于黑龙江与松花江交汇处--三江口南岸(三江口位于同江市区北4公里的黑龙江与松花江汇合处,两江汇合后向东流的一段俗称"混同江",因其形成"两江一叉"之势而得名),北面与俄罗斯隔江相望,是我国一类口岸城市,又是我国六小民族之一的赫哲族的聚居地,有着独特的自然环境、发展历史和风土人情.     

高职院校"推销与谈判"课程改革的探讨

"推销与谈判"是高职院校商贸类专业的一门核心基础课程.本文在对当前该门课程的开设及教学情况进行分析后,从教材、师资队伍似及教学模式等几个方面提出了一些教改建议与措施.     

一道诡异的风景线——统独斗争影响下的新世纪台湾文学

台湾的政党轮替,使原来就充满统独斗争的台湾文学产生了一系列冲击渡,形成了一道诡异的风景线:南北文学的分野,"台湾坐标"与"中国坐标"的对峙,以及乱象丛生的文学创作.     

图们江地区口岸物流与腹地经济的关系研究

根据2004~2013年图们江口岸物流和腹地经济指标数据,运用灰色斜率关联度和灰色综合关联度分别分析了吉林省内和省外腹地经济指标与口岸物流的相关性,进一步采用多维灰色模型对全部指标的协同性进行了测度.相关性分析结果表明,腹地经济指标与口岸物流的相关性总体处于中等水平且相差不大.协同性分析结果显示,口岸—腹地系统不具备自我发展能力,并且存在部分不协调因素.据此,文章提出增加口岸过货量的对策.     

《基因与健康》教学模式与教学效果分析

<基因与健康>是我院与企业合作在休闲与健康管理学专业开设的一门公选课,是一门斩新的课程.本文就其教学模式的改革后及经过一个学期实践后的教学效果进行分析,结果表明改革后的教学效果显著,极高的提高了学生的学习兴趣与教学质量.     

上海港和宁波—舟山港的整合研究

在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波-舟山港应该避免“同质竞争”,走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波-舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心。     

基于价格领导模型的港口联盟战略分析——以长三角港口群中上海港与宁波-舟山港为例

经济的全球化、信息的需求、港口间的激烈竞争等因素使港口联盟的形成成为必然。港口联盟的形式有港口与班轮公司的联营、港口与港口的联营,港口与港口联营的方式有局部合作模式和实体型企业运作模式两种。上海港与宁波-舟山港是长三角港口群的两大寡头,其关系可用价格领导模型来解释,上海港为领导型港口,目前正在建设的上海国际航运中心应该属于局部合作模式的港口联盟。通过对上海港与宁波-舟山港合作与否进行无限重复动态博弈得出结果：只要将来的收益不是差异很大,那么双方就会一直合作。     

虚拟仪器中串并口控制的应用实现

介绍了一种在虚拟仪器中实现计算机串口与并口控制的方法,首先分析了并口与串口的结构特点,针对二者的不同,给出了控制程序,并对串口和并口在实际使用中的效果进行了分析表明并口适用于状态信息的传递,而串口则使用数据的传递、     

张学良与葫芦岛港

二十世纪二十年代末三十年代初,张学良将军曾经发起过建设葫芦岛港的运动,该港于1930年7月2日开始正式修筑,因1931年"九·一八"事变爆发,工程终止,这是历史的遗憾.本文所要论述的就是张学良将军围绕葫芦岛港建设所作出的努力,以及在当时历史背景下修筑葫芦岛港的经济价值和历史意义.     

汉口--东方茶叶港

茶到汉口盛,汉口因茶兴。汉口是万里茶道最大的集散地。汉口港是当时中国最大的内河航运码头。汉口港从龙王庙延伸至丹水池,长达30华里,沿岸码头林立,每天停泊近千艘茶船。汉口集中了来自全国各地的商帮,汇集了来自湘、鄂、赣、皖、闽、川六省的茶叶。从1861年开始,汉口成为全球最大的茶叶输出港。西方观察家曾经说;如果不是茶叶贸易,实际上没有一个西方人会来到这个东方城市。在西方人眼中茶叶是汉口存在的唯一理由。汉水湖北段是万里茶道重要旅程。茶船沿汉水逆水行舟,从汉口至襄阳,行程700多公里,历时20余天,沿线留下了丰富的历史和人文遗迹。     

数字化学习港与终身教育

大众化数字学习成为终身教育发展的新手段和新趋势,随着教育部数字化学习港教改项目在全国的实施,数字化学习港已经成为利用数字化学习手段推进终身教育发展的重要抓手,文章通过对数字化学习港和终身教育的分析,提出了推进终身教育的相关建议。     

岚山港对临沂经济发展的独特优势分析

作为山东省最东南部的港口,岚山港历来就是临沂市的主要出海口,在泊位功能、地理交通、服务品牌、情感等方面具有独特优势。在市场战略中,岚山港也一直把为临沂经济发展服务作为自己市场开拓的首选,采取了一系列行之有效的措施和办法。当前,国际贸易繁荣,港口经济的重要性凸现,要充分发挥岚山港之于临沂市的区位优势,发挥港口的区域带动作用,完善“绿色通道”建设,打造临沂———岚山港“经济长廊”,营造畅通的物流环境,通过共同建设经营码头,使岚山港与临沂相互依托、相互带动,促进两地经济发展。     

以保税港区提升北部湾港口物流功能

建设保税港区将提升我国对外开放水平,推动我国重要国际航运中心的建设,促进我国对外贸易增长方式的转变,有利于我国经济结构调整,将成为我国经济发展的增长点.要把钦州保税港区建设成西南、中南、华南的保税港区,向自由贸易区方向发展,全力推进保税港区高起点、超前规划和建设,用好、用活、用足保税港区的特殊政策和功能,建设"大通关"工程,发展服务业提升港口物流中心内涵,以保税港区促进国际物流和国际贸易发展.