重庆交通广播的特色及问题

20世纪80年代开启的中国城市化进程间接地促进了中国交通广播的产生和发展.1991年,中国第一家以交通信息为主导的广播媒体——上海人民广播电台交通信息台开播,随后,广州、北京、南京、天津等一批交通广播电台相继开播.如今,经过不断摸索与创新,交通广播已经成为中国广播界影响最大、经营最成功的专业广播频率之一.在服务流动听众特别是驾车人士的过程中,交通广播融入城市生活,成为中国广播的领跑者.     

交通广播如何做好路况播报

随着城市的发展。汽车保有量逐年递增,而道路也越来越堵。出行问题,尤其是早晚高峰期的路面状况,成为大多数市民关注的问题。这一背景,使针对性强、服务特征明显的交通广播路况播报节目的发展提供了巨大的空间。而如何打造优秀的路况播报节目品牌,却是各省市交通广播都在关注的问题。笔者认为,结合交通广播的特征,应该以人、车、路为核心关注点,从听众的需求出发．打造专业型、服务型的路况播报节目。     

如何办好“有用的交通广播”

大庆交通广播本着“全力关注交通热点、倾心服务大众生活的办台宗旨．本着“办有用的广播给大多数人听”的办台理念,不断摸索办好交通广播的新路子,社会影响力连年攀升．目前已经成为大庆地区拥有最广泛收听人群的广播媒体。今年,交通广播再次改版,更加强调办有用的广播．具体突出了以下几个方面：     

浅谈交通广播主持人播音素养的提升

目前,各个城市都有了专业化的交通广播电台,很多省会城市还会存在省级交通广播和市级交通广播共同竞争的局面,但不能否认的是,目前交通广播的迅速成长与汽车使用者和交通参与者不断增多有着直接的联系,但交通广播能否持续迅猛发展,还是要靠建设一支优秀的主持人队伍,制作出受听众欢迎的广播节目来实现。因此对交通广播主持人播音素养的探讨...     

交通广播：作用在路上更作用于心灵

我不会开车,因此谈不上是交通广播的忠实听众,对这些年火得不得了的交通广播的感性认识,仅仅限于在出租车上司机听什么我就听什么。最近,有幸当了一次北京交通台的评委,系统地听了这个中国最能挣钱的广播电台的节目,算是补了一课。真没想到,广播竟会如此好听。最大的感受是：交通广播不仅作用于路上,作用于堵车,更作用于情感,作用于心灵。     

交通广播新闻节目的发展空间

伴随性是广播媒体具有其他媒体无法比拟的优势。而近几年崛起的交通广播“为移动人群办有用的广播”的口号,进一步突出互动参与优势。那么如何来认识交通广播的这种发展空间？城市化进程使城市的脉动从单一走向多元。从缓慢走向快速。城市空间的扩大,上班族花在上、下班路上的时间增加．新技术新经济的发展都使人们有了更多的选择,网络、音像、外出休闲活动都大大挤压了晚上的时间。因此,媒体对白天、对“路上”时间的争夺逐渐变的白热化。     

交通信息和新闻事件的整合传播

有人说二十一世纪是车轮拯救了广播,还真有点道理。沉寂了十几年的广播这几年重振旗鼓,特别是交通广播更以雨后春笋之势在各城市纷纷开通。在全国273座广播电台中,省、地市级交通广播频率就有70多家,其收听率,市场占有率,听众的忠诚度,都在当地广播媒体中名列前茅。交通广播成为最受听众喜爱的媒体,其成功的因素之一就是紧紧抓住了交通信息的播报,每天及时,快捷的提供给移动收听人群有用的信息。特别是面对一些突发事件的时候,交通广播会把现场的交通状况和突发事件所产生的直接影响在第一时间告知移动收听人群和广大市民,更凸现出了交通广…     

交通广播音乐节目主持人的主持技巧

交通广播作为广播专业化发展的成功定位,备受广大汽车驾驶者的青睐,听众不仅可以从广播中获得所需的路况信息,同时也可以从专门为汽车驾驶者设置的节目中得到放松和愉悦。音乐节目不仅是交通广播的一种背景、陪衬、铺垫,更是重要的节目架构,在交通信息的线性传播中具有不可替代的特殊作用,更是受到听众的喜爱和追捧。信息和音乐的传播对于交通广播来说犹如鸟之两翼、车之两轮相辅相成、和谐共生,因此交通音乐节目主持人的听众意识和主持技巧至关重要。要想抓住听众的耳朵,通过节目培养听众对该节目的     

应急状态下交通广播作用的思考

我国正处在城市化进程的加速期,城市应急状态管理问题是城市管理过程中非常现实和紧迫的问题。交通广播作为大众传媒的一种重要载体在社会生活中发挥着越来越重要的作用。本文以沈阳交通广播近三年的实践为例,阐述应急状态下交通广播的作用,提出应充分认识并合理运用交通广播的社会心理调控功能,用以维护社会秩序,凝聚社会力量,改善社会环境。     

做好民生交通广播的有益探索

大庆交通广播作为大庆地区的主流媒体,始终以做好民生交通广播为己任,自办节目坚持以"聚民焦、解民难、急民需"的民生诉求为出发点,影响力稳步提升。本文试图分析大庆交通广播民生节目的做法和经验,为同类节目提供思考和借鉴。     

中国交通广播的创新发展之路——城市化视角下的中国交通广播——回顾中国交通广播1991-2013

20世纪80年代开启的中国城市化进程在多方面影响社会,间接促使中国交通广播的产生和发展。1991年以来,中国交通广播在探索频率专业化、媒介改革的道路上走出了一条“交通广播模式”,引领、推动着中国广播的变革和发展。本文试通过梳理中国交通广播发展历史,力图分析、总结其发展中的经验、教训,为交通广播未来发展提供借鉴。     

服务立台办实用广播

辽宁交通广播(FM97.5)于2002年1月1日正式播出(它的前身是辽宁人民广播电台都市之声)。成立之初．我们所面临的形势是：全省14个城市有13个城市已先期建立起交通广播．而且办得如火如荼，主办者都是在当地非常有影响的广播媒体。如何走出一条交通广播的新路？是我们思考的首要问题。经过分析，我们觉得要使交通广播在市场上站稳．并不断扩大市场占有率，这就必须跳出以往只是节目改改，     

丹东广播电视台交通广播15周岁再出发

丹东广播电视台FM101.7交通广播1999年成立至今,已走过15年的发展历程。从萌芽到成熟,丹东交通广播遵循着"服务出行人"的理念,以公益为立足点,将温暖的声音和真挚的感情传递给每一位江城的听众朋友。2014年10月,在丹东交通广播的邀请下,东北三省一区的交通广播同仁齐聚丹东,共同商讨交通广播的新发展,在这次座谈会上,让"广播走出直播间"成为大家的共识。丹东交通广播在做好节目的同时,不忘回馈社会,现已资助多名品学兼优但家庭贫困的学生,交通     

更全面、更准确、更权威——加强警广合作构筑立体交通资讯网

许多交通广播的成功经验都表明:要使交通广播播报的交通资讯更全面、更准确、更权威,交通广播必须加强与公安交警部门之间的联系和合作,其中连线交警及相关交通管理部门,是采集交通资讯最重要的途径。江西交通广播开播三年以来,通过加强与各级公安交通管理部门的联系和合作,构筑起全天候、全方位的立体交通资讯网络,为听众、特别是交通参与者的安全出行,提供了全面、有效的服务。一、加强警广合作,在交警指挥中心进行路况直播,确保播报的交通资讯更全面。出行的人最关注的是道路畅通及路面车流情况,特别是上下班高峰时期或恶劣天气情况下,出…     

浅析交通广播与微信融合的路径——以FM1007福建交通广播为例

微信作为一种全新而有效的"自媒体",极大地发挥着用户的主体性与参与性的功能。交通广播被称为"车轮上的媒体",拥有特殊的听众群体。当较强粘性的微信用户转变为交通广播特定的听众群体时,收听与使用电台将成为现代驾乘人员的一种生活方式。本文以传播学的角度探析微信应用于交通广播的优势,并试图探讨微信"搞活"交通广播的对策。     

作用在路上，沟通在心灵——广州交通广播品牌战略初探

在日益激烈的媒体竞争中,广播作为传统媒体备受冲击。而在堵车情况日益严重的都市环境下,交通广播反而具备突围而出的契机。本文结合广州交通广播的发展经验,分析如何全方位打造交通广播的品牌形象。     

着眼于长远 做活“大交通”——吉林交通广播“突围”策略

1998年诞生的吉林市人民广播电台交通广播，是吉林市第一家以交通信息为主导的广播媒体。经过多年的经营，特别是自2003年7月改革之后，吉林市交通广播在吉林拥有广泛的听众。但同业的激烈竞争、受众的需求、广告商的利益回报，对吉林市交通广播经营的发展形成挑战与压力，如何突围？如何应对挑战？     

深圳交通广播自驾游活动启示

在强手如林的广播竞争中,谁赢得了听众,谁就赢得了市场。当前全国各地交通广播纷纷采用自驾游的方式拓展广播户外活动,并以此作为产业化经营的重要手段。主因是自驾游这种方式不仅与交通节目的互动性强,与广播收听主体人群即有车一族的交通生活较容易引起共鸣,更重要的是自驾游经营已成为交通广播经营创收的一个支点。     

将“死”新闻说“活”

2007年鸡西交通广播推出一档全新的社会新闻节目“路边说新闻”．经推出便受到了广大听众的喜爱．这档节目通过男女主持人的现场演绎将“死”的新闻活灵活现地展现在听众面前,使听众在笑声当中了解了新闻,使原本死板的新闻演变成了非常有意思的新闻故事。相对于电视,     

走专业路 打服务牌——甘肃交通广播节目改版体会

2010年7月15日,甘肃交通广播在进行了充分的市场调研后对节目进行了改版。据北京赛力信市场调查公司对2011年4月兰州广播收听市场的收听率调查,在兰州广播市场,甘肃广播电影电视总台六个广播频率中,甘肃交通广播表现较好,市场份额为10.78%;听众到达规模方面,甘肃交通广播市场影响力较大;在优势日播节目中,甘肃交通广播表现较好,本期有11档(22%)节目入围