飞行疲劳和恢复的探讨

近十年是民航大发展的黄金期,机队数量、航线分布、飞行员人数都得到了快速的提高。与之相对应的是超过十小时的洲际长航线与机组飞行疲劳的矛盾、机组休息时间与疲劳恢复的矛盾愈加突出,占航空事故的比例越来越高。最近两年来,航空事故、事故征候、不安全事件数量增加较快,因此研究飞行疲劳和飞行安全事故的关联更加重要。本文依据航空总公司实际、航班飞行实例,探讨和分析与人为因素相关的飞行不安全因素,提出消除飞行疲劳的方法。     

民航飞行学员国外飞行训练中的应激及管理

从生活环境改变及文化差异、飞行训练环境、学习及训练任务等方面分析了民航飞行学员在国外飞行训练中面临的应激问题.探讨了民航飞行学员不同飞行训练阶段的应激发展曲线及管理方法,表明民航飞行学员的整体应激水平随着训练时间的延长而降低.针对民航飞行学员国外训练的特殊情况,提出了进行跨文化适应的准备,形成良好的生活习惯,形成积极的学习、生活及飞行态度等方面的建议.     

虚拟现实技术在民航模拟飞行训练中的应用

分析了虚拟现实技术的发展现状,介绍其技术优势和应用领域。通过分析对比传统民航飞行模拟器与基于虚拟现实技术的新型模拟器的结构和性能发现,传统民航飞行模拟器结构复杂、耗能大、成本高,而新型飞行模拟器则噪音小、成本低、兼容性强,具有更逼真的沉浸感。虚拟现实技术先进且应用范围广,其在飞行模拟器上的应用越来越多,但也有不少技术难点有待解决。     

减法聚类和粒子群优化TS模糊神经网络的驾驶疲劳融合检测(英文)

为提高基于单一特征检测算法的准确率和可靠性,提出基于多个特征的驾驶疲劳融合检测算法.从直接反映驾驶员疲劳的2个面部特征和间接反映疲劳的1个车辆行为特征2个方面对驾驶疲劳进行综合检测.该算法运用TS模糊神经网络来识别驾驶疲劳,采用减法聚类对网络进行结构辨识,确定模糊规则的条数及相关参数的初始值,并改进了粒子群优化算法对网络进行训练.仿真和实车实验表明,该算法不仅能有效改善TS模糊神经网络的收敛速度和识别精度,而且能提高驾驶疲劳的检测正确率.     

基于细胞神经网络(CNN)的飞行目标识别研究

基于细胞神经网络,采用改进型帧间差法检测飞行物体,针对飞行目标提取其相应的特征,建立特征参数库,为飞行物的实时跟踪与自动识别提供依据。     

飞行仿真技术在模拟飞行实习与训练中的应用

为降低飞行实习与训练成本、提高训练效率,实现民航飞行员训练模式的改革,上海工程技术大学研制了三自由度飞行模拟器和固定飞行模拟器,以替代真实飞机进行模拟器飞行实习与训练。利用该模拟器能进行开关车、起落飞行、空域特技飞行、大航线飞行、暗舱仪表飞行、昼间复杂气象飞行、夜航简单气象飞行等普通民用飞机90%的飞行课目和特殊情况处置训练,为民航飞行学员的选拔、培养提供了一种安全、高效、经济的训练手段。     

基于正则极限学习机的驾驶员疲劳状态分类方法

为避免接触式疲劳检测方法给驾驶员带来干扰,解决单一信号源对于反映疲劳程度可靠性低的问题,实现对疲劳状态高精度、高速度的检测,提出一种基于正则极限学习机的驾驶员疲劳状态分类方法。该方法通过多普勒雷达模块采集驾驶员生理信号,包括呼吸信号和心跳信号,作为神经网络输入数据。通过多源信息结合的方式提高疲劳状态检测可靠性。设计正则极限学习机（RELM）模型对数据集进行训练。实验结果显示,基于RELM算法模型检测驾驶员疲劳状态的准确率达92%。RELM算法可实现对训练数据的快速计算和学习,同时通过特征变换消除个体差异,实现对驾驶员疲劳状态较高的检测率。     

浅谈强化理论在乘务组飞行管理中的应用

强化理论的应用是做好乘务组飞行管理可资借鉴的手段和方式,应用强化理论有利于提高服务质量和工作效率,促进航班工作的正常运行.针对目前乘务组特点,合理使用强化理论的多种方式,可以在乘务组飞行管理中实现正向目标的达成.强化理论在民航服务岗位基层管理中的应用还有应注意的各项技术性问题.     

大学,我有"备"而来

招飞分为民航招飞和空军招飞。空军招飞指的是中国人民解放军空军招收飞行学员,学员在空军航空大学学习航空飞行与指挥专业。民航招飞指的是一些航空公司（如国航、东航、南航等）委托中国民航大学、中国民用航空飞行学院两家高校培养飞行学员,     

大学生民航飞行学员再社会化问题探究

由于学校文化与民航飞行员职业文化的差异,民航飞行职业对飞行人员人格素质的特殊需要以及国内民航航线运输飞行员培养模式的必然要求,学校需要从帮助学员明确自我评价形象同民航飞行员形象的差距;增进校园文化与民航飞行行业文化的交融;构建严格的管理平台,培养学员的遵从意识等方面,促进学员顺利完成再社会化过程。     

新形势下飞行技术专业思想政治教育工作的探索

民航业是一个迅速崛起蓬勃发展的朝阳产业,民航飞行员的培养在这其中又是重中之重,它承担者民航事业发展的重任.学校在飞行学员培养过程中,对学员实行准军事化管理,将全面提高学生素质,满足民航这一高风险、高投入、高科技的"三高"行业对人才的特殊需求.     

浅谈飞行教学中的作风建设以及安全意识

随着我国经济的提高,民航事业也得到迅猛的发展。飞行安全直接关系着众多人民的生命安全,也是民航事业运行和发展的基本前提,有着至关重要的作用。因此,在飞行教学中,除了专业知识要精通掌握以外,对飞行员的安全意识教育及综合素质的提高也非常的重要。     

《飞行控制系统》课程教学研究

《飞行控制系统》是民航电子电气方向一门重要的专业课程,是本专业实训实践课程的基础。本文针对《飞行控制系统》课程的特点,以伯努利方程及其应用知识环节为例,从教学目标、重点难点及教学方法等方面进行深入探讨,增强课堂效果,使学生清晰地理解并掌握空气动力学相关基础环节,分析航空航天及人们日常生活等领域的相关现象,为后续专业课程学习打下良好的基础。     

英语陆空通话能力在飞行安全中的重要性

国际民航组织(ICAO)规定英语为世界范围内的陆空通话用语.据ICAO统计,全球各种飞行事故或事故征候的主要原因约有70％与口语通话问题有关.因此为了保证飞行安全,我国所有的民航飞行员和空中交通管制员都必须具备良好的英语口语能力.     

军队招飞与民航招飞有哪些不同

正目前在普通高考招生录取的考生中,军队(空军和海军)和民航(高等院校)都招收飞行学员,军队招飞和民航招飞有哪些不同呢?军队招飞和民航招飞主要在培养院校、报考条件、录取办法和发展方向上存在不同。培养院校不同。军队招飞的培养院校是中国人民解放军空军航空大学和中国人民解放军海军航空兵学院;民航招飞的培养院校主要是中国民航大学中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、沈阳航     

鲁棒自适应飞行跟踪控制系统设计

针对具有外部扰动的一类非线性飞行控制系统提出了一种在线神经网络控制的方法,应用3个在线神经网络分别实时抵消系统中的非线性部分、与控制量耦合的非线性项以及外部扰动,使受控系统的输出可以完全跟踪给定输入参考信号。文中以一个实际的验证机非线性模型为仿真对象,验证了这种方法的有效性,由于在线神经网络的动态补偿特性,即使飞机在不同的高度和速度下,在模型参数发生改变时,控制过程并不需要改变增益表就可以完成全包络的飞行跟踪控制,相关的定理证明了整个神经自适应飞行闭环控制系统的稳定性,仿真示例表明了该设计方法的有效性。     

我国民航飞行学生体质健康试验与运动处方干预策略研究

我们从民航飞行学生体质的视角,对民航飞行学生体质健康状况及存在问题进行剖析,随机抽取中国民航飞行学院221名飞行技术专业男学生作为试验对象,综合采用“试验前-后”和“试验组”-“对照组”设计模式,验证运动处方干预模式运用到飞行学生体质训练中的效果。为提升飞行学生体质健康运动处方干预策略和深化民航院校体育课程教学改革提供依据。     

民航工程专业飞行力学课程教学策略研究

与航空工程专业相比,民航工程专业飞行力学课程教学应更加突出以高亚音速商用飞机为教学对象,更加注重民航相关问题的教学。论文剖析了目前民航工程专业飞行力学课程教学现状及存在问题,并针对教学工作提出了若干改进策略。     

机动车驾驶员疲劳检测系统的研究现状及发展趋势

文章首先介绍了国内外对机动车驾驶员疲劳检测系统的研究现状，阐述了驾驶员疲劳检测的关键技术在于驾驶员疲劳机理和数学模型、驾驶员疲劳检测方法和评价体系、驾驶员疲劳检测系统的商品化等，最后总结了驾驶员疲劳检测系统良好的应用前景和展望了其研究发展趋势。     

民航飞行学生心理及停飞预防研究

飞行职业本身具有较高风险性,不仅需要飞行员掌握娴熟的飞行技能,还需要他们有着良好的心理素质,民航飞行学生在飞行训练阶段需要接受这种技能和心理素质培训。