水泥混凝土路面延长使用寿命的设计探讨

本文通过河南省许尉高速公路AC/ CC复合路面的设计,探讨了影响水泥混凝土路面及其AC复合路面设计使用寿命的诸多因素,及该路设计中采取的措施,对提高混凝土路面设计使用寿命提供了有价值的思路和借鉴.     

浅谈沥青混凝土路面上面层试验与施工控制技术

沥青混凝土路面上面层是影响路面质量最主要的因素,将从沥青砼上面层配合比设计和施工,探讨保证高速公路路面上面层工程质量的几个关键因素.     

浅谈高速公路路面工程质量控制

高速公路沥青砼路面面层是路面工程最后的结构层,该层直接承受行车荷载,影响车辆行驶速度,是满足安全、舒适性要求的关键部位.为保证公路工程质量符合国家规范标准,避免或减少工程事故的发生,沥青面层工程的质量监控非常重要,本文重点介绍了高速公路沥青砼路面面层的质量控制要点,以保证高速公路路面工程的质量.     

汽车怎样才能安全转弯?

在高速公路的转弯处的路段,靠近弯道内侧的路面要比外侧低,即当车向右转弯时,司机右侧的路面低于左侧的路面(一般公路转变处的路面大都是这样设计的),如图1所示。为什么要这样设计呢?下面就来分析这个问题。     

高速公路路面养护方案的分析和探讨

分析当前高速公路病害现状,以京台高速公路为背景,根据本路线使用年限、路面技术状况、交通量及室内试验分析等方面进行综合评价。详细介绍路面指数不同等级的评定应采用的养护方案,和不同段落路面采用的具体施工工艺。     

高速公路路基路面排水系统的施工质量控制

高速公路路基路面排水系统作为附属工程对主体工程的质量保证和使用的耐久性有着十分重要的作用。在对路基路面排水工程设计思路和施工过程的基础上,总结路基路面排水系统施工质量的控制方法和控制要点。     

基于ABAQUS软件的沥青路面结构分析

本文参照国内外已建高速公路沥青路面结构,以四种不同基层的沥青路面为研究对象,结合断裂力学理论建立数学模型,运用ABQUS有限元软件进行模型数值仿真,得到这四种方案的应力云图,为确定沥青路面合理的路面结构层设计提供理论依据。[摘要]本文参照国内外已建高速公路沥青路面结构,以四种不同基层的沥青路面为研究对象,结合断裂力学理论建立教学模型,运用ABAQUS有限元软件进行模型数值仿真,得到这四种方案的应力云图,为确定沥青路面合理的路面结构层设计提供理论依据。     

基于CC2430的高速公路路面结冰检测系统的设计

介绍了一种高速公路路面结冰检测系统的设计方案,采用振动传播情况、温度是否达到冰点、电导率变化等多种检测相结合的办法,综合判别路面的结冰状况。系统以高性能的CC2430为核心,简化了外围接口电路的设计,提高了整个系统的性价比,提高了路面结冰的判别准确率。作为交通气象站无线传感网络中的一个节点,该系统具有组网灵活、低成本、低功耗的特点。     

试论高速公路路面结构与路面病害的成因

随着我国经济的快速发展,各地区之间的物质交换逐渐频繁,交通量日益增长,尤其是大型车辆、重载车辆和超载车辆的快速增加,使城市交通对路面的承重力和使用期的要求也不断提高,如何采用最科学的路面结构,尽量减少路面病害,使路面的性能充分满足交通需求,是当前高速公路亟待解决的问题之一.本文从研究我国高速公路的路面结构入手,对影响路面结构性能的几个因素进行了分析,进一步探讨了路面病害的成因,对如何从根本上对高速公路进行养护,防止路面病害有一定的参考意义.     

粉煤灰应用于高等级水泥砼路面

高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工对水泥混凝土的路用性能有特殊的要求,混合料既要具有良好的工作性能,又要提高抗折强度.掺入粉煤灰,是提高水泥混凝土性能的有效技术手段.在常益高速公路路面工程施工过程中,通过相关试验和施工实践,对混凝土掺入粉煤灰的性能进行了研究,确定了粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法,并提出了改进的措施.     

高速公路沥青路面大修中应用GTM法的体会

在某高速公路B段沥青路面大修工程中,针对路面重载交通量大、车辙病害严重的特点,采用了GTM法进行沥青路面设计,有效提高了路面的抗车辙能力。在施工控制过程中,适当提高了对路面集料的质量技术要求,并严格施工工艺质量控制,采用大吨位胶轮压路机增加压实功,保证了压实密实度达到设计要求。大修竣工通车二年来．路面平整密实．沥青路面车辙病害得到根治。     

高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术

随着我国高速公路的不断建设,机动车保有量的持续增加,交通开展高速公路的养护管理研究也日益重要.笔者对高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术进行了研究,重点讨论了高速公路沥青混凝土路面预防性养护技术的措施类型等.     

论高速公路沥青路面就地热再生养护

结合高速公路沥青路面就地热再生养护维修实际工程,从就地热再生技术的特点、道路交通状况、养护状况、路面破损状况、结构承载能力、旧路面材料性能等多方面进行适用性分析;从再生混合料设计方法方面,全面总结归纳就地热再生技术在养护维修中的设计要点;同时从经济社会效益方面,评价就地热再生养护技术的优势。     

就地热再生技术在高速公路养护中的应用

介绍了就地热再生技术在某高速公路养护中的应用情况,分析了原路面旧沥青混合料材料性能、再生沥青混合料配合比设计、复拌就地热再生施工工艺等内容。     

中国公路学会科学技术奖特等奖风采

复杂地形地质条件下山区高速公路建设成套技术[项目简介]本项目针对复杂地形地质条件下山区高速公路建设这一重大工程科技难题,开展了路线勘察设计、跨峡谷桥梁、复杂结构隧道、路基路面、新型建筑材料、营运安全和建设管理等7个重大方向的研究。创新     

如何做好高速公路路面维修工程的监理工作

本文结合石安高速公路路面维修工程的监督管理实践,从工程施工前管理、施工过程质量控制,中间检查及全开放交通情况下的交通安全控制等几个方面,阐述做好高速公路路面养护维修监理工作的几个环节.     

一种路面裂缝图像破损程度判定方法

高速公路路面裂缝图像进行检测分割后,需要判定路面破损程度,进行高速公路路面状况评估。通过photoshop的像素法,进行了路面裂缝图像裂缝面积的统计计算,并依据裂缝面积计算出路段中的裂缝率来评估裂缝图像破损程度。结果表明,该方法具有很好的快速计算效果。     

浅谈半刚性基层沥青路面早期损坏的原因及处理措施

随着国家交通事业的发展,高等级公路建设越来越快,到今天为止,全国高速公路通车里程已达到7.4万公里,,根据统计,在已建成的74000公里高速公路中,沥青路面约占90％.全国高速公路沥青路面几乎都采用半刚性基层,可以说,半刚性基层沥青路面是我国高速公路主要的路面结构形式,甚至是唯一的路面结构形式.半刚性基层沥青路面之所以成为我国高速公路主要路面结构形式是历史的选择,其发展并得到广泛应用的过程是和我国的国情紧密相关的.     

沥青混凝土面层常见病害的防治

沥青混凝土路面在世界各国得到了广泛的应用,从县乡公路到城市道路,从低等级公路到高速公路,均普遍采用。但沥青混凝土路面受设计和施工水平的影响,沥青混凝土路面经常出现裂缝、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、安全和舒适性,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。     

论析高速公路路面检测及加固措施

文章主要结合工程实例,针对该高速公路路面病害进行了分析,提出了采用路面弯沉检测和及路面破损调查等检测措施,并探讨了水泥混凝土路面加固的措施,提出了自己的看法,旨在为公路检测人员提供参考.