资讯

全国铁路春运圆满结束3月10日,为期40天的2010年全国铁路春运圆满结束。在客流比往年更加集中巨大、客流高峰持续时间长、雨雪冰冻等灾害天气增多的情况下,铁路部门克服运力极度紧张等诸多困难,成功应对各种严峻挑战,春运旅客发送总量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量均创下历史之最。     

又是一年春运时——铁道部新闻发言人解读2009铁路春运

<正>2009年春运拉开帷幕,为了完成今年春运任务,铁道部吸取往年经验和教训,提前部署,精心准备,合理调整运力,发掘现有铁路的最大运力,以保证旅客能"走得了,走得好",     

“新春走基层”何以“出新出彩”——《人民铁道》报系列报道分析

对比式报道营造节日氛围 以往由于铁路运力有限,历年的春运都给很多旅客留下买票难、乘车难的印象,甚至在2008年春运期间,因雨雪冰冻灾害,造成铁路、公路运输受限,发生300万旅客滞留广州不能及时回家过年的极端现象. 今年春运,因为有了京广高铁的全线开通运营,京广铁路和京广高铁两条"巨龙"并驾齐驱,运送着数以亿计的旅客平安回家.如何报道好京广高铁开通后的第一次春运?高铁是否缓解了春运期间运力紧张的情况?     

为了2.1亿人出行——解读2010年铁路春运

2010年1月30日,一年一度的铁路春运大幕拉开,当颇具中国特色的春运潮滚滚涌来之时,铁路部门再次为解决春运难题付出辛劳,为的是让亿万旅客回家过年的路更为便捷。     

从读者视角切入重在解决实际问题——《广州日报》2013年春运报道分析

春运期间,《广州日报》提升报道的服务性、贴近性,还联合多家单位,连续第三年推出了以"幸福春运温暖团圆"为主题的大型公益活动,免费送在粤务工的农民工兄弟姐妹们回家过年,彰显了新闻创新意识和社会责任感,实现了新闻效益和社会效益的双丰收. 坐而论道:破解春运四大环节难题 售票,尤其是作为春运返乡旅客首选出行方式的火车车票的售卖,是每年春运组织的"总开关".受铁路总体运能不足瓶颈因素制约,买票难已成为群众对春运的第一印象.     

“猎鹰战役”打击票贩子

<正>目前,声势浩大的"网上追、网下剿、全方位立体化"打击票贩子的"猎鹰战役"正向纵深推进。从2011年12月7日至2012年2月16日春运结束,全国铁路警方开展的"猎鹰战役",将让广大旅客购票乘车更通畅。1046支"猎鹰"小分队已开始对票贩子实施精准打击。2012年春运期间,农民工流、学生流、探亲流、旅游流高度叠加,车票     

雪灾报道是对媒体的一次大考验——广州日报报业集团春运抗灾报道回顾

今年广州春运遭遇了50年不遇的冰雪之灾,受恶劣天气影响,铁路、公路、航空严重堵塞,旅客大量滞留。广州作为华南交通枢纽和珠三角地区大量外来务工人员的集散地,春运工作面临的困难之大、形势之严峻多年罕见。而作为整个春运聚焦点的广州火车站,滞     

资讯

2009年全国铁路发送旅客15.21亿人次2009年全国铁路旅客发送量完成15.21亿人次,同比增加6479万人次,增长4.4%。一年来,面对国际金融危机对铁路运输带来的不利影响,     

铁路发送旅客再创纪录

2月19日春运第32天,铁路春运旅客发送量攀升至713.1万人,比前一天增加63.8万人,比去年春运同期增加98.6万人,增幅达16%,创下春运单日客流历史最高纪录。随着元宵节的结束,全国各地各大高校开学日期日益临近,学生客流与商务流、务工流集中出     

框架理论视角下的铁路春运报道分析——以2009—2013年《人民日报》为例

作为关照中国社会的一面“魔镜”,春运无疑已经映射出了中国社会的发展、变迁和困惑,也成为媒体关注和报道的重点。本文结合媒介内容的框架分析常用的取向——“框架清单（liscs of frames）”方法,对《人民日报》（2009——2013年）关于铁路春运的报道进行内容分析,旨在探究该报在铁路春运报道中的框架是什么、如何建构报道框架。     

委员一批评,老大就生气

中国人多,春运的人次更多,这确实是很难的事情.人均铁路长度只有一根香烟那么长的中国,如何服务好旅客,远远不止是关乎"运输学"的学问.     

春运报道,新华社客户端如何出新?

春运期间,新华社客户端尝试打通春运新媒体、全媒体报道,以直播报道为主体,移动优先、全息化展现,加强新闻性、服务性和互动性。全景看春运:直播回家路新华社客户端开设"直播回家路"新闻报道流。通过连接车站和旅客,连接新媒体和用户,连接记者和受众,既碎片化呈现实时资讯,又通过大数据给用户全景式了解。     

声音

<正>"整个山东半岛城市群被连为一体,运力的增加使沿线地区的春运压力得到有效缓解,地方经济和沿线百姓大受裨益,铁路部门功不可没。"2月5日至6日,在调研铁路建设和春运情况期间,全国政协委员钟声琴感叹胶济铁路客运专线开通带来的"时空新变化"。"为应对国际金融危机,铁路部门见识早、反应快,迅速采取了一系列重要举措,为拉动内需、保持经济平稳较快增长发挥了积极作用。"     

牛年,中国铁路牛

<正>铁道部部长刘志军表示:"2009年,是铁路完成大规模建设任务、推进技术装备现代化的关键一年。"2009年,我国铁路将向广大旅客呈现美好新图景。2009年,我们一起看流动的中国铁路!     

春运铁路运量2.3亿人

2011年1月15日,2011年全国铁路春运新闻发布会在铁道部举行。铁道部党组成员、副部长王志国介绍了今年铁路春运的特点及铁路部门所做的准备工作。王志国说,今年铁路春运从1月19日开始至2月27日结束,为期40天,其中节前15天,节后     

感动2010春运

为期40天的春运,全国2亿多人通过铁路出行。多出寻常几十万甚至上百万的客流如潮水般涌来,在旅客眼里不过是增加了人数,可对铁路职工来说,这意味着更多的努力与付出,甚至是鲜血的代价。在这里,我们撷取少许,以表达我们对铁路职工的敬意。     

从南方雪灾事件看媒体在突发事件报道中的责任缺失

2008年,半个世纪以来罕见的暴风雪席卷我国中东部及南方19个省市.时值春节临近、春运高峰,铁路、公路、航运、水运中断,滞留旅客一度达数百万.贵州、湖南等省市电网因冰冻几近瘫痪,特别是山区生活陷入困境.     

情满归乡途——春运临客二、三事

<正>2009年1月22日,正式春运的高峰期,北京西站人流如织,凌晨3点17分,开往合肥的L279次列车满载归乡心切的旅客驶出北京西站。来自北京铁路局天津职工培训基地的刘扬、娄镇、崔凯和其它同事从迎接旅客上车开始,已经忙了快一个小时。     

聚焦

<正>要闻NEWS五一期间铁路旅客运输方案出台编辑周桂萍骆文今年五一期间铁路旅客运输方案日前出台。五一小长假运输期限为4月28日至5月1日。据铁路部门预计,五一期间,全国铁路将发送旅客3200万人,同比增长8.5%。其中,4月29日为客流最高峰,预计发送旅客870万人,比去年高峰日增加51.4万人,增长6.3%。     

媒介关于铁路春运报道的分析——以2013-2017年《人民日报》报道为例

春运作为中国社会发展中一种特殊的社会现象,每年都会引起媒体的广泛关注与报道,媒体在其中扮演了怎样的角色,一直是讨论与研究的重点。本文运用内容分析法,对《人民日报》2013至2017年铁路春运报道进行分析,以从报道数量、版面呈现、报道主题、报道篇幅、报道倾向五个方面来探析《人民日报》如何构建铁路春运的话题以及其报道内容的变化反映了怎样的问题。