加快衡水现代物流业发展 构建区域物流枢纽城市

目前,我国现代物流业已进入快速发展阶段,逐渐成为国济民济的重要支柱之一。衡水正处在加快发展的重要时期,应把现代物流业做为一个新的经济增长点,进行重点培育,并通过现代物流业发展,构建成为华北地区重要的区域物流枢纽城市。     

区域中心城市信息城市品质问题的思考

论证了信息城市是未来城市是发展的必备品质;信息城市品质是区域中心城市应提升的重要品质之一。提出了提升信息城市品质的策略。     

关于湖北省发展现代物流业的研究

分析了湖北省得天独厚的区位优势、交通运输优势和经济基础,提出发展现代物流业的对策和建议,大力发展现代物流业有利于产业结构的调整,使产业布局更趋合理,并推动第三产业的发展,进而推动湖北省经济发展。     

攀枝花构建川西南滇西北区域中心城市研究

借鉴国内外区域中心城市构建理论对攀枝花市经济社会发展现状进行了分析,从经济竞争力、基础设施竞争力、科技教育文化竞争力、环境竞争力四个方面对攀枝花城市竞争力进行了分析,提出攀枝花构建区域中心城市的对策.     

物流业高质量发展对区域全要素生产率的影响研究——来自中国264个城市的证据

在准确界定核心概念、深入分析物流业高质量发展影响区域全要素生产率机理的基础上,从物流业技术创新、结构优化、绿色高效、开放合作和环境共享5个方面构建评价指标体系,测度中国264个地级及以上城市2003—2019年物流业高质量发展水平,并实证分析物流业高质量发展对区域全要素生产率的影响程度。结果显示：(1)我国264个城市的物流业高质量发展水平总体呈现逐年上升趋势,东部最高,中西部次之,东北最低且增长较慢。(2)用面板固定效应模型回归及一系列稳健性检验和内生性分析后,发现物流业高质量发展能显著提升区域全要素生产率。(3)进一步检验发现,物流业高质量发展可以通过技术进步和要素配置效率来提升区域全要素生产率。据此提出,进一步促进物流业高质量发展以提升区域全要素生产率、助力“双循环”新发展格局形成的对策建议。     

新发展格局下宜春打造赣西区域中心城市研究

宜春市自2019年被江西省人民政府明确为“赣西区域中心城市”以来,着力建设新材料、新能源、电子信息等先进制造业基地,规划建设智慧经济产业特色小镇和教体新区;全力打造“省内领先、全国知名”的大数据产业强市,打造5个千亿产业集群。在对宜春市现状和优劣势分析基础上,提出通过完善城市功能,提升经济辐射能力;整合特色资源,增强产业支撑力;优化营商环境,提升要素集聚力;聚集高端要素,促进产业链式发展,改革创新添动力等举措把宜春建成赣西区域中心城市。     

中原经济区物流业发展区域差异研究

运用线性回归分析模型,根据2000—2010年中原经济区GDP与货运量数据,分析中原经济区经济增长与物流业的关系,研究结果表明,中原经济区物流业的发展对经济增长有明显的促进作用。然后,依据人均货运量、人均公路线路里程、每万人物流业从业人数三个影响物流业发展水平的因素对2010年中原经济区各市物流业发展进行聚类分析,结论表明,中原经济区物流业发展水平与区域经济、社会发展水平基本表现一致,区域差异较为明显。并从加强基础设施建设等三个方面提出促进中原经济区物流业发展建议。     

把泸州市打造成川滇黔渝体育产业区域中心城市的对策研究

运用了文献资料、比较分析等研究方法,结合泸州体育产业的发展现状,系统分析泸州市发展体育产业的有利条件,提出了把泸州市打造成川滇黔渝体育产业区域中心城市的一系列合理化建议,促进泸州市产业结构的调整,加快泸州市体育产业的发展。     

试论民族贫困地区物流业发展的着力点

民族贫困地区发展物流业要从打破地方保护主义限制,树立＂大物流＂理念,建成规模化物流大市场,成立物流统筹领导机构,加强物流队伍培训力度,有效缓解物流人才供需突出矛盾,打造物流企业品牌等几方面入手。     

包头市现代物流业发展对策研究

分析了包头市现代物流业发展存在的问题,以及现代物流行业发展趋势和方向,提出了加快包头市现代物流业的对策建议。     

国家中心城市发展现代服务业的区位优势比较研究

本文研究表明,国家中心城市现代服务业的发展非常迅速,中心城市越来越成为现代服务业发展的集聚地。加快发展现代服务业,是国家中心城市的必然选择。与国外发达城市相比较,国家中心城市服务业的发展仍然比较落后。从区位优势进行比较可以看出,不同中心城市发展现代服务业具有不同的区位优势,中心城市必须正确认识自身拥有的区位优势,制定合理的发展措施,加快现代服务业发展。     

“‘2008泛珠三角区域中心城市科技咨询合作与发展（南宁）论坛”召开

10月11日,“2008’泛珠三角区域中心城市科技咨询合作与发展（南宁）论坛”隆重召开。 此次论坛由南宁市科协承办,并与2008＇全国中心城市科协年会暨第三届泛珠三角区域中心城市科协联席会议同时召开。来自全国城市、泛珠三角区域城市科协及科技咨询服务中心、相关单位、京港学术交流中心（香港）、澳门科学技术协进会等近30个城市的148名代表参加了会议。     

充分发挥综合优势加快济南铁路局物流业发展

本文从济南铁路局物流业发展的现状入手,分析了物流业发展存在的主要问题和具有的优势条件,明确物流业发展的总体思路和目标要求,提出了具体措施建议。     

中心城市的虹吸效应与区域协调发展

改革开放以来,我国实行效率优先的非均衡发展战略,试图通过发挥中心城市作为经济增长极的溢出效应,带动其周边城市发展,最终实现区域协调发展.但中心城市带动周边城市发展的模式是否具有可持续性有待于进一步分析.基于增长极理论和新经济地理理论,构建考虑空间效应的面板数据模型,利用2004—2018年全国31个中心城市和248个非...     

北京铁路局货运向现代物流业发展的探讨

本文通过对当前铁路管理体制重大变革后京局铁路货运面临的严峻形势，以及在当前形势下向现代物流业拓展的必要性和货运系统开展现代物流业的优势及劣势的分析，进而提出北京铁路货运向物流业拓展的思路及对策。     

淮海经济区域城市与中心城市问题解析

城市化是所有国定走向现代化的必由之路，也是中国实现小康之后经济社会发展的当务之急，本文论证了建立淮海经济区中心城市的现实意义，分析了区域中心城市形成困难的经济学原因在于资本积累，分配和使用的属地位和城乡户籍行政司离制度，提出了加速淮海经济区域化进程的若干对策建议。     

2007泛珠三角区域中心城市科技咨询合作与发展论坛在昆明召开

11月11日，“2007泛殊三角区域中心城市科技咨询合作与发展论坛——东盟合作与拓展（昆明）论坛”在昆明召开。本次论坛旨在通过泛珠三角区域中心城市技术经济优势、特点与东盟国家技术经济发展、投资环境、资源、合作契机和技术经济合作拓展等专题的探讨，以地区间的科协和科技咨询中心作为纽带，构建泛珠三角区域城市与东盟国家之间的经济、科技合作平台，     

济宁市任城区现代物流业发展研究初探

本文分析了济宁市任城区发展现代物流服务业的优势及机遇,并力图有针对性的提出一些设想与建议,来助推区域经济及现代物流业实现又好又快的跨越式发展.