提高铁路行车安全指数的几点建议

近几年由于国内外铁路行车事故频出,行车安全的重要性逐渐被大家所重视。本文着重分析国内外铁路行车安全在外部发展环境与内部经营管理中的差异性,以铁路行车安全指数不断跨越式提高的核心理念为主线,以正在大规模兴建的客运专线为主题,围绕今后客运专线与既有铁路行车安全的相关问题,提出客运专线与既有铁路行车一体化安全管理的问题构想。依据路网完整性与调度指挥集中性原则,从增强铁路行车安全竞争力、提高铁路行车安全管理水平与营造铁路行车安全外部环境等目的,分析了实施依靠科技创新不断提高现代化的行车安全指数的必要性,并从如何进一步完善铁路行车安全体系提出了相关措施及具体对策。     

浅议威胁运输生产安全的关键控制点

在铁路安全管理中加强对铁路车站行车安全进行研究,分析事故原因,查找安全隐患,制订安全措施,夯实安全基础具有重要的现实意义。试从五个方面对车站行车安全问题进行研究。     

如何有效控制地铁行车调度员行车指挥的安全控制风险

本文以行车调度工作的重要性为主要出发点,分析地铁行车调度员行车指挥过程中存在的安全隐患,并重点探讨有效控制地铁行车调度员行车指挥的安全控制风险的途径,以期为相关研究人员提供一定的借鉴,从而更好的保证地铁行车的规范安全,进而实现安全指挥和科学行驶的重要目的。     

地铁列车在站作业安全风险防控对策浅析

目前地铁线网客流日益攀升,夹人夹物的情况时有发生,但是乘客对行车安全、行车效率的要求却日益提高,行车岗位人员的压力进一步增大,如何把控列车在站作业的安全,成为地铁运营人员的研究重点。本文以广州地铁2016年的部分运营数据为例,通过分析讨论目前站台作业存在的安全风险问题,分析制订应对措施,并在后续现场运作中予以摸索运用。     

浅谈地铁车站土建工程施工风险与对策

在地铁工程的全线中,地铁车站应是最重要也是最复杂的部分,它投资规模较大并且涉及层面很广,同时它对于乘客的安全也有着重要的影响,因此保证地铁车站土建工程的安全施工就是一项很重要的工作了。本文便对地铁车站的施工方法、地铁车站施工的风险分析、地铁车站土建过程的风险事故以及地铁车站施工的风险防范对策四个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了我国地铁车站土建工程的安全施工工作。     

提高车站值班员工作效率的策略研究

在铁路的行车工作中,车站值班员是一个很重要的岗位,其业务素质的高低,直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成与否.车站值班员肩负着车站行车工作的重任,是车站行车工作中的组织者和指挥者,文章论述了其在实际工作中的执行标准,重点介绍了其在中间站的工作情况,阐述了提高其工作效率对日常货运工作的意义,提出了加强其工作效率的途径.     

浅谈对半自动闭塞设备的接发列车作业的安全控制

文章对半自动闭塞设备的车站在正常情况下、非正常情况下、特殊情况下、施工作业的接发列车安全控制进行了认真分析,指出对半自动闭塞设备的车站的接发列车作业施行必要的控制是实现大准线中间站行车安全的关键。     

车务段在保证营业线施工中行车安全的实践与思考

文章分析了铁路营业线施工对车务部门组织行车和行车安全造成的不利影响,并根据工作实践,从思想认识、技术保障、作业人员等方面认真思考,提出了车务段在营业线路施工中确保行车安全的对策.     

浅谈襄渝铁路二线施工中的安全管理

针对铁路复线施工和行车、运输生产间的矛盾,通过对襄渝铁路二线(成局段)ZH-6标渠县、临巴溪车站站改施工安全工艺分析,找出影响施工安全的主要因素,制定行之有效的安全措施,为在既有线施工确保行车安全提供保证.     

复杂结构换乘站客运组织分析与研究

针对广州地铁换乘车站的客流情况特点,以区庄站为例,分析目前复杂结构型换乘站客运组织的难点及风险,通过优化行车组织、完善客流引导、增加车站辅助性导向、实施线网客流控制等方式,缓解复杂结构型换乘车站的客运压力及运作风险,具有一定的借鉴意义。     

关于加强高速铁路行车调度安全指挥工作的思考

行车调度是高速铁路运输的灵魂和指挥中枢,调度工作的作用主要是确保高速铁路行车秩序的正常管理和运营,并通过科学合理经济的行车调度处理行车现场的突发事件和设备故障,以减少突发事件对行车效率的影响,保证行车畅通。但从目前高速铁路对行车调度安全管理的状况看,行车调度安全指挥基本工作处于逐步加强的态势,但也存在许多问题。例如,高速铁路行车调度命令不够规范,值班安全组织管理薄弱,行车调度人员的素质有待提高,设备的安全保障作用发挥不够等多方面问题。这些问题反映在行车调度员日常的行车调度组织指挥工作中就构成了非合理指挥、违章指挥或者调度事故。在高速铁路行车调度中,为了提供安全高效的运输服务工作,有必要针对行车调度系统目前存在的问题展开分析并加以解决,制定各项有效的规章制度,完善安全监督工作,让公众人员加强安全意识、调整行车思路和完善工作方法,为高速铁路基本运营工作提供重要的安全保障。     

浅谈车站站长在车站改造中应发挥的作用

铁路行车量的增长、岔线的衔接、车站地方运量的增长、行车条件(运行图)的改变及采用新技术、新设备等,都会引起中间站的改(扩)建。车站改(扩)建时,必须树立全局观念,兼顾城镇、工农业、居民区和铁路本身的要求,尽量节约用地,少占农田;要充分利用原有设备,减少废弃工程;施工时应尽可能减少对车站作业的干扰,保证车站行车和调车作业的安全。本文主要探讨车站站长在车站改造中应发挥的作用及车站在站改中的注意事项。     

非正常行车准备进路的探讨

目前铁路大部分采用6502电气集中联锁,使用该设备时非正常行车是一大重点和难题,同时成为车站值班员必须具备的基本技能,本文就如何提高行车人员的素质提出了建议。     

客运专线电力系统的高可靠性分析

近年来,随着客运专线的建设和发展,以及铁路行车向着高速度、大密度方向的迅速发展,电力系统承担着车站通信、信号、照明、给排水、售检票系统及沿线通信、信号、牵引变电所、排水系统、隧道照明等,因此电力系统的运行能力及高可靠性已经成为十分引人瞩目的技术。本人有幸参加了武广高铁的建设,下面就武广铁路电力系统的高可靠性展开分析。     

浅议铁路车站行车安全存在的问题

针对车站行车安全形势仍不稳定,波动、反复性较大,旅客列车伤亡事故仍未杜绝,货物列车险性事故和一般事故层出不穷,安全生产的主动权还未牢牢掌握住的问题进行分析。     

客运专线增建车站道岔插铺施工技术

本文通过既有客运专线增建车站道岔插铺方案选择、封锁计划安排、施工技术控制等进行技术总结,阐述了既有客运专线增建车站连续插铺道岔施工技术安排及现场管理重点。     

地铁车站施工风险模糊综合评价

基于事故致因与系统安全理论,系统地分析了地铁车站施工的各项风险,并将其归纳为4类:(1)施工环境风险(包括建筑群环境、水文地质环境、气象环境、交通流环境等);(2)施工技术风险(包括变形监控、安全专项方案、安全交底等);(3)施工组织风险(包括人员、安全制度、安全机构、安全文化等)和特殊风险(包括模板、脚手架、支架、用电、起重吊装、高耸机械等)。分析确定了各项风险后果的严重性等级(包括:轻微的、较大的、严重的、很严重的、灾难性的)与概率等级(包括:很可能、可能、偶然、不可能、很不可能)的评判方法与标准,研究通过每一项风险事故的后果等级评分ai和概率等级评分fi来计算各单项风险值ri的计算方法;在此基础上,考虑纳入风险权值(w R)和i专家权值(w E)来综合评定项目风险。探讨了项目风险评价结果的运用方法,研究了项目单风险分级管理、项目风险动态管理和项i目风险综合评价值的合理运用。以石家庄轨道交通1号线人民广场站为例,运用专家打分法、分析计算法进行单风险分析和项目综合风险评价,对同类地铁车站的施工安全风险管理与控制具有重要意义。     

地铁运营安全风险评估与管理探究

本篇文章针对地铁运营区域内施工作业能否安全进行风险分析、风险识别、探讨出应对风险的措施,规范了地铁运营区域内施工作业的管理,有效的规避了施工风险,在很大程度上保证了施工安全、行车安全、人身安全。     

地铁行车调度工作中的问题及对策研究

地铁行车的调度工作主要就是通过已经存在的行车调度设备对各部门生产调度和电客车司机以及全线车站等有效的调动起来,以此来有效的保证地铁能够安全的运营。地铁行车的调度工作是整体地铁运行工作当中非常重要的核心部分,是整体地铁行车的神经中枢,负责整体地铁行车安全运营等相关的工作。整体地铁运营系统的运营管理、调度指挥、行车组织、信息收发以及通信联络等是当前地铁行车调度工作中的核心。基于此,本文针对地铁行车调度工作中的问题及对策展开分析和研究。     

车站计算机联锁系统UPS电源断电报警的改进

本文分析了UPS电源在车站计算机联锁系统中的重要性,特别是在UPS输入电源故障时,对信号系统设备和行车安全带来的巨大危害,对此提出了具体的解决方案,该方案能及时发现UPS输入电源的故障,对解决现场实际问题具有一定的实用参考价值。