湿陷性黄土地基探讨

在我国北方的部分地区,很大范围上都广泛的分布着湿陷性黄土,由于高原地段情况都是比较复杂的,所以在修建公路时如果要经过这些区域时会遇到一定的麻烦,对此,怎样可以对湿陷性黄土的地基做合理的处理,一方面要确保建筑物可以正常安全的使用,另一方面也要保护环境,减少工程的费用等。主要介绍了处理湿陷性黄土地基与路基的主要方法和措施,并进行研究分析。     

湿陷性黄土地基处理技术的探讨

地基处理是岩土工程学科的一个重要分支。地基问题处理得恰当与否,关系到整个工程的质量、投资和进度。随着我国西部大开发战略的实施,我国大量的新建工程越来越多地遇到软弱及不良地基,湿陷性黄土就是典型的一类。本文重点分析了湿陷性黄土地基的特性,提出了常用的地基处理方法及各方法的优缺点。     

基于灰土垫层法的湿陷性黄土路基处治试验研究

为了解决湿陷性黄土路基普遍出现的路基沉陷、路面开裂以及过大的工后沉降等病害,以国道109线十七沟至清水河段路基1标为例,提出了灰土垫层处治湿陷性黄土路基的设计方法,为黄土地区湿陷性黄土路基的填筑提供一定的参考。     

关于湿陷性黄土的几个问题

作者通过阅读大量资料、归纳总结出湿陷性黄土的若干问题,分析在不同环境下对湿陷性黄土灾害的一些对策与方法。内容包括湿陷性黄土地区公路路基陷穴治理方法、黄土工程特性对隧道工程的影响、湿陷性黄土地区的高层建筑上部结构与基础和地基共同作用分析的研究等。     

浅谈湿陷性黄土路基边坡防护

湿陷性黄土作为不良工程地质,广泛分布于内蒙古的各个地区,由于其特殊的物理力学性质,在公路施工过程中会造成较大的影响,其中湿陷性黄土边坡处理作为施工难点之一,被广泛讨论研究。文章主要介绍了几种湿陷性黄土路基边坡处理的方法。     

黄土地区湿陷性的勘察探讨

黄土是第四系以来在干旱及半干旱地区形成的一种特殊土,我国黄土的主要分布地区在北纬33°到47°之间,总面积达63.5万平方公里,最大厚度为180~200米。天然黄土受水浸湿后,在自重压力或附加压力与自重压力共同作用下产生的急剧而显著的下沉,这种现象称其为湿陷性。本文就针对湿陷性黄土地区的地基勘察及处理方法展开讨论。     

湿陷性黄土地基处理技术

本文概要说明湿陷性黄土分布及特点,重点通过分析湿陷性黄土加固机理阐述其处理方法。     

黄土路基养护技术

黄土地区路基属于特殊地区的路基工程,黄土含有大量粉粒,一般在55%以上;具有肉眼可见的大孔隙,孔隙比在1左右;富含碳酸钙成分及其结核;无层理,垂直节理发育;具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性。上述特征和特性,导致黄土地区的路基容易产生多种特有的问题和病害。本文对黄土路基养护技术进行探讨。     

强夯法处理湿陷性黄土公路地基的探讨及施工管理

地基湿陷性是黄土地区影响地基稳定性的重要因素之一,是引起建（构）筑物破坏的主要形式。本文详细介绍了强夯法处理湿陷性黄土地基的技术方案以及施工过程中的质量控制与管理。     

青海省公路沥青路面养护技术及养护对策探讨

本文浅述了适合青海省公路沥青路面养护的新技术,探讨了青海省公路沥青路面养护的对策.     

强夯技术在湿陷性黄土路基中的应用

本文结合兰新铁路第二双线平安至西宁段湿陷性黄土路基工程实践,对强夯技术在湿陷性黄土地基处理的施工及其效果进行了阐述。     

湿陷性黄土工程特性及地基处理措施

湿陷性黄土是一种具有特殊工程性质的土,当受水浸湿,土体原有结构会迅速破坏重组,并产生显著附加下沉。通过介绍湿陷性黄土的工程特性,综述湿陷性黄土的地基处理方法,为设计中合理选用地基处理方案提供理论依据。     

浅谈客运专线湿陷性黄土路基地基处理技术

随着国内客运专线建设的快速发展,路基施工质量越来越得到重视和关注,路基基底处理是路基施工的基础和关键性环节,科学合理地针对不同的基底土质制定处理措施和施工工艺是保证路基工后沉降符合要求的重要措施。本文阐述了在兰州至乌鲁木齐第二双线平安至西宁段Ⅰ标段湿陷性黄土路基基底处理施工技术及质量控制方法。     

湿陷性黄土填筑路堤施工工艺

在用湿陷性黄土填筑路堤过程中,就如何解决湿陷性黄土不易压实,防护困难等技术难题。重点介绍施工工艺和施工方法等。     

浅析大同市黄土的湿陷性

本文详细分析了大同市湿陷性黄土的组成和微观结构,提出湿陷性黄土的形成机制和分布范围,总结了黄土由自重湿陷非湿陷的自然沉积序列。     

探讨公路养护以及管理

公路的养护以及管理是一件复杂且细致的工作,因此,要想开展公路的养护及管理工作,就应当考虑到多方面综合因素。本文分析了公路养护及管理工作中出现的问题,探讨了公路养护及管理措施的完善,正确认知公路养护及管理,拓宽公路养护及管理的资金渠道,对完善公路养护管理的机制,组建公路养护及管理高素质的专业队伍提出了相关建议。     

强夯法处理湿陷性黄土地基

处于湿陷性黄土路段的路基,当基底为Ⅱ级非自重湿陷性黄土,且基底黄土层厚度大于2米时,宜采用强夯的处理方式,通过强夯改善路基的土体结构,消除湿陷性,使路基达到要求的承载能力。     

预防性养护技术在公路养护中的应用研究

当前,我国公路建设工程规模持续扩大,为人们的日常出行提供了重要的便利,满足了各个地区在沟通和交流方面的需求。但是公路在使用过程中容易出现各种病害问题,需要对其进行养护,目前预防性养护技术使用较为广泛,提高了养护效果。基于此,本文对预防性养护技术的概念进行了分析,探讨了公路经常出现的病害问题,并在此基础上提出了预防性养护技术在公路养护中的应用,以期为公路养护管理提供参考。     

湿陷性黄土地基的处理

本文就湿陷性黄土的属性、特征及施工中如何处理地基的方法作了介绍。     

公路沥青路面养护修补技术探讨

一、沥青路面常见损害形式从已建成的公路使用状况看,无论山区、平原还是微丘区,公路最常见的路面损坏形式有如下几种:(一)车辙变形车辙是我国公路沥青路面早期破损较典型的形式,一般情况下,沥青路面的车辙有两种类型: