福建发展临港工业的SWOT分析

“海峡西岸经济区”建设被写入中央政府工作报告;两岸“三通”、“直航”——中国政治、经济的快速发展为海峡西岸经济区发展临港工业带来良好的机遇的同时,海峡西岸经济区拥有3324公里海岸线、210．9公里深水岸线、海岸线长居全国第二位、深水港资源居全国首位的优势也越来越被挖掘出来。因此,本文用SWOT分析法从各个方面详细分析了福建发展临港工业具备的优势和目前存在的问题,希望为深入研究临港工业发展提供客观依据。     

上海临港工业发展现状与对策

发展临港工业是世界港口城市经济起飞的普遍规律,对城市经济迈向现代化和国际化发挥了重要作用.依托港口发展临港产业是港口城市发展振兴的关键举措,也是上海建立国际航运中心的必由之路。本文在认真分析临港工业形成机制后,对比当前国外临港工业,针对上海临港工业发展现状,提出了完善上海临港工业的建议。     

河北省临港工业区域循环经济模式构建途径

本文在借鉴区域循环经济发展一般模式的基础上,从生态工业导向、循环经济法律体系建设、循环经济的市场化运作、新能源开发与循环利用四个角度构建河北省临港工业区域循环经济的模式.     

福建临港工业发展存在的问题与对策

以福建港口开发区的历史和现实为立足点,根据产业集聚发展规律和特点,以及福建临港工业发展的现状,分析目前其存在的问题,并提出针对性的对策措施。福建应以临海工业区开发建设为突破口,充分发挥港口连接产业的效应,重点发展以建筑材料、电力、轻纺、船舶修造和食品加工为主导的临港工业群,形成以港口工业带动经济发展的新格局。     

舟山市临港工业旅游开发的客源市场研究

以临港工业旅游的客源市场为切入点,分析其客源市场结构、消费者行为特征与消费意愿,在此基础上提出舟山开发临港工业旅游产业的开发对策。     

宁波发展工业设计产业的影响因素分析

推动宁波工业设计的发展,增加企业产品的附加值,建立自主品牌,为企业从初级制造加工向自主研发、自主品牌的转型做出贡献。通过对宁波工业设计产业影响因素的分析,为如何促进宁波工业设计产业的发展提供一个可参考的思路。     

宁波临港服务业从业人员外语能力研究

临港服务业是港口涉外经济的重要组成部分,从业人员外语能力决定了临港服务业的发展水平.本研究对宁波临港服务业从业人员外语能力进行调查.通过对调查结果的分析,提出建立临港服务业专业外语课程开发体系的构想并对临港服务业涉外人才培养与教学策略进行了探讨,希望能够对我国ESP教学提供参考.     

民国时期宁波港口管理与临港经济发展

民国时期宁波港口管理体制的变化是当时中国海洋经济由传统到现代转变的一个缩影。近代中国对外战争的失败使得宁波港口的管理一分为二,中国政府逐渐丧失对宁波港口的管理权。民国时期,随着宁波港口经济的发展与国内政治形势的变化,宁波地方政府在长期交涉后最终收回宁波港的管理权,统筹管理宁波三江口与江北岸港口日常工作与设施规划。宁波港口管理体制的演变极大便利了港口基础设施与临港工业建设。宁波港口管理变迁不仅推动了地方经济与海洋贸易发展,也推动宁波港自身由农副产品转运港向工商业贸易港的转变。     

大连促进临港产业发展的对策研究

长期以来,临港产业已经成为拉动世界及我国沿海地区经济发展的一个重要因素。文章首先指出大连发展临港产业的战略意义,而后分析了大连临港产业现状及存在的问题,最后提出促进临港产业发展的对策。     

宁波帮的发展及宁波人文特点研究

对近代宁波商帮崛起的原因进行了分析,并研究了当代宁波商帮发展的情况。通过近代、当代宁波帮的比较研究,创新地提出宁波的人文特点,即粘性,搏争,仁厚,务实,这四个词的第1个字的汉语拼音的首字母正好是“宁波人文”的汉语拼音的首字母N、B、R、W。正是这种人文特点使宁波帮得以历久不衰,不断发展。     

宁波社区教育发展的问题及路径探析

随着终身教育观念的日益普及和城市社区的逐步兴起,作为教育和社区相结合的社区教育也成为人们关注的热门话题。当前宁波的社区教育取得了一些成就,但也存在着重学历教育,轻能力教育;多头管理,教育内容随意性大;社区居民的参与度不高;地区间社会教育发展不均衡等问题,需要通过加强政府引导、广泛宣传教育、完善师资队伍、实现区域合作等方式促进社区教育进一步发展。     

生态安徽建设与生态产业发展初探

分析生态省建设的内涵和生态安徽建设的现实选择意义,提出建设生态安徽必须制定相应对策大力发展生态产业。     

福建省海洋资源与海洋产业开发的研究

运用综合观点全面分析福建发展海洋产业的优势条件与制约因素，着重评价了海洋产业发展的资源潜力；通过对发展态势的分析，揭示了福建省海洋产业发展过程面临的海洋开发与产业结构层次较低、海洋资源开发利用不尽合理，海洋污染较严重，海洋科技发展与海洋综合管理相对滞后等问题；在此基础上探讨了海洋产业的发展思路．     

宁波港口物流与第二产业协同发展研究

整理出1986-2013年宁波港口货物吞吐量和集装箱吞吐量数据以及宁波市历年的第二产业产值数据,并对数据进行了合理化处理.协整检验表明三个变量存在协整关系.随后构建平稳的无约束VAR模型,进行脉冲响应分析、方差分解和格兰杰因果检验.实证研究结果表明：宁波港口货物吞吐量与第二产业高度相关,集装箱吞吐量与第二产业的相关关系较小;宁波大宗商品物流进出口对宁波第二产业贡献度较大;应正确看待宁波集装箱吞吐量与第二产业发展的关系;应深化“三位一体”港航物流服务体系建设,构建高效的第二产业供应链.     

河南省体育文化产业发展的路径选择

对河南省体育文化产业发展的优势与不足进行分析,提出河南省体育文化产业发展要走产业管理规范化、产业发展区域化、产业模块集群化的路径,希望为河南省体育文化产业的发展提供借鉴。     

宁波市旅游教育与旅游产业互动发展研究

宁波市旅游教育与旅蝣产业发展过程中存在的诸多不协调因素,严重影响了二者的可持续发展。通过对宁波旅游教育与旅游产业发展的状态比较,在调查和实证数据分析的基础上,指出要促进二者互动发展,必须将旅游教育纳人旅游业发展总体规划,走产、学、研一体化之路,建立完善的旅游培训制度。提高从业人员素质,推广“平台＋模块”人才培养模式,实现旅游教育与产业需求的有机衔接等。     

鲁西运河文化产业发展路径及对策研究

京杭大运河纵贯山东西部地区,沿岸城市遍布带有运河地缘特性的文化资源,充分利用这些资源,大力发展运河文化产业已经成为鲁西地区经济增长的新动力。结合鲁西运河城市自身发展的特点,利用SWOT方法对鲁西运河文化产业发展的各种要素进行科学分析,并对如何深入挖掘运河文化资源,提升运河文化品牌,发展鲁西运河文化产业提出了基本路径和对策。     

广西与东盟国家的海洋产业合作研究

自古以来,广西与东盟国家在海上就有了交流与合作,形成了"海上丝绸之路",东盟国家在广西打造21世纪新"海上丝绸之路经济带"发展格局中起到了重要的战略地位与作用。因此,进一步深化广西同东盟国家的海洋产业合作,对未来广西与东盟共建21世纪新"海上丝绸之路经济带"具有重要意义。基于对东盟国家海洋产业发展总体情况、广西与东盟国家海洋产业合作基础与合作现状、产业合作机遇的分析,提出构建港口合作网络、提升临港产业集群、推进海洋产业合作创新、推进沿海沿边金融合作等深化广西与东盟国家海洋产业合作方面的对策建议。     

预测思维框架下江阴服务业发展路径研究

服务业是区域经济结构调整的重要突破口,服务业发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。以江阴市发展为例,运用自回归求积移动平均模型(ARIMA),基于1978—2014年时间序列数据,对该市服务业增加值相关统计量路径进行分析与预测,结果显示:到2020年,江阴服务业与制造业增加值各占半壁江山的格局将基本确立。     

武汉红色旅游产业发展路径探究

红色文化资源作为一种特殊的资源形态,是民众不忘革命历史的见证,也是树立新时代社会主义核心价值观的基础和保障。武汉作为拥有众多红色文化资源的历史文化名城,通过对区域内的旅游资源与红色文化旅游资源进行整合规划,促进社会力量及民众的参与,应用新媒体技术扩张文化影响力,使其在整体上发挥出协同发展效应,并在协同发展中带动周边产业发展,实现更大范围民众参与促进武汉红色文化品牌形象的打造。