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基于协同论的企业原始创新动力系统构建 总被引:3,自引:0,他引:3
应用协同论原理,研究了企业原始创新动力系统的协同涵义.通过企业内部自动力系统、企业外部环境推动系统和企业文化系统等三个子系统构建了企业原始创新动力系统,并且对子系统中各个构成要素相互关系进行了分析. 相似文献
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企业组织创新的动力系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
构建了企业组织创新的动力系统,将企业组织创新的动力划分为企业组织创新的内部根本动力、内部直接动力、外部直接动力和外部间接动力四类,全面阐述了企业组织创新动力的内容. 相似文献
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基于耗散结构论的产业创新动力系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先从系统论的观点出发构建产业创新动力系统,在此基础上,运用耗散结构理论对产业创新动力系统的各构成要素进行分析,讨论系统从低度有序向高度有序跃升的过程。 相似文献
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知识创新激励的动力系统分析 总被引:1,自引:0,他引:1
伍喆 《科学学与科学技术管理》2003,24(11):31-33
创新成果的产权归属、市场化程度、政府对创新行为的保护以及R&D的企业内部化程度和敏捷度,构成了创新激励的动力系统。文章从这四个方面论述了知识创新激励的来源,为组织和个人更好地了解和挖掘创新潜力提供了理论基础。 相似文献
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社会企业商业模式创新研究 总被引:1,自引:0,他引:1
丁敏 《科学.经济.社会》2010,28(1):94-97,101
社会企业是将企业商业模式创新与社会创新紧密结合的组织类型和可持续性商业模式。管理大师德鲁克曾预言,这种组织有可能成为后资本主义时代发达经济体中真正的“增长部门”。在中国,社会企业处于刚刚起步阶段,社会各界对社会企业的研究还大多限于从社会学、公共管理学方向来研究。我们应该将社会企业与企业运作的商业模式结合起来,研究社会企业商业模式的创新过程与演进机理,以期更好地创建社会企业,给社会、企业、环境带来更大的价值。 相似文献
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企业创新网络:企业技术创新研究的一个新范式 总被引:21,自引:2,他引:21
本文采用理论分析和实例分析相结合的研究方法对企业创新网络进行研究。首先从创新模式的发展史中描述了企业技术创新的行为特征,以此提出了企业创新网络的概念和基本机构,并指出了企业创新网络的执行主体、集成对象、基本特征、链接机制和演变过程,以期对企业创新网络的进一步研究有所借鉴。 相似文献
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企业持续创新动力机制研究 总被引:36,自引:0,他引:36
本文对企业持续创新实现机制的构成要素之一:企业持续创新动力机制进行研究。首先对创新动力研究进行评述,在此基础上,提出企业持续创新动力内源论和企业持续创新动力模型。最后运用所建立的理论分析框架,对两个中国著名企业的持续创新动力机制进行了实证分析。 相似文献
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在随机选取158家知识型企业进行问卷调查的基础上,通过统计分析和结构方程建模技术,对创新导向和企业绩效之间的关系进行检验.研究发现,创新导向对企业绩效有显著的正向影响,并且创新导向更有利于成长绩效的改善.同时,创新导向不仅对企业绩效有直接影响,而且通过创新网络对企业绩效有间接影响. 相似文献
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优化企业科技创新环境研究 总被引:1,自引:1,他引:0
科技创新是培育企业新竞争优势的核心要素,也是驱动国家经济持续健康发展的重要动力,而创新环境直接影响着创新绩效.在文献研究的基础上系统研究科技创新环境的六个基本要素,即人才资源、技术基础、资金来源、法律政策保障、经济市场环境和社会文化氛围,并对这些要素的评估测量指标进行了分析和界定.初步梳理了我国企业科技创新环境存在的困难和问题,并提出解决相关问题的对策和建议. 相似文献
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企业创新团队理论研究综述 总被引:1,自引:1,他引:0
在对企业创新团队的国内外相关文献进行梳理和整合的基础上,立足于企业创新团队理论研究视角,阐述企业创新团队理论的起源、发展和相关研究.评述其理论研究的现状,并讨论扩展研究的方向. 相似文献
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基于线性区间动力系统的稳定性结论 ,考虑了非线性区间动力系统零解的稳定性。又分别就非线性项的不同条件 ,给出了解的稳定性 相似文献
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随着对非线性科学研究的深入,无论是从数学角度还是美学角度,人们开始关注非线性动力系统计算机图形化的研究工作。进而出现了一些有效的方法和手段,本文旨在对这些方法进行分析和比较,以便为今后的理论研究工作提供思路。 相似文献
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"全球40%的石油被汽车消耗,中国是世界第一能源消费大国,57%的石油依赖进口,且即将突破60%的安全线。",以及日益严重的环境污染使得中国发展电动汽车比任何国家都更加紧迫。政府对新能源汽车的支持有目共睹。据"十二五"规划,中国未来5年将投入超过1000亿元资金,扶持新能源汽车发展。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》,预计新能源汽车2015年销量将达25万辆,2020年300万辆,相对于2012年9000多辆的水平,未来新能源汽车的销量将增加近27倍。汽车性能的优劣不仅取决于汽车各部件的性能,而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合,取决于总体布置;总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品生命力起决定性的影响。 相似文献