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时速180km,是强台风的速度;时速300km,是波音飞机起飞的速度;时速350km,是目前中国高速列车的运营速度。与风竞速,陆地飞行。中国已成为世界上高速铁路系统技术全面、集成能力强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。但中 相似文献
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高速铁路的发展以及快速交通时代的到来,满足了人们当今生活水平下的出行欲望。然而,随着高速铁路的发展在带给人们出行便利的同时,其运行过程的安全性也越来越得到人们的关注。本文所讲的高速铁路综合接地施工技术,正是保障高速铁路安全运行的关键问题,也是当今铁路部门的专家、学者广泛研究的重要课题。 相似文献
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时速180km,是强台风的速度;时速300km,是波音飞机起飞的速度;时速350km,这是目前中国高速列车的运营速度。与风竞速,陆地飞行。犹如一道白色闪电,奔驰在莽莽原野上的"和谐号"动车组,划出一道梦幻般的轨迹。中国已成为世界上高速铁路系统技术最 相似文献
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随着2007年4月18日开始的中国铁路第六次大提速,我国的列车从要去部分地段线路基础基本时速达到200公里列车的要求变成全路能搞开行时速120公里旅客列车的线路。从原来的1.6万公里变成2.2万公里,而其中时速超过250公里的线路就有超过846公里。而随着近11年中国铁路的不断发展,我国已从原来的铁路大国跃身为铁路强国,部分的高速铁路技术已经位于世界前列。但随着速度不断地提高,一些限制速度再提高与危害列车安全的问题也在不断地出现。其中气体力学对高速列车安全性与速度的再提高中起着不可磨灭的影响。 相似文献
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高速铁路轨道维修养护是一个非常重要的问题,因为高度铁路的速度非常快,其对轨道性能的要求要高于普通列车,一旦在运行期间,轨道出现了问题,其后果将不可想象,所以需要对其进行维修以及保养。通常情况下,维修保养的设备主要有两种,一种是钢轨探伤车,另一种是轨道检查车,本文正是从这两个设备出发对高速铁路轨道维修养护中的若干问题进行了研究。 相似文献
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《大科技.科学之谜》1998,(12)
最近,在广州至九龙的铁路线上行驶着一种新时速高速摆式列车,其运行时速可达200公里。这种新时速高速摆式列车与通常的高速列车不同,其最主要的特点是,它不需要一般速列车那样专门架设的价格高昂的高速铁道,而是巧妙地摆动车身行驶在普通列车轨道上,既提高了车速,又利用了现有的轨道和设备。行驶在普通列车轨道上的这种高速列车,虽然速度高达每小时200公里,但车体与普通列车一样平稳,而且噪音很小。如果对铁路弯道进行加固,将部分公路岔道改道,并建立新的信号和调度系统后,车速还可以提高到每小时250 相似文献
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高速列车在世界先进国家的铁路运输系统中占据了越来越重的比例。为了建设安全、可靠而又舒适的新的高速铁路客运系统,在重点讨论高速铁路的牵引模式、合理轴重和客流分析等重大技术问题的同时,还应充分关注高速列车驾驶中所涉及的人机工程学问题。对高速运行的列车必须采用人工智能系统,把列车的运行、控制和安全等分解为人和无生命的机器系统来承担,由于自动控制代替了传统的人工控制,列车的驾驶任务由技能作业转变为体力消耗较少,脑力负荷较重的脑力作业,怎样设计处理好高速列车驾驶中的人机关系就显得极为重要。1、驾驶室的设计… 相似文献
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近年来,随着我国交通运输业的不断发展,推动了高速铁路的建设速度,现如今高速铁路越来越多。由于高速铁路对通信系统的要求较高,而电源是确保通信系统运行可靠性关键设备之一,为此,必须确保电源能够连续不间断地向通信系统供电。这就要求在通信电源的安装过程中,应确保施工质量。基于此点,本文首先阐述了高速铁路通信电源的特点及其对电源系统的要求,并在此基础上提出高速铁路通信电源的施工技术要点,期望能够为高速铁路通信系统的安全可靠运行给予一定帮助。 相似文献
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随着高速铁路的日益发展,保证列车良好的取流及弓网关系显得十分重要。接触网作为高速列车受电弓滑行的通道,其两者良好的接触才能保证列车安全可靠运行。然而目前列车在高速运行时受电弓与接触线会出现连续的火花。针对此问题本文进行研究分析可能出现的原因,并提出一些改进的措施。 相似文献