地铁建设施工中基坑支护的稳定性分析

地铁基坑修建中支护结构的设置必不可少,其稳定性将直接影响到修建工程的安全性。以某一基坑工程为例,在明确支护设计岩土层力学参数、水文地质条件以及不良地质作用的基础上,设计两种基坑支护方案,即支护桩+锚杆、喷锚+地下连续墙。针对两种支护方案,布设监测点,设置监测设备,得出支护结构的水平位移、倾斜角度以及沉降等参数。以此为基础,计算支护结构的三种稳定性系数,以此对比两种基坑支护方案的稳定性。结果表明：方案1的整体稳定性系数达到0.67,方案2的整体稳定性系数达到0.82;方案1的抗倾覆稳定性系数达到5.22,方案2的抗倾覆稳定性系数达到8.25;与方案1的抗隆起稳定性系数相比,方案2的抗隆起稳定性系数更大,且稳定。由此说明方案2喷锚+地下连续墙的复合支护结构更适合所研究的地铁建设施工工程,更能保证工程施工安全性。     

某酒店建筑基坑的监测及分析

以某酒店建筑基坑的监测为例,阐述了基坑监测的必要性;介绍了该工程项目中基坑监测方案的设计及实施,并对监测结果进行了分析和评价。结果表明,对该工程建筑基础的监测能快速、准确地反馈基坑变形信息,正确指导施工,保障了施工安全,因而对类似的基坑工程有一定的参考价值。     

基坑开挖对临近建筑物地基变形的影响

根据工程实例,利用基于有限差分理论的计算程序建立数值分析模型,对深基坑开挖与支护过程中临近基坑的建筑物地基沉降进行数值分析计算,得到了临近建筑物地基沉降的变化规律及沉降量具体数值,将数值分析结果与实测值进行对比,结果基本一致.研究表明,数值分析可以用于基坑开挖和支护过程中相邻建筑物地基变形的预测分析,为实际工程的设计和施工提供依据.     

地铁车站基坑围护结构的施工监测与分析

以郑州市地铁一号线西三环车站基坑为研究背景,通过对该基坑围护结构监测方案的设计,并对整个施工过程中围护结构桩体的水平位移、坑周地表竖向沉降以及钢支撑的轴力实施监测。监测数据分析表明：钢支撑能有效的减小围护结构的侧向变形;距离基坑越近,坑周地表沉降量也越大。总体来说,运用钢支撑联合钻孔灌注桩的围护形式稳定性良好,该围护结构的设计满足该工程的安全要求。     

超深大倾角混凝土防渗墙崁岩施工技术

本文通过对防渗墙施工中入岩段施工分析,总结归纳了陡坡段崁岩施工的难度、技术要点、注意事项等.通过案例分析具体阐述了陡坡段崁岩施工的全过程,特别是对于超深大倾角混凝土防渗墙崁岩技术进行了总结归纳,为以后深墙大倾角崁岩奠定了基础.     

大埋深倾斜厚煤层下导水裂隙带发育高度的微震监测

以九龙矿15249S工作面为工程背景,利用微震监测技术对上覆岩层塑性区破坏变化规律及导水裂隙带发育高度进行监测,并结合理论计算、数值模拟与现场实测结果进行对比,验证微震监测较高的准确性。结果表明,微震监测结果更为接近现场实测数据。监测结果显示：工作面及其回采巷道上方130 m范围内,微震事件分布密集、能量较大,故该空间内上覆岩体破坏变形较为严重,裂隙较为发育;当超过130 m时,微震事件骤减,数量几乎为0;因此得到导水裂隙带发育高度为130 m。研究成果可为九龙矿的安全生产提供可靠参考,并为类似的大埋深倾斜厚煤层工作面提供一种有效监测导水裂隙带发育高度的方法。     

基坑开挖及支护的影响分析

以某基坑开挖为例,利用原有单元法,通过有限单元计算,模拟基坑的开挖、支护等对基坑边坡变形的影响效应.通过分析可见,基坑周围水平位移的大小和基坑开挖的深度及所在的位置有关,基坑边缘的竖向位移也与基坑开挖的的深度和到基坑边沿的距离有关;基坑周边的不连续拐点,将影响基坑周围位移的分布形式;基坑开挖及降水引起的沉降效应还受地表荷载的影响,荷载越大,沉降越大.     

某基坑施工对地铁五号线的保护措施

基坑开挖施工在地铁五号线采取了如下保护措施：对地铁隧道正上方的结构采用大梁托换的方法;采用分段开挖及恢复水位时分段回压;在水位恢复前用堆载预压,最后采用分层卸载。这些措施有效地保护了地铁五号线的正常运行。     

文物集中地段深基坑施工影响的监测

介绍福州冠亚广场的基坑支护及监测方案，结果表明：相同的土层条件和开挖深度，基坑周边采用不同的支护措施可以达到既经济又安全的目的。     

暗挖地铁区间隧道施工过程计算分析

介绍北京地铁磁器口站至崇文门站区间的施工方法和支护手段,采用有限元方法对区间地铁隧道主体结构进行施工全过程数值模拟,以了解地铁区间隧道施工过程中的应力、位移变化,掌握施工过程中影响洞室稳定性的关键因素,采用相应技术措施以确保安全.     

软土深基坑施工对近接铁路桥变形影响分析

为探明软土深基坑开挖及加固施工对近接既有铁路桥梁的影响并评价铁路桥安全性,以福建滨海地区某涉铁软土深基坑工程为依托,结合勘察提供的样本数据及工程特点,构建基于HSS本构的有限元模型,分析各施工阶段对近接铁路桥变形的影响规律。结果表明：典型位置变形的模拟值和实测值基本接近,SMW工法围护结构及软基加固桩施工产生的挤土效应使近接桥墩轻微下沉约0.5 mm,基坑开挖产生的卸载效应使近接桥墩上抬,特别是对位于基坑内的桥墩影响较明显,上抬幅度约为0.3 mm,近桥段开挖使桥墩上抬约为远桥段开挖的两倍,其变形在U型槽施工后基本趋于稳定,最终变形值也满足控制要求。研究结果可为类似工程提供借鉴。     

浅谈岩土基坑勘察中数据的时效性分析

勘察监测要求基坑监测需要具有较高的频率才能保证勘察结果的时效性。本文运用室内土工试验、现场原位测试和浅层平板载荷试验,对江苏省某基坑基础持力层事故的岩土体参数变异、岩土工程环境变化展开对比研究,分析了再次勘察的结果,证明了现场勘察数据是具有时效性的,这在基坑工程设计中应给予充分的考虑,以作为设计、施工和检测的重要手段。     

大体积混凝土施工的仿真分析

建筑工程中大体积混凝土施工的裂缝控制是一个重要问题。在复杂结构中的大体积混凝土施工中，应用有限元软件ANSYS，从热一结构耦合场分布的角度，对大体积混凝土内部的应力分布进行仿真分析。根据仿真计算结果，调整施工方案，从而达到精细化，科技化的大体积混凝土施工。     

大采深矿井地质勘探技术的应用与探索

钱家营矿已进入深部开采阶段,地质条件发生了较大的变化。分析了深部开采的基本特点以及矿井地质勘探的基本任务和各种勘探手段的技术特点,提出大采深矿井地质勘探技术的基本思路,通过加强井下钻探工作,实施精细地质探查技术,为矿井保持稳定均衡生产提供了有力的保障。     

大体积混凝土施工的仿真分析

建筑工程中大体积混凝土施工的裂缝控制是一个重要问题。在复杂结构中的大体积混凝土施工中,应用有限元软件ANSYS,从热一结构耦合场分布的角度,对大体积混凝土内部的应力分布进行仿真分析,根据仿真计算结果,调整施工方案,从而达到精细化,科技化的大体积混凝土施工。     

大采深、大倾角条件下轻放工艺安全开采技术的分析与实践

通过对羊渠河矿8256轻放工作面地质构造复杂、大采深、大倾角造成工作面支架下滑进行了研究和分析,找出了解决轻型放项煤支架及配套设备的上窜下滑,提高了煤炭的回收率,为今后类似条件下的回采提供了参考.     

论海岩小说《深牢大狱》的人性光辉

人性是真理性在人身上的自由表达,是对真善美的追求。小说《深牢大狱》是一部全面反映监狱工作生活的作品,其中处处闪耀着人性的光辉,对国家和人民的忠诚、对事业的荣誉和使命感以及对爱情、亲情和友情的美好表达。     

隔离桩间距对基坑开挖引起地铁隧道的位移影响分析

基于杭州市某房建地下室深基坑工程采用隔离桩保护邻近既有地铁隧道的工程案例,采用ABAQUS有限元软件进行数值模拟,建立三维模型对不同隔离桩间距下隧道的位移进行分析。结果表明:基坑开挖最终引起隧道下沉约3.1mm,隧道向靠近基坑方向水平位移约1.7mm,数值模拟计算结果与现场实测数据的相关规律吻合;隔离桩间距越小,基坑开挖引起邻近既有地铁隧道位移越小。     

大断面公路隧道施工围岩稳定性数值分析

针对昆-石高速公路阳宗隧道断面跨度大的特点,通过经济技术、操作难易程度的综合比较,阳宗隧道使用WTD系统锚杆支护对围岩进行加固,效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌,降低病害的发生,减少整治麻烦,给隧道施工和运营都带来极大的方便。采用地层-结构模式,运用同济曙光软件分析地质条件较差的Ⅴ级围岩隧道施工方法对围岩稳定性的扰动规律,计算结果表明施工方法选择合理;采用荷载-结构模式,应用有限元软件-ANSYS对二衬结构的安全性进行检算,计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。