某型号飞机发动机拆装车有限元仿真分析

以自主设计的某型号飞机发动机拆装车为研究对象,分析其在各种工况下的刚度和强度能否满足设计要求。建立发动机拆装车的有限元模型,运用HyperMesh软件中的RADIOSS求解器,对发动机拆装车各种工况下的极限位置处的最大载荷进行校核。研究结果表明:飞机发动机拆装车在各种工况下的最大应力为185.5MPa,各工况下最大应力位置为拆装车升降机构承载侧的支撑板位置;拆装车最大位移量约为14mm,拆装车承载侧的端部为最大位移处位置,且发动机拆装车的最大应力值和最大位移量均小于材料的许用值。     

基于拓扑和尺寸优化的汽车C型梁结构轻量化设计

以商用车空气悬架C型梁为研究对象,采用材料替换并结合拓扑和尺寸优化的方法进行轻量化设计。基于变密度法,以结构刚度最大化为目标进行拓扑优化,获得结构初始构型。在拓扑优化结果的基础上,综合考虑3种工况,以板件厚度为设计变量,各工况下的应力和变形为约束条件,质量最小化为目标,进一步进行尺寸优化。优化结果表明,设计方案满足结构刚强度要求,降低了结构的质量,达到了轻量化的效果。     

基于轻量化的物流栏板车车身结构有限元分析

为解决车辆负载过重问题,对铝合金栏板车车身及车架进行三维建模,利用HyperWorks 构建车身及车架的有限元模型。 模拟栏板车满载时的弯曲、扭转、紧急制动和紧急转弯4 种工况,施加相应的载荷与边界条件。 经过有限元仿真分析,获得了该车身(包括车架) 在不同工况下的应力分布状况,在存有较大设计余量的基础上,采用减薄壁厚和移动横梁的方法对车身结构改进。 结果表明:改进后的车身结构能够满足各典型工况的强度和刚度性能要求,质量比改进前减少了5.7%,从而为栏板车的结构设计和改进提供依据。     

发动机拆装CAI课件的主体结构的设计

由于机器的特殊性,发动机拆装过程中部分内容较抽象、难以理解,借助计算机辅助教学课件可以避免此类问题,实现较好的教学效果.笔者在了解多媒体CAI课件的设计基础上,结合发动机拆装实习课程的具体教学情况和特点,采用非线性的网状结构把信息按其固有的相关性和独立性进行划分,对课程CAI课件进行系统设计和章节的跳转设计,相对以往的多媒体课件教学内容更丰富,交互性更强,为发动机拆装CAI课件的开发制作提供一定的参考.     

中型客车车身结构强度优化及轻量化设计

建立客车车身骨架的有限元分析模型并对其进行结构强度分析与优化。模型中保留了主要承载件,对悬架、预埋件、变截面梁与蒙皮进行了简化。在整车结构强度分析的基础上,采用尺寸优化设计方法对整车骨架进行轻量化设计。结果表明：优化后的结构强度明显增强,在一定程度上达到轻量化的目的,为客车整体骨架的优化提供了参考和依据。     

基于ANSYS拓扑优化的助老衣柜轻量化设计

为验证某型号助老衣柜构件的综合使用性能,寻求轻量化解决方案,采用SolidWorks三维软件进行建模,并利用ANSYS Workbench软件进行网格划分,对构件进行有限元仿真分析.根据有限元分析结果,对柜体进行结构优化设计和轻量化设计.结果表明,在满足综合性能要求的前提下,所做的拓扑优化分析设计能避开应力值的较大区域,使安全性要求得到满足.通过结果分析发现,优化后的助老衣柜,其柜体质量减少25.8%.本研究对后续类似构建产品轻量化设计具有一定的参考价值.     

基于混沌云鱼群算法优化航空发动机自适应PID控制

针对传统鱼群算法存在陷入局部最优、后期收敛速度慢和寻优精度较低等问题,提出了一种混沌云鱼群算法(cloud adaptive artificial fish swarm algorithm based on coupled chaotic map,CCAFSA)。采用云自适应视野范围和可变步长提高收敛速度和寻优精度,利用混沌运动遍历性的特征,增加初始鱼群的多样性,防止陷入局部极值;针对航空发动机控制系统,基于CCAFSA设计了一种参数在线自适应PID控制器。仿真结果表明,相比于传统PID控制,基于CCAFSA设计的自适应PID控制器能实现参数在线优化,快速有效地跟踪指令信号,增强发动机系统的动静态性能和鲁棒性。     

航空发动机结构与强度课程设计教学改革的探索和思考

分析了课程设计在航空发动机结构与强度课程教学过程中的作用,从工科相似课程设计的研究进展出发,提出了航空发动机结构与强度课程设计教学改革的措施。     

基于实验数据的航空发动机动态建模

针对基于部件级航空发动机动态建模过程中完整、准确的航空发动机部件特性数据往往难以获取、建模时间长等现象,提出使用实验数据进行辨识建模的方法。为了建立航空发动机的动态模型,通过对某轻型飞机实验台的飞行实验数据进行分析整理,提出使用BP神经网络对发动机重要参数进行建模,同时使用粒子群优化算法(Particle swarm optimization,PSO)对BP神经网络的权值和阈值进行优化,使用改进粒子群优化算法(Improved particle swarm optimization algorithm,IPSO)对传统粒子群优化算法进行改进,仿真结果表明IPSO-BP网络建立的发动机模型精度和稳定性更高。     

发动机连杆热-结构耦合性能分析及优化

为改善发动机连杆在热-结构耦合作用下的性能,首先,应用理论分析法分析了发动机曲柄连杆机构的运动学特性;然后,采用有限元仿真法分析了连杆在热-结构耦合作用下的拉应力、压应力以及疲劳寿命;最后,依据仿真分析结果对原型连杆的危险截面进行优化设计并再次分析,结果表明,优化后的发动机连杆其应力得到大幅减小,但疲劳寿命增加了96.60%,连杆性能得到了很好的改善。     

基于ANSYS的绿篱修剪机刀具结构拓扑优化

利用ANSYS软件中的拓扑优化模块对圆锯片进行分析,并以此为指导在圆锯片基体上开减振孔,在保证圆锯片整体最大刚度的前提下对圆锯片结构进行优化;结合基于ANSYS的模态分析结果,验证了拓扑优化技术在圆锯片结构优化设计中应用的可行性,为圆锯片结构优化提供一种新的方法。     

航空发动机静子叶片榫头加工工艺的研究

为使榫头加工达到形状准确、尺寸精确、表面质量高精度的要求,对榫头现有的加工方案进行优化;通过金属切削实验获得刀具三个方向切削力实验数据,使用回归分析原理求解出精加工刀具承受的最大切削力和表面粗糙度的经验公式,采用多目标优化方式得到刀具最优切削参数,利用vericut对程序进行刀路、过切、碰撞检查,PM软件对程序加工效率进行优化,最终得到一套合理高效的加工方案。     

基于optistruct的电池包结构分析与优化

基于Hyperworks软件对某电池包精细化建模,然后进行多工况和约束模态仿真。仿真结果表明,该电池包在颠簸路面刹车和加速工况下均能满足条件,但在约束模态分析中前两阶模态较低,其中上盖板与路面激振频率接近,产生共振对电池造成破坏。运用Optistruct中的厚度优化方法对上盖进行优化,优化后再次建模仿真。优化后一阶约束模态达到28.4Hz,有效避开了来自路面的共振频率,研究结果可为电池包结构设计提供依据。     

旅游及航空服务专业实践性教学内容的优化

近年来。社会上空乘服务人员招聘场面火爆,而高校旅游及航空服务专业的招生情况却不容乐观,两者形成鲜明对比。本文从招聘与招生现状着手分析,得出实践性教学在旅游及航空服务专业人才培养中的重要作用,并提出该专业实践性教学内容优化的具体措施。     

力学与热学课程体系及教学内容的优化研究

从培养学生的创新素质、应用能力出发,结合工科院校应用物理类专业的客观实际,本着突出基础地位和学术特色的原则,研究力学和热学的课程体系及教学内容的优化,确立课程的核心概念、体系的理论架构和教学内容的具体组织安排。对力学力求展示建立模型、选取参考系的研究方法以及在繁杂多变中寻求基本性、不变性的研究思路,突出力学规律向天体物理学、对称性、非线性等领域的延伸和应用。对热学应体现微观与宏观相结合的研究方法,展示热学理论的广泛应用以及与其他学科的相互渗透。     

企业产品结构优化数学模型的建立及应用

本文应用线性规划理论结合企业生产实际,建立了企业产品结构优化的数学模型。并用此模型对一重厂的产品结构进行了优化,为企业合理地制定生产经营计划,用最少的人力、物力、财力等资源,去达到最好的经济效益提供了科学的方法和依据。     

英语课堂教学的观念更新及结构优化

本文分析了英语课堂教学的现状及形成的原因,提出了改变这种现状的新观念,提倡双主体教学的目的在于培养学生的交际能力和提高学生的整体素质.     

企业资产结构优化的宏观分析及对策

合理的资产结构是企业正常经营并实现良性循环的必要条件.我国企业目前资产结构不尽合理,严重威胁着企业的生存与发展,对整个国民经济的发展也产生了极为不利的影响.本文对我国企业的资产结构的现状、问题及成因从宏观层面上进行了深入分析,在此基础上,从我国的实际出发,提出了优化我国企业资产结构的宏观对策.     

ORACLE数据库结构及索引的优化策略

数据库系统是管理信息系统的核心,是银行、企业、政府等部门最为重要的计算机应用之一.ORACLC数据库结构及系统参数设置的优化设计,将会极大地提高系统的运行效率.