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自动驾驶仪中的GPS接收机模块一般都采用成品元件,目前市场上可供使用的微型GPS接收机模块种类繁多。总的说来,这些接收机都只能接收民用的C/A码信号,定位精度在CEP(圆概率误差)5米这个量级。有的GPS接收机通道数较多,可在开机时快速定位,并且在天线周围有遮蔽时仍有一定的定位能力。另外,不同GPS接收机的输出频率也有所不同,一般从1Hz到4Hz不等,但是输出频率的高低对控制效果影响不大,实践证明1Hz的输出频率就已足够。图5是几种不同的微型GPS接收机模块。 相似文献
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在第一视角飞行(FPV)中,视频的存储可大致分为地面和机上两类。前者通过安装在FPV载机上的微型摄像头(图1)将拍摄的信号,依靠无线视频发射设备进行远距离传送,图像信号经地面站中的无线视频接收器接收后,实时显示在屏幕上,操纵者通过观察这些图像及其他数据,判断FPV载机的方位与姿态(图2)。而后者是将轻量化的微型DV(微型数码摄像机)固定在FPV载机上(图3),飞行中不但可将实时图像传回地面站,而且还能同时将图像存储在自身携带的微型DV中。 相似文献
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什么是使用磨损痕迹
古代陶瓷作为一种器物,不同的造型具有不同的功能和用途,或用于实用,或用于陈设欣赏,或作为明器随葬。陶瓷器一经生产出来,它就需要被运输和销售,进而被使用、损坏、丢弃或埋藏、随葬。在这些过程中,陶瓷或多或少会被磕碰、撞击和摩擦,所有这些原因都可能会在陶瓷表面留下使用磨损痕迹。这些痕迹有的可能是明显有,有的则可能是不明显的(图1)。 相似文献
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用72只雌性SD大鼠进行六周递增负荷运动训练,分别在第0、2、4、6周末即(WK0、WK2、WK4、WK6)定量负荷运动前(A)、运动后即刻(J)、运动后3h(3h)取材,用ELISA法测试脾淋巴细胞培养上清中白细胞介素2(IL-2)和可溶性白细胞介素2受体(sIL-2R)浓度,试图在细胞水平观察IL-2和sIL-2R在整个免疫过程中的分泌功能和受体表达变化,以此来分析运动影响免疫功能的机理。结果表明:通过递增负荷运动训练后大鼠脾淋巴细胞分泌IL-2和sIL-2R的表达都呈现降低-升高-再降低的应答性变化,但IL-2分泌量在WK0水平上下波动,而sIl-2R表达量则在WKO水平下波动。结论:IL-2和sIL-2R变化的不同步导致了免疫功能低下。免疫功能的降低主要是由于sIL-2R表达的降调节导致,但机体以IL-2的大量分泌来尽量维持机体的免疫功能。 相似文献
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YS170(图1)是一款非常适合F3A特技模型飞机的四冲程发动机。与以往常用的高增压技术不同,这款发动机除采用油泵吸油技术外,还装用了机械增压系统和燃油喷射系统,油泵调整很方便,剩余功率相当大。 相似文献
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“华盛顿2006”世界邮展将于夸年5月27日到6月3日在美国首都华盛顿(哥伦比亚)特区的新会展中心(图1)举办。开幕、闭幕仪式都在周六,展期8天,包括美国国瑞日假期在内。目前据组委会资料,届时将有3800框达6万张贴片的展品参加竞赛.500框展品荣誉展出。展期安排了许多讲座,也有很多邮协利用这个机会来举办年会。100多个国家和地区的邮政部门设立销售摊位,而200多个邮商摊位已在2005年10月1日前售完,新申请只能列于候补名单。 相似文献
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在成功推出Apollo 50特技模型飞机之后,珠海飞翔模型有限公司于2007年9月推出了一款全新设计的F3A训练用机——Apollo 90(图J)。与Apollo 50相比,该机尺寸更大、设计更合理、组装更方便,飞行性能与国际级F3A模型飞机更加接近。笔者有幸拿到了Apollo 90的第一架样机进行了组装与测试飞行。 相似文献
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电力系统中引入各种非线性设备,使电网谐波越来越复杂,其中包含大量稳态部分和各种暂态突变部分。目前,比较经典的谐波检测方法就是快速傅里叶变换(FFT),它能快速且准确地计算出稳态谐波,但是对于非稳态谐波信号就无能为力了。小波分析(DWT)能有效地检测非稳态谐波信号,基于二者的优势提出了一种将FFT与DWT综合的谐波分析方法。通过在MATLAB上仿真表明这种方法既能准确检测非稳态信号,也能快速准确的计算稳态谐波的参数。 相似文献
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“银燕”4.86R-2型电热式发动机于上世纪60年代出厂。1963~1964年,在此发动机基础上发展出更适合二级线操纵特技模型使用的“银燕”5cc电热式发动机。为参加1980年世界线操纵航空模型锦标赛,我国优秀F2B选手吴大忠专门定制了银燕5cc发动机(图16),并获得F2B比赛团体总分第5名。 相似文献
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条件(Condition)是航空模型高级遥控设备独有的功能,例如Futaba T9ZAP,JR10X等。其主要用途是利用开关或操纵杆切换遥控设备不同模式的设定参数。Condition功能十分强大,舵量、双比率、微调、联动等各种参数都可在各自的模式下分别设定。例如模型飞机正常飞行、快滚动作、螺旋动作时的各舵量均不一样,这时双比率(D/R)功能(见本刊2006年第2期)就不能满足要求了。这种情况就可用Condition功能设定三种不同的模式,这三种模式分别有不同的舵量,可用开关或操纵杆切换不同模式达到所需的不同舵量。每种模式中还可以设定各自的D/R功能,以适应更多飞行情况下所需的舵量大小。下面以Futaba的遥控设备为例介绍此功能的调整方法。 相似文献
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AeroFly Professional Deluxe的应用(3)
基本设置 4.“Flight Info”菜单 上期介绍了飞行界面中的“File”、“1.View”和“2.View”三个菜单,接下来介绍第四个菜单“F1ight Info”。它用来控制屏幕右下角的飞行信息窗口(图20),可显示模型飞机当前的六项信息:速度、高度、海拔、航向(用角度表示,“0deg”表示机头向北)、发动机转速(包括螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机)、 相似文献
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接下来介绍机身的制作。机身采用普通的隔框加梁式结构,由机头部分和主体部分组成。先用CAD绘制机身的三维实体模型,再通过截面得到11个隔框的工作图(图21)。机头部分(包括前4个隔框)的功能主要是整流,对强度要求不高、其隔框用挖了减轻孔的2mm硬轻木制作。 相似文献