在我国建设世界上第一条高温超导磁悬浮列车试运行线的建议

高温超导磁悬浮列车兼有常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车的优点,而没有它们的缺点。它的悬挂高度高达50mm,对路基和轨道平顺度的要求比常导磁悬浮列车低得多,便于大面积推广;可以静止悬浮;悬浮和导向不需要主动控制,车体较常导磁悬浮列车轻得多,结构大为简化,操作和维修十分简便,耗能极少。与低温超导磁悬浮列车相比,只需要液氮(77K)冷却,其价格是液氦(4.2K)的1/50,制冷系统的重量和成本低得多。高温超导磁悬浮列车的这些优点使它在足够经费的支持下,10年左右就可以逐步走向产业化。2000年12月,我国西南交通大学已经完成了世界上第一辆…     

磁悬浮技术和它的发明人 巴切里特

磁悬浮列车热正在世界范围内掀起。中国率先开始建设商用磁悬浮列车线路，日本也不甘落后。最近，美国运输部也计划拿出９．５亿美元，资助一项将于２００４年投入使用的磁悬浮列车项目。磁悬浮列车投入使用，是交通运输领域的一次成功的技术创新。磁悬浮技术就是采用超导磁体，使列车悬浮，并使其达到５５０公里的时速。设计第一辆磁悬浮列车的人，在其梦想成真以前就去世了，他就是法国人埃米尔·巴切里特。这位电工拥有若干项医疗用电磁仪器专利，他喜欢用磁铁将一个物体悬浮起来做杂技表演，进而他想到磁悬浮车辆，并于１９１０年造出一…     

磁悬浮列车在中国

整个客运交通发展的过程是一个速度不断提高的过程。每一种新型交通工具的出现和重大技术的突破都伴随着速度的显著提高。二十世纪以来,飞机、汽车、火车都在不断地刷新其速度记录,其中高速磁悬浮列车的发展令人瞩目。 “飞行”的列车 传统轮轨铁路的运营速度经过一百多年的发展,时速达到了300～350公里,其进一步提高受到了用轮轨支承和受电弓供电的限制。高速磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消车     

从列车悬浮到人悬浮

21世纪是高速列车腾飞的世纪,而磁悬浮列车又是高速列车中的“领军人物“.其实,磁悬浮列车本身并无磁性,是设在铁轨下面超导体磁铁的强大作用,使列车产生了“抗磁性“.1846年,英国科学家法拉第发现某些物质具有“抗磁性“现象.对磁悬浮列车来说,因“抗磁性“产生的磁场力方向,与列车自身重力方向相反,只有当这两个力大小相等时,列车才可能在轨道上悬浮起来作高速运动.……     

像鸟儿一样飞的人类

像鸟儿那样自由自在的翱翔是人类由来已久的心愿，严格地说，飞机只是部分实现了人的心愿。可是，荷兰内伊海根大学的海姆博士却说：“我们能令所有的东西，包括薄饼、青蛙和人类，都能在空中自由飞翔。” 怎么回事？ 原来，海姆博士是利用的一种“反重力机器”来实现人类这个心愿的。 1846年，英国科学家法拉第发现了某些物质具有“抗磁性”现象，因“抗磁性”产生的磁场力方向，与物体重力方向相反，当两个力大小相等时，物体即可“悬浮”起来，看起来就像“飞”起来一样。 其实，众所周知的高速悬浮列车就是利用“抗磁性”原理制成。磁悬浮列车本身并无磁性，是设在铁轨下面超导体磁铁的强大作用，使列车产生了极大的“抗磁性”，列车即悬浮在铁轨上做高速运动。同样的道理，尽管薄饼、青蛙和人类等物体也不具有磁性，但当它们遇到足够大的外界磁场作用时，其体内的每一个原子都宛若一个小磁铁，它们组合在一起如同一个大磁铁。这个大磁铁的磁场将全力抗衡外磁场，即产生了“抗磁性”。而且外部磁场越强，抗衡外磁场的力就越强大。正是这个道理，荷兰科学家在自己的高磁场实验室中创造了强大的磁场，能令质量较小的青蛙飘浮在空中，且能自由活动。 如...     

磁浮列车的发展与展望

据新华社报道,国防科技大学承担的国家科委“八五”科技重点攻关项目,磁悬浮列车关键技术——悬浮与导向系统,日前通过了国家级技术鉴定。本文中,作者介绍了该项目的部分研究情况。     

我国首辆自主知识产权磁悬浮列车运行试验成功

我国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车,近日在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。磁悬浮列车从实验室测试到室外实地测试的成功,标志着我国从实际应用的角度自主掌握了中低速磁悬浮列车技术我国首辆自主知识产权磁悬浮列车运行试验成功     

中国首辆磁悬浮列车运行试验成功

中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，4月30日在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。磁悬浮列车从实验室测试到室外实地测试的成功，标志着中国从实际应用的角度自主掌握了中低速磁悬浮列车技术。     

国内首列中低速磁悬浮列车试运行

近期,国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车,在中国北车唐山轨道客车有限公司下线后完成列车调试,开始进行线路运行试验,这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。     

中国磁悬浮技术破茧揭秘

2010年5月初,北京S1线“环境影响评价”公示,意味着国内首条中低速磁悬浮列车线路建设已进入实质性论证阶段。经历了30多年理论研究和近10年工程化的风雨锤炼,我国具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车成为人们关注的焦点。     

创新无止境

车一定要有轮子吗？磁悬浮列车就是没有轮子的车;自行车一定要用脚踩吗？我们也见过那些为残疾人设计的、用手“踩”的自行车;花一定是在固定的季节开放吗？温室里的花朵在严冬依然开得鲜艳……这个世上似乎还有许多值得研究的问题,探索无止境,创新无止境。     

浅谈磁悬浮列车的原理及应用

本文介绍了磁悬浮列车的背景及发展现状,详细阐述了悬浮系统、驱动系统和导向系统的工作原理。     

乘着声波的翅膀——中国科学家完成活体动物“声悬浮”实验

飞的梦想一直伴随着我们。既使有了飞机等航空器物,“飞”的梦想仍未止步。中国西北工业大学的一个课题组就希望让没有翅膀的动物也能在空中“飞”起来。他们将飞行的舞台搬到了超声波环境。近日,《自然》杂志网站报道了他们让动物在声悬浮中“飞”起来的科学研究成果。     

中低速磁悬浮列车悬浮电磁铁分析及仿真

磁悬浮列车是21世纪一种新型、具有广阔发展前景的地面交通工具。由于运行时车体是被悬浮在空中并由直线电机牵引,无轮轨摩擦,突破了轮轨间粘着力的限制。因而具有高速、选线灵活、爬坡能力强、乘坐安全、舒适等优点。研究建立电磁铁有限元模型,分析悬浮电磁铁的磁场与吸引力,并建立了相应的仿真模型,仿真系统的调节性能。     

基于Ansoft磁悬浮列车悬浮电磁铁的动态性能分析

文章用Ansoft软件中的MAXSWELL 2D模块对中低速磁悬浮列车在起浮过程(CMS-3型)中悬浮电磁铁电磁场动态特性进行了分析研究,其结果在实验中得到验证并可以指导悬浮电磁铁及其控制系统的设计.     

磁悬浮车模型

磁悬浮列车是一种新颖的交通工具,上海浦东正在建设世界上第一条实用型磁悬浮列车轨道.在教学中一讲到上海的巨变、浦东日新月异的发展,就要提到磁悬浮列车.做一个磁悬浮车模型,能让大家更好地了解磁悬浮的原理,以及由于摩擦力小而飞速行驶的特点.……     

恐怖的爆破计划

飞往美国纽约的民航班机起飞不到20分钟，就接到这样一个匿名电话：“我们在飞往纽约的那班飞机内装了炸弹，在飞机起飞10分钟岳，炸弹匣内的定时装置就会开始操作，当飞机要着陆降到海拔2000米以下时，由于受气压变化的影响，炸弹就会送全机人员上西天，哈哈……”机长听完从机场传来的噩讯，刹那间脸色惨白。飞机控制中心整个气氛紧张起来。因为目前飞机是在离地1万米上空飞行，假如降落到海拔2000米的低空时飞机就会爆炸，那么飞机飞行的高度势必不能低于2000米，可是燃料用尽之后……     

神奇帽子让飞行员用意念操控飞扔

【导读】借助于欧盟资助的“大脑飞行”项目研制的大脑控制装置,7名飞行员成功利用意念操控飞机,让脑控技术达到全新的高度。     

美国海军陆战队员的"梦中情人"——AAAV两栖突击车

AAAV两栖突击车，是美国海军陆战队的“两栖作战利器”，在其两栖突击车系列型号中最为先进，被美国海军陆战队员亲昵称为“梦中情人”。这种先进的两栖突击车主要用于水上攻坚，与MV-22“鱼鹰”式偏转旋翼飞机和LCAC气垫登陆艇，     

缓缓驶来的磁悬浮列车

2002年的最后一天,世界上第一条磁悬浮列车商业试运行线路在上海开通。它连接浦东机场与陆家嘴,全程30公里,行程不超过8分钟。 高速磁悬浮列车是人类挑战地面交通速度极限的象征,作为一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一次全面、根本性的革新。它没有车轮、车轴、传动装置,主要依靠电磁力使车体浮离轨道,在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶,有“地面飞行器”、“超低空飞机”的美誉。有人认为,这种时速可达500千米的磁悬浮铁路是未来最理想的交通工具,然而,围绕着它的争议也没有停息过。