终端区雷暴天气下的管制

气象是影响飞行的重要因素之一,很多飞行事故是由于遭遇恶劣天气引起的.其中,雷暴以及由其产生的各种天气现象严重影响飞行安全并可能造成飞行事故.作为空中交通的组织者和保障者,空中交通管制员必须充分了解雷暴的特点以及其对飞行的危害,在雷暴天气发生对,运用各种手段,及时指挥飞机进行绕飞或等待,保证飞机不会误入雷暴区,以保障飞行安全.     

临沧最近50年雷暴气候特征

对临沧站1961—2010年的雷暴日数进行统计分析。结果表明:临沧属于雷暴多发区,雷暴日数年际变化大,近50 a平均年雷暴日数为75.46 d,最多年为100 d,最少年为40 d;近50 a年雷暴日数呈显著减少趋势,减少率为5.75 d/10 a;临沧雷暴日数的季节性变化十分明显,夏季最多,占全年46.94%,冬季最少,占全年4.12%;4—10月是雷暴高发期,占全年89.40%。临沧多年平均雷暴初、终日分别为2月3日、11月15日,年雷暴持续期平均为286.94 d。     

“可怕”之处

《天火之谜》（苏教版五上第19课）教学片段：（师出示第1自然段：＂地球上空每年都要发生几十亿次雷暴,它能把人击倒,将高大的树木劈成两半。古时候西方人把雷暴看作是‘上帝的怒火’,中国人则把它称为‘雷神’。长期以来,雷暴在人们的心目中一直是种可怕的东西。＂）师：哪句话可以概括这个自然段的大意？生：（读）＂长期以来,雷暴在人们的心目中一直是种可怕的东西。＂师：这句话的概括性强。如果再提炼一下,这句话里的哪个词语引起了你的注意？生：可怕。师：仔细地读这段话,想一想,从哪里能具体地感受到雷暴的可怕呢？找出来,然后说说你的理解。     

雷暴云的卫星资料定位

本文从卫星资料的分辨率分析出发,介绍了卫星资料的定位方法,在此基础上,对雷暴云进行定位.其定位结果与闪电定位仪测得的闪电资料相比较来看,利用卫星定位对雷暴云进行定位,可达到较高的精度.     

《天火之谜》教学设计

一、教材解读 《天火之谜》这篇课文主要讲了美国科学家富兰克林为了揭开雷暴的秘密,在雷电交加的天气里进行＂风筝试验＂的故事,赞扬了富兰克林勇于探索、敢于试验的科学态度,说明只有通过精确、细致的观察、研究和试验,才能揭开大自然的奥秘。作为故事,课文有一条显而易见的线索就是事情的发展。起因是：在人们心目中雷暴一直是个可怕的东西。经过是：写富兰克林通过风筝实验终于揭开了＂天火之谜＂。     

《天火之谜》教学设计

一、教材解读《天火之谜》这篇课文主要讲了美国科学家富兰克林为了揭开雷暴的秘密,在雷电交加的天气里进行"风筝试验"的故事,赞扬了富兰克林勇于探索、敢于试验的科学态度,说明只有通过精确、细致的观察、研究和试验,才能揭开大自然的奥秘。作为故事,课文有一条显而易见的线索就是事情的发展。起因是:在人们心目中雷暴一直是个可怕的东西。经过是:写富兰克林通过风筝实验终于揭开了"天火之谜"。     

长汀县雷暴及其灾害的时空分布特征

利用雷暴观测资料、闪电定位资料以及雷灾资料,统计分析了长汀县雷暴和雷灾的时空分布特征以及主要受损对象.结果表明:长汀县年平均雷暴日为78 d,年雷暴日呈减少趋势.每年的3-9月为雷暴的多发季节,其中8月最多.负地闪沿西南往东北方向逐渐减弱,正地闪较强的区域在北部、西部、西南部以及海拔高度较高的山区.长汀县雷灾主要出现在5月和7月,9月-次年2月较少发生雷灾.1d当中出现雷灾的高峰期在16-18时,21-24时出现雷灾的几率最低.受灾较多的乡镇主要为汀州镇及大同镇,其次为河田镇.受损对象主要为户外的电力系统,家用电器,办公场所的网络、通信系统、监控器等电子设备.     

活页填字

纵向1.晚清四大批判社会的小说之一,小说塑造了一大批官僚形象,构成了一幅官场"百丑图",发人深省。2.中国古代文化中"金、木、水、火、土"的合称。3.中国唐代诗人。字太白,号青莲居士。4.诗句,出自唐代诗人杜牧的《清明》。5.一种自然现象,它是云层中雷暴的产物,是雷暴巨大能量中的一     

飞行仿真技术在模拟飞行实习与训练中的应用

为降低飞行实习与训练成本、提高训练效率,实现民航飞行员训练模式的改革,上海工程技术大学研制了三自由度飞行模拟器和固定飞行模拟器,以替代真实飞机进行模拟器飞行实习与训练。利用该模拟器能进行开关车、起落飞行、空域特技飞行、大航线飞行、暗舱仪表飞行、昼间复杂气象飞行、夜航简单气象飞行等普通民用飞机90%的飞行课目和特殊情况处置训练,为民航飞行学员的选拔、培养提供了一种安全、高效、经济的训练手段。     

雷暴云的卫星资料定位

本从卫星资料的分辨率分析出发，介绍了卫星资料的定位方法，在此基础上，对雷暴云进行定位。其定位结果与闪电定位仪测得的闪电资料相比较来看，利用卫星定位对雷暴云进行定位，可达到较高的精度。     

Aerodynamic modeling and stability analysis of a high-speed train under strong rain and crosswind conditions

With the development of high-speed train, it is considerably concerned about the aerodynamic characteristics and operation safety issues of the high-speed train under extreme weather conditions. The aerodynamic performance of a high-speed train under heavy rain and strong crosswind conditions are modeled using the Eulerian two-phase model in this paper. The impact of heavy rainfall on train aerodynamics is investigated, coupling heavy rain and a strong crosswind. Results show that the lift force, side force, and rolling moment of the train increase significantly with wind speed up to 40 m/s under a rainfall rate of 60 mm/h. when considering the rain and wind conditions. The increases of the lift force, side force, and rolling moment may deteriorate the train operating safety and cause the train to overturn. A quasi-static stability analysis based on the moment balance is used to determine the limit safety speed of a train under different rain and wind levels. The results can provide a frame of reference for the train safe operation under strong rain and crosswind conditions.     

宜春市袁州区强降水天气过程风场特征分析

本文通过利用江西省宜春市风廓线雷达风场资料,对宜春市袁州区的强降水天气过程进行统计分析,得出产生强降水天气过程的时间和空间分布特征以及四种主要的风场特征,为开展短时强降水预报和预警提供依据。     

排球发球中侧旋球的理论与实效性研究

本文运用刚体转动定律及流体伯努利方程对排球发侧旋球的弧线飞行原理和侧旋速度对飞行轨迹以及着地点进行理论分析研究,结果表明击球点于球体重心右侧1/3处、击球挥臂出手方位面向球网方向右转30度,用中等力量击球实效性较高。     

Pre-Service Elementary Teachers' Conceptions about Wind

This paper presents a study concerning Greek pre-service elementary teachers' (PET) conceptions about wind. The study focuses on their (i) understanding of scientific concepts used to explain wind formation, (ii) conceptions about wind measurement and (iii) ability to read and translate symbols of wind on weather maps. Our research reveals a lack of understanding in wind formation mechanism, and difficulties in orientation and in weather maps reading. Our findings are consistent with previous research carried out in different national and educational contexts. In the final section, we outline the implications of these findings for the design of learning activities concerning wind in primary, secondary and tertiary education including Environmental Science courses attended by PET.     

基于无人机皮托-静压管的多模式测风方案设计

为解决无人机飞行状态变化对测风精度的影响,设计了一种基于气象无人机皮托-静压管的多模式测风方案 利用惯性导航系统确定的无人机加速度和角速度信息,通过判决器选择无人机的飞行状态,采用运算存储器计算出较准确的空速和地速,并最终解算得到准确性较高的风场信息.仿真结果表明,该方案规避了误差较大的数据,可有效提高气象无人机测风精度,而且该方案具有良好的测风品质和鲁棒性、计算量小、易于实现.     

机场气象观测信息系统的架构设计

航空气象服务是保障民航安全运行的重要基础。气象对航空的影响不仅限于某一气象要素或某种天气现象,而是受多种气象要素或天气现象的综合影响。因此,开发出一套先进的民航气象观测信息系统,加强航空气象服务,对于进一步加强飞行安全、减少由于气象原因引起的各类飞行等级事故,具有重要的意义。面向某机场气象台的应用需求,讨论了基于Windows操作系统的气象观测信息系统的架构设计。     

一次华南强对流天气过程背景位势运动的若干特征

本文分析了1983年3月25～27日发生在华南的一次强对流天气过程背景位势运动,指出散度、散度风、热成风散度和散度风动能及其时间变化与强对流天气的发生有密切的关系。     

吉林省西部地区沙尘暴形成的气候因素分析

以吉林省西部地区为研究对象,从气候的侧面来探讨该区沙尘暴的形成.总结出本区独特的气候条件:春季干旱、气温迅速回升、频繁的大风.沙尘暴的发生根本上受东亚冬季风的强度控制;吉林西部地区很强的地表供沙能力是沙尘暴形成的物质基础.     

福建省2005年"龙王"台风灾害链巨灾分析

根据自然灾害系统理论,结合相关气象、水文、灾情资料,从致灾因子、灾情以及减灾预案等方面对2005年10月2日登陆福建晋江和龙海的“龙王”台风灾害链巨灾进行分析.结果表明:城市地区主要致灾因子是狂风、内涝、积水等,而农村和郊区地区则主要是狂风、洪水、山洪暴发、滑坡、泥石流等;造成巨灾的原因是登陆台风“龙王”引起的灾害链、福建中西部多山地和丘陵、山地性河流(比降大)等自然因素和防洪工程落后、灾害预警机制不够完善、人们防灾意识不够强、灾害风险转移机制不够成熟等人为因素共同造成的.根据巨灾区域差异和成因分析,提出城市地区和平原低地应重点防御内涝,沿海以防御大风和风暴潮为主,山区则应重点防御山洪暴发、滑坡、泥石流等地质灾害为主的对策.     

福建省2005年“龙王”台风灾害链巨灾分析

根据自然灾害系统理论,结合相关气象、水文、灾情资料,从致灾因子、灾情以及减灾预案等方面对2005年10月2日登陆福建晋江和龙海的“龙王”台风灾害链巨灾进行分析.结果表明:城市地区主要致灾因子是狂风、内涝、积水等,而农村和郊区地区则主要是狂风、洪水、山洪暴发、滑坡、泥石流等;造成巨灾的原因是登陆台风“龙王”引起的灾害链、福建中西部多山地和丘陵、山地性河流(比降大)等自然因素和防洪工程落后、灾害预警机制不够完善、人们防灾意识不够强、灾害风险转移机制不够成熟等人为因素共同造成的.根据巨灾区域差异和成因分析,提出城市地区和平原低地应重点防御内涝,沿海以防御大风和风暴潮为主,山区则应重点防御山洪暴发、滑坡、泥石流等地质灾害为主的对策.