相关运行条件下的双跑道容量评估

归纳了制约双跑道运行容量的因素,对比单跑道容量评估方法,提出了在相关平行仪表进近模式下进行容量评估的方法,将两条跑道作为一个系统,使评估问题大大简化.通过算例显示,与实际运行情况比较贴近.同时也发现,双跑道容量评估的特殊性,需具体问题具体分析.     

浅析近距平行跑道的运行

本文介绍了国内外的近距平行跑道运行的相关研究,通过对AILS系统的改进的AILS系统的分析,然后结合现状,总结优缺点。提出了配对进近的方法。     

关于重庆江北机场平行跑道运行的研究

重庆江北国际机场窄距平行跑道已投入使用,如何使用窄距平行跑道是江北国际机场面临的一个紧迫问题,同时也是民航需要妥善解决的问题之一。本文分析对江北国际机场窄距平行跑道运行进行了详实的论述,讨论江北机场运行模式,较好地满足现有条件下的双跑道的运行。     

近距平行跑道容量模型

针对近距平行跑道一起一降模式不能充分发挥航站楼位于跑道两侧时两条跑道的作用,基于横侧盘旋进近技术,根据相应的管制规则分别建立考虑采用横侧盘旋进近技术时连续落地与起落交替运行下的跑道容量模型,为近距平行跑道一起一降方式下容量的提升提供理论分析基础。     

错列近距平行跑道容量模型研究

正目前国内缺乏针对错列近距平行跑道容量的相关研究成果,为了给错列近距平行跑道优化运行提出建议,本文介绍了错列近距平行跑道的定义以及该跑道的两种可用运行方式,借鉴MANT-EA机场容量与延误(MACAD)的单跑道模型建立了错列近距平行双跑道的容量评估模型,并以国内某机场为实例,对两种运行方式下的错列近距跑道容量进行了计算与分析。结果表明,不同运行方式下的错列近距平行跑道容量不同,当使用近端跑道着陆,远端跑道起飞这一运行方式时,容量比使用远端跑道着陆,近端跑道起飞的运行方式增加9.1%。     

MK10下滑故障分析一例

下滑台是仪表着陆系统的组成之一，为机场精密进近提供下滑道信息，相关维护检查、应急预案、数据备份工作的充分与否直接影响到机场的运行。     

MK10下滑故障分析一例

下滑台是仪表着陆系统的组成之一,为机场精密进近提供下滑道信息,相关维护检查、应急预案、数据备份工作的充分与否直接影响到机场的运行。     

民用助航灯立式助航灯具的选择

助航灯光系统作为民航机场航空器进近目视系统是机场保障正常运行的重要环节之一,是保障飞机在夜间、低能见度或者其他复杂天气条件下,在航空港进行正常的起飞、着陆、滑行的必要目视助航设备。助航灯光系统的工作状况、可靠性、应急性在飞机进近着陆和滑行过程中起着重要的作用,因此助航灯具的好坏直接关系着飞机在机场的运行安全,所以提高助航灯具的稳定性和减少后期的维护,成为助航灯光的基本要求。     

基于平行错列跑道的飞机进近排序

当前基于平行错列跑道原理下的飞机进近排序问题需要通过单机排序建模来完成,对于飞机进近模型在讨论其权重取值问题中,主要采用进近优先级综合决策的方法对模型原理下的飞机进近顺序进行讨论,在模型的进近排序算法运算过程中,依靠启发式算法对于飞机进近单航路通道进行基础排序,其中涉及到飞机起降以及复飞等特殊情况。本文通过对飞机进近排序规则进行建模分析,尽量与实际规划要求相一致,进而讨论其基本原理。     

基于空地联合约束的多跑道容量仿真计算软件

随着航空运输业的发展,多跑道运行将成为机场主流运行模式,机场跑道容量评估对机场的运行有着至关重要的作用,为合理、有效评估跑道运行容量,本项目从以下几方面开展研究,首先建立飞机进离场排队模型,结合机型分配、起降类型分配及结合空域和地面联合约束,分析影响跑道容量的随机因素,并研究随机因素对于容量的影响。最后递归计算每个航班的航班时刻,通过统计小时内的航班数量获得容量值。对比分析软件仿真结果和理论容量,验证模型的合理性。通过该项目的研究可以量化计算跑道容量,为规划层面的跑道设计和运行层面的流量管理提供科学依据。     

一种反向程序设计分析

<正>反向程序是起始进近程序中较为常见的进近程序,广泛应用于各民用运输支线机场的起始进近程序的设计中。反向程序可用于起始进近程序从一个位于机场或其附近的电台（程序转弯为定位点）开始;或在中间进近定位点要求大于70°的转弯,而没有可用的径向线、方位线、雷达引导、推测航迹或DME信息以帮助引导航空器转至中间进近航迹;或在切入中间进近定位点要求大于120°的转弯。反向程序又分为基线转弯和程序转弯两种类型,两种类型的反向程序均为航空器在完成出航航段飞行后衔接一个转弯,用以将航空器能够正确切入至入航航段,在此飞行过程中航空器还要兼顾下降高度和调整速度。而两种类型中的基线转弯是最为常见的反向程序,程序转弯在目前投入运行的支线机场中的使用频率较少。     

分支分类学的一种计算方法——最小平行进化法

 本文是“分支分类的一种计算方法—最大同步法”一文的姐妹篇。两种方法运算过程基本相同, 不同之处乃是最小平行进化法利用平行进化的概念,首先确立两个分支单位相结合时产生平行进化 的步数,即平行进化系数的计算公式,对所有待结合分支单位间计算平行进化系数。然后根据俭约性 原理,要获得最俭约演化树谱图,应该尽可能减少平行进化,也就是说在选择结合的分支单位时, 选择平行进化系数最小者优先结合。于是建立起一种新的分支分类运算方法。两种方法的思路完全不 同,从原理上讲对某些数据,最小平行进化法优于最大同步法,但后者运算量较大。如果将两种思路 兼顾,可以得出由这两种方法相结合而产生平行同步综合法．桔梗科6个种的数据作为例子进行运算说明。     

桂林两江机场跑道侵入隐患的预防探究

本文根据桂林机场的跑道系统构型,机场布局和标志,通信系统,运行控制和现场管理以及飞行和管制人员培训等具体情况就桂林两江机场跑道侵入隐患进行初步探讨,针对一些常见的诱因,提供预防和控制的建议和具体实施方案,设计出跑道热点图供相关人员参考以预防跑道侵入的发生,并对跑道侵入的告警系统提供一些设计思路。     

基于AirTOp的龙嘉机场地面滑行路径优化研究

为了提高龙嘉机场的地面运行效率以及降低运行中的安全隐患,针对使用06号跑道的情况,通过地面滑行路径和冲突等待点两各层面讨论了现有运行模式下机场地面运行存在的问题。针对性的提出了两种优化方案,结合典型航班日的实际运行数据,通过AirTOp仿真软件,分别对现行以及两种优化方案下的机场地面运行进行模拟,对仿真得到的数据进行统计和对比,得出方案能够减少等待时间与飞机滑行的冲突点。     

英汉平行语料库中平行文本对应单位的识别

如今平行语料库的广泛应用,日益显示出其重要性。但由于机器切分词的可靠性不够高,本文根据本校研制的英汉双语平行语料库录,结合已有的有关英汉双语平行语料库的研究成果,针对平行文本中对应单位识别原则问题作出较为细致的分析。     

飞机持续进近燃油经济性研究

本文主要建立了飞机进近阶段燃油消耗量估算模型,对飞机CDA和飞机阶梯进近阶段的燃油量进行了估算,通过模型计算结果可以看出飞机采用CDA的进近方式消耗的燃油量远远低于传统的阶梯式进近方式消耗的燃油量。本文建立的飞机进近阶段燃油消耗量估算模型为飞机CDA这种进近方式在国内的推广提供了参考依据,对航空公司减少航油成本具有重要的意义。     

基于ArcGis的DME弧进场保护区自动生成与障碍物评估

在飞行程序设计中对保护区内障碍物进行评估的目的是为了通过对障碍物进行评估来检验保护区的参数设置是否合理或是确定进近程序的最低下降高度。保护区的形状受机场导航设施、进近方式、所属航段的不同而不同,正确的构建出保护区的面域是进行障碍物评估的基础。航空器DME弧进场程序是中小型机场使用较多的一种非精密进场程序,它的保护区是由弧线围成的区域,较之其他直线航段在技术上处理比较复杂,     

平行闸板阀结构对比与降低扭矩分析

平行闸板阀是该井控设备(压井节流管汇)的关键部件,通过其开关可控制钻井液的流向实现管汇的功能。对平行闸板阀两种常用结构从用途、结构特点和使用方法进行对比,并且进行降低扭矩分析。     

浅谈化工自动化仪表在除草剂行业的应用及维护保养

除草剂属于农药化工行业的范畴,因化工行业高温高压的反应较多,涉及到的部分物料腐蚀性、挥发性较强,这就要求在化工生产中尽量避免接触这方面的物质,特别是对于一些高温高压的反应,如果由人进行控制,极容易发生事故,反之,用自动化仪表进行相应的控制,不但能使装置的运行更稳定,同时也使人与危险进行了隔离,对人是一种保护。使用自动化仪表,随之而来的就是对现场仪表及自控系统的维护,这方面的工作关系着工艺控制的指标以及整套装置的稳定性。     

基于两种飞行训练模式的跑道容量评估

随着民航业快速发展和飞行员培养量急剧增加,跑道容量已成为训练机场评定的重要指标。目前我国飞行训练有目视与仪表两种方式,对跑道容量计算模型有不同的影响。本文通过对训练机场实地调查,探讨出航空器起降时间与空间的关系,构建了训练机场跑道容量评估综合模型,从而推导出训练机场可承载的飞行员培养量。