松花江佳同段航道整治工程效益评价

对松花江佳木斯至同江河段航道整治后进行分析,航道条件得到改善,取得较好的经济效益和社会效益。     

澜沧江猫眼滩至李庄滩碍航段整治设计及效果分析验证

澜沧江是典型的西南山区河流,具有水面比降大、流速急,河床卵砾石浅滩多的特点。该河流有大量碍航浅滩、洲碛,严重影响航道正常通航。本文针对澜沧江猫眼滩至李庄滩碍航段左侧浅滩发育至河心,严重影响正常通航的背景,基于航道规划等级和对应断面尺度要求,提出了详细的整治方案,即对两处典型浅滩猫眼滩(1#区)和李庄滩(2#区)进行炸礁处理。然后基于SMS二维数值模拟软件,对整治前后的通航条件进行了对比。对比结果显示,整治后,工程河段1#炸礁区流场平顺,水流回归主槽,回流、乱流问题显著改善;2#炸礁区航宽、航深显著增大,水流结构更加平顺,通航条件大幅改善。总体来看,整治方案满足工程河段四级航道通航要求,整治效果良好。     

重庆主城区九堆子段航道整治方案设计及整治效果数值模拟计算

重庆主城区九堆子河段有多处浅碛凸入河心,束窄航道,严重制约河段航道通过能力。本文首先对工程的水文、泥沙特性进行了系统分析,在此基础上,根据工程经验对实例工程段进行了航道整治方案设计,采用疏浚与筑坝相结合的措施稳定工程河段河势,拓宽航道。同时,本文建立二维水沙数值计算模型,对工程河段在整治前后的方案进行了系统分析,分析结果显示,在采用本工程整治方案后,九堆子河段航槽内水位上升、流速下降、水面比降放缓,航道尺度均达到Ⅰ级航道标准。航道条件大有改善,整治效果良好。     

航道整治工程中的动态管理研究

航道整治工程是当前我国基础建设中不可缺少的一部分。通过航道整治工程能够有效改善水域状况,从而加强水上交通运输,为我国社会经济发展提供帮助。在本文中,笔者就将针对航道整治工程以及工程施工过程中的动态管理进行探讨。     

长江上游二级航道弯曲分汊浅滩的整治参数研究

由于长江枯水期短,大部分上游弯曲分汊浅滩的流速比降较大,若采用传统枯水整治的思路通过束水攻沙的方法进行二级航道整治,水流条件可能进一步恶化。因此针对长江上游弯曲分汊浅滩,本文提出中水治理的整治思路,不改变整治线宽度,通过提高整治水位,延长退水冲刷时间以增加航深,改善航行条件。神背嘴滩研究表明整治水位在设计水位上3.3m,整治线宽度为190m时可取得良好的整治效果。     

松花江下游临江屯～梧桐河浅滩航道整治工程方案

通过对松花江下游临江屯~梧桐河浅滩航道现状、河床演变特征以及碍航特性等情况的分析,研究该河段的整治工程措施方案,以改善松花江下游的航道通航条件,确保船舶通航的安全。     

长江上游关刀碛急滩段航道整治模型试验研究

莲石滩是长江上游羊石盘-上白沙水道重点碍航险滩之一。河段碍航特性为上险中浅下急,下段关刀碛枯水急滩碍航。采用模型试验的研究手段,对航道整治工程方案进行了研究,模型试验表明,推荐方案实施后.航道条件得到有效改善,     

长江上游莲石滩鱼鳅石段航道整治模型试验研究

莲石滩是长江上游羊石盘-上白沙水道重点碍航险滩之一。河段碍航特性为上险中浅下急,中段鱼鳅石段枯期出浅碍航。采用模型试验的研究手段,对航道整治工程方案进行了研究,提出推荐方案。模型试验表明,推荐方案实施后.航道条件得到有效改善。     

关于富锦至绥东浅滩航道整治工程的思考

富锦至绥东浅滩位于松花江富锦至同江河段,一期整治工程于1989年至1996年完成,由于航道养护资金短缺,致使受水毁和冰毁的整治建筑物未得到及时补修,目前整治建筑物均存在不同程度的损坏。经过多年的变化,该河段一期工程的整治效果已不明显,出现了多处碍航浅滩,严重影响该河段通过能力。按照分段实施、逐步提高的原则,拟先期对富锦～同江河段中的重点浅滩进行治理。     

依兰至佳木斯河段五股流浅滩航道整治工程施工修复方案

针对依兰至佳木斯河段五股流浅滩航道整治工程施工修复方案进行了论述。     

关于航道整治存在的相关问题及对应措施

随着航运事业的发展和建设需求,相关部门要求对航道进行一系列整治工作,而对工程质量通病的探讨及相关的对应措施,是航道整治的重要环节。本文根据笔者工作经验,结合实际情况,对航道整治存在的问题进行分析,给与相关的对应措施,供参考。     

航道整治及建设对水运经济的影响探究

随着社会的进步,相关部门对于航道的整治力度越来越高,重视航道整治水平的提升不仅仅有利于我国水运经济的发展,对于整个国家的经济建设也是好处多多的。本文主要探究的内容就是航道整治以及建设对于水运经济的影响有哪些,只有明确航道整治以及建设对于水运经济的提升有极大的促进作用,就能够激励相关部门重视我国的航道整治以及建设事业,从而能够从根本上提升我国航道整治以及建设水平。     

航道整治施工新技术应用分析

建国以来,我国在航道的建设与整治中取得了非常大的成就,航道的通航能力得到不断的提高,对航道的整治技术也获得了非常大的发展,进入了国际先进行列。本文主要对航道整治施工中先进的新技术应用进行了分析,包括压密注浆工艺技术、多波束测深精细处理技术、钻孔灌注桩复合式护岸技术、水下钻孔爆破技术等几个方面进行了特点分析与实际应用研究。希望本文中所提供的理论知识能够为实际的航道整治施工提供一个可靠的科学指导作用。     

生态护岸在航道整治工程中的应用研究

生态护岸技术是一种新发展起来的新型的护岸技术,并且关于它的研究与应用现在也已经发展成为航道整治工程的重要趋势。本文主要对比分析多种航道整治工程技术,重点研究生态护岸在航道整治工程中的应用,并进行具体的阐述。     

动态管理在航道整治工程中的应用

在航道整治工作中,水文情况以及泥沙的具体情况是十分关键的,同时,其在工作中也是必须要考虑到的一个因素,在对航道的具体情况有了充分了解的基础上,才能设计出更加科学的航道整治方案。本文主要分析了动态管理在航道整治工程中的应用,以供参考和借鉴。     

航道整治工程生态环境影响策略

河流生态修复在我国处于起步和技术探索阶段,河流整治工作基本处于水质改善和景观建设阶段,缺少传统水利、生态系统栖息地和景观的有机结合,有很多的河流整治,还留在渠道化、衬砌等方法,这种方法已经被发达国家舍弃,内河航道整治使自然河流渠道化,从而破坏水生生物的产卵场、栖息地和河流形态的多样化,减少河流的自然净化能力和破坏生态环境,所以应做好河流航道整治工程对河流生态环境的影响分析,并且对不同情况采取合理的水生生态保护与修复措施。     

航道整治建筑物的施工技术与质量控制

航道整治建筑物相继采用了加加宽丁坝坝头,坝面采用浆砌条石、坝根护坡护底等措施,取得了一定的效果,但对于一些受水流顶冲较严重、河床地质状况不稳定的部位,仍出现了坝体冲毁的情况。为了进一步增强航道整治建筑物的稳定性和耐久性,减少今后的工程维护量,同时促进施工工艺水平的提高,对航道整治建筑物的结构、材料、施工工艺等进行研究,寻求适合于河床、水流特点的新型整治建筑物就显得十分必要。     

营口老港出海口航道回淤现状及治理措施探讨

在对营口老港出海口航道现状进行归纳后,对营口老港出海口航道回淤治理现状及发展前景进行了总结。最后,结合我多年工作经验,探讨了营口老港出海口航道综合整治方案措施。     

三峡成库运行后白鹤梁河段航道整治方案研究

三峡大坝于2008年进入175m高水位方案运行后,重庆主城区白鹤梁河段出现了严重的淤积情况。为减小其对航运的恶劣影响,本文基于以往的航道整治工程经验,在分析工程河段来水来沙的情况下,结合工程河段实际水下地形分布,综合设计了工程整治方案。最后,借助SMS地表水模拟软件建立二维数学模型进行整治效果分析。从数值模拟结果来看,采用本工程整治方案后,工程河段散流归槽,主航槽内水深增加,流速增大,流场顺直,河段内通航条件有所改善,水流挟沙能力大幅上升,整治效果十分明显。     

同江航道船舶卧泊基地改造的方案

同江航道船舶卧泊基地设施已经陈旧,规模和功能已不能适应发展的需要。为更好的适应界河航道养护发展的需要,拟对同江航道船舶卧泊基地进行维修改造,为界河航道养护工作的可持续发展提供良好保障,同时改善航道养护职工的生产、生活条件。