渗流对隧道稳定性影响分析及处理措施

众多工程实践表明,隧道富水围岩在渗流作用下会导致岩体产生软化,富水隧道在开挖扰动后围岩较差的开挖洞室将持续变形,极易引起突水、突泥及坍塌等风险,处理该问题是隧道工程建设过程中遇到的重点技术难题之一。本文通过从阐述流固耦合基本原理、地下水对隧道开挖后围岩稳定性影响分析入手,对渗流作用下隧道失稳机理进行阐述;分析隧道线型布置、施工进度安排、支护手段等对围岩稳定性影响,提出相应的防治措施并阐明柔性支护的原理。     

平行导洞爆破扩挖对隧道围岩稳定性的影响研究

随着我国铁路运输网络的不断发展,许多原有单线铁隧道要新增复线,在扩挖平行导洞的爆破施工过程中再次对围岩造成扰动,使得围岩发生应力重分布与二次变形,进而影响隧道围岩稳定性。通过建立三维数值模型对隧道平行导洞扩挖进行数值模拟分析,研究平行导洞爆破开挖对隧道围岩稳定性的影响规律,分析平导洞影响隧道围岩稳定性的机理。     

水平互层岩体隧道稳定性数值分析

为了研究水平软硬互层岩体隧道开挖后围岩稳定性与层厚之间的关系,采用有限差分法软件FLAC2D对不同层厚条件下水平软硬互层岩体隧道开挖进行了数值模拟,分析了水平软硬互层岩体隧道开挖后围岩的变形规律和应力变化特征。结果表明:当开挖跨度相同时,随着层厚的增加,隧道围岩塑性区、隧道顶板下沉量和最大主应力均出现逐渐减小的趋势。     

隧道Ⅰ、Ⅱ类围岩开挖的几种支护方法

东秦岭特长隧道位于陕西蓝田、商州交界处．为新建双线铁路隧道，是全线控制工期工程。隧道出口段6134m，其中Ⅰ、Ⅱ类围岩地段因岩体破碎、围岩稳定性差而开挖困难。本文介绍了在施工中研究采用全断面钻进式注浆锚杆、管棚预注浆以及小导管预注浆等方案，成功解决了开挖支护困难的问题，为类似的隧道设计与施工提供借鉴作用。     

地铁施工过程模拟研究

近年来,许多发展中国家的大城市都在规划、建设地铁,以缓解大城市日趋严重的交通问题。在地铁施工过程中,周围岩土会产生松动变形,所以要及时采用喷射混凝土和打锚杆等支护方式。而开挖过程中,开挖的形式、开挖与支护的时间关系都影响围岩的稳定性,为了精确分析在开挖不同程度时,地铁的不同部位的围岩应利状况,采用midas gts软件对地铁的不同开挖阶段进行模拟,研究结论对地铁施工具有一定的参考价值。     

隧道开挖围岩稳定性分析

隧道围岩稳定性分析是该工程领域亟需解决的问题。本文主要针对圆形断面隧道围岩稳定性进行分析,建立了合适的地质模型,分析了隧道开挖过程中,隧道围岩与支护结构相互作用力的变化规律,为今后的相关研究提供了一个思路。     

光面爆破技术在硬质围岩隧道中的应用

硬质围岩隧道的施工．关键工序是开挖,控制开挖质量的关键因素则是光面爆破。影响光面爆破效果的因素很多,本文对光面爆破的机理,影响光面爆破效果的主要因素进行了分析．并以连云港后云台山隧道为侧,介绍了控制光面爆破实例和取得的效果。     

简谈隧道软岩大变形施工综合控制技术

软弱围岩大变形是隧道施工过程中常见的不良地质灾害,危害程度大,处治成本高.文章结合磨万铁路Ⅲ标段会富莱隧道工程,对软弱围岩隧道大变形施工控制技术进行分析总结,提出了在隧道软弱围岩大变形控制中应遵循"多措并举,综合控制"的总体施工控制原则,系统阐述了"优化开挖断面,加强支护措施;加强预报监测,预留合理变形;优化开挖工法、...     

断层破碎带地下洞室开挖支护密度有限元研究

水利水电工程中,当水工地下洞室不得不穿越对断层破碎带时,分析围岩稳定性并提出建议是进行设计工作的必要条件。为了得到在断层破碎带中围岩的最佳支护密度,对渡口坝水电站引水隧洞的断层破碎带建立有限元分析模型。分析开挖过程中围岩的稳定性。提出几组不同支护密度的方案,通过计算得到各方案支护的结果,最后分析得到其中最为可靠、经济的支护方案。研究成果对存在破碎带的地下洞室的设计、施工有借鉴意义和指导作用。     

基于ANSYS的云桂铁路软岩偏压隧道数值模拟与分析

文章采用ANSYS有限元分析软件对云桂铁路思林2号V级围岩浅埋偏压条件下隧道初始状态、开挖后支护两种工况下的围岩位移、应力分别进行分析和稳定性评价,结果表明：偏压隧道最不利位置出现在隧道偏向山脊一侧的拱脚处：而实施初期支护能保证围岩的稳定性,且设计的初期支护方式能够满足安全要求。     

岩石隧道开挖面空间效应及其机理的研究

在岩石地层中开挖隧道的过程,是一个在时间和空间上动态变化的过程,由于隧道掌子面的向前掘进,隧道围岩将不断受到扰动,其受力和变形随时间与空间将相应发展,对于岩石地层隧道,隧道掘进时空效应更加显著。如何尽可能地使岩体初始应力状态不受过大扰动,从而使围岩处于相对稳定状态是一个非常复杂的问题。因此,有必要研究岩石隧道施工过程中开挖面的空间效应问题,这对于围岩稳定性对隧道的顺利施工起着至关重要的作用,并能进行有针对性的设计和施工。     

铁路工程软岩隧道施工

施工双线隧道穿越软岩变形大的黄土地质围岩时,对开挖和初支结构变形的控制,关系到隧道掘进安全。文章以马家坡双线铁路隧道Ⅴ级围岩段施工为例,介绍了采用导向墙大管棚进洞施工、浅埋黄土隧道选择三台阶七步法开挖时把超前地质预报和围岩监控量测工作纳入工序管理。工程实践证明,此施工方法有效,很好的约束了围岩早期变形,保障了施工安全。     

深基坑在开挖过程中的空间效应影响分析

深基坑是一个复杂的三维空间问题,本文利用大型有限元软件ADINA计算程序,对基坑开挖进行动态模拟分析,结合本算例分析了空间效应对基坑开挖过程中的影响,结果表明基坑开挖具有明显的空间效应作用,合理利用这种效应,将有效的减少围岩结构的变形,同时减少开挖对围岩结构的影响。     

紫云隧道临时加固护拱拆除方案研究

针对在建紫云到望谟高速公路紫云隧道临时加固护拱拆除案例,介绍了拆除护拱的施工工艺,结合现场条件,采用数值模拟计算分析手段,对护拱拆除过程中围岩及初期支护的变形与内力进行了分析。分析结果表明,隧道开挖、施做护拱过程中围岩及初期支护结构的变形、内力变化显著,护拱施做后围岩逐渐趋于稳定,拆除护拱过程对围岩稳定性及初期支护结构影响不大,可进行护拱结构拆除并及时施做二次衬砌。     

基于回归原理的地下洞室围岩数值模拟分析

在地下洞室群围岩稳定性分析中,初始地应力场是影响其计算结果的重要因素。本文以西南地区某水电站地下洞室为研究对象,采用逐步回归分析计算法和有限差分法来获取该地区的初始地应力,采用FLAC3D软件对洞室分步开挖过程和支护措施进行模拟,分析开挖过程中洞室位移、应力和塑性区的发展和支护前后的塑性区分布情况。计算结果表明开挖后地下厂房洞室群上部出现应力释放区,且各洞室出现了较大范围的塑性区;经过支护后地下洞室的塑性区分布范围明显减小,洞室的整体稳定性得到加强。     

钻爆法隧道施工中的弹塑性力学问题分析

依据弹塑性力学和岩体力学的基本理论,讨论了隧道施工中开挖和支护过程中的显著力学问题。分析隧道开挖中普遍存在的超挖和欠挖现象对围岩应力状态的影响,讨论了隧道超欠挖的力学标准;简述了锚杆支护在围岩应力状态的改变和围岩力学参数提高上的力学机理。     

水工隧洞工程钻爆法施工超欠挖控制技术

百龙滩库区内涝影响工程南江隧洞在开挖前期,围岩出现了不同程度的超欠挖。项目部结合工程地质情况,进行原因分析,并制定了相应的对策措施,有利于施工质量和投资的控制。     

超大硐室围岩稳定关键部位识别及敏感性分析

超大地下硐室开挖后,巨大开挖断面的围岩稳定性是其面临的重要问题。若仅采用高强度、高密集的支护,不但成本巨大,还会集中应力无法得到一定释放,在大埋深情况下还会导致岩爆等动力灾害发生。本文根据地质资料,使用离散元软件PFC进行精确建模,通过计算,得出硐室周边极易失稳的关键部位,并提出支护建议。而后针对开挖硐室围岩参数进行折减,开展硐室围岩敏感性分析研究。     

排前二号隧道Ⅵ级围岩浅埋段施工技术

Ⅵ级围岩浅埋段采用CRD法施工,成本高进度慢,以新建衡茶吉铁路排前二号隧道进口段350mⅥ级围岩浅埋段施工为工程背景,介绍了Ⅵ级围岩中采用三台阶临时仰拱的施工方法。施工中,洞表采取了地表注浆加固、井点降水;洞内采用了三台阶预留核心土加双层临时仰拱法开挖结合超强支护等措施,有效的控制了施工安全风险,施工效率得到了明显提高。实践表明Ⅵ级围岩浅埋段施工,合理降水及有效控制开挖面稳定是临时仰拱法安全施工的前提。     

V级围岩隧道施工工艺与质量控制要点

在我国隧道施工过程中,V级围岩的合理开挖及其施工质量成为隧道施工技术人员的主要课题。本文以十堰至天水高速公路甘肃段工程ST09合同段鸡峰山隧道开挖施工为例,重点介绍了V级围岩施工方法及质量控制要点,以便给其它类似工程提供技术参考。