空中交通管制安全风险预警决策模式及方法

随着我国航空运输业的高速发展,空中的交通流量呈现逐渐增长的态势,空域环境的日益复杂,使人们对空中交通管制提出了更高的要求。目前,人们对空中交通管制的要求已经从"事后处理"转变为"事前预防",所以加强空中交通管制的安全风险预警机制对保证空中交通安全具有重要的作用。本文将针对空中交通管制安全风险的预警决策模式和方法进行研究,为提升空中交通管制的质量提供理论依据。     

航空管制雷达一致性监视技术研究

在空中交通管制工作中,航空器飞行状态的监视工作是基础部分。雷达一致性技术能够有效避免航空器之间发生冲突,进而对航空器的运行安全产生一定的保障作用,因此,雷达一致性监视技术在空中交通管制工作中占据着较为重要的地位。对航空管制雷达一致性监视技术进行研究。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现阶段,我国对于社会安全管理极为重视,因其不仅关系到国家每个公民的安危,而且关系到整个国家的安全。对于航空运输领域而言,空中交通管制工作的执行力度直接关系到设备与人的安全性。但从当前的世界格局及社会形势来看,我国空管系统建设要加大投入力度,强化管理,以此来保障人民的生命健康及财产安全。本文就我国空中交通管制安全风险预警决策模式进行论述,并进一步探究在该模式的影响下我国空中交通管制所能达到的实效,以及研究空中交通管制安全风险决策的有效方法,以期为实践提供有益的借鉴。     

空中交通流量管理对空中管制风险的影响以及预警途径

随着国民经济的快速发展,我国空中交通行业得到快速的发展,为人们的出行提供便利。然而,随着空中交通流量的增加,空中交通管制风险也在增加,必须采取有效的措施进行处理。因此,文章针对基于系统动力学的空中交通管制风险进行了研究,探析了空中管制风险的预警途径,以供参考。     

机务维修单位风险控制

2006年11月生效的国际民航公约附件推荐各缔约国对空中交通管制、机场、航空运营人和航空器维修单位要求建立安全管理体系（SMS）。对哈尔滨机场机务保障部提出了风险控制的初步方案。     

空中交通管制安全风险耦合机理研究

相对来说,空中交通管制具有高风险的特点。而空中交通管制安全风险间的相互作用和影响,也会导致风险的耦合,进而产生更大的安全风险。所以,想要全面进行空中交通管制安全风险的预防,制定科学的风险防范策略,就要了解安全风险的耦合机理。因此,基于这种认识,针对空中交通管制安全风险耦合的特征和相关原理进行了阐述,并从耦合类型和耦合过程两方面对安全风险的耦合问题进行了研究,从而为关注这一话题的人们提供参考。     

对军民航空空管联合运行趋势的探讨

为了保证飞行安全,每个国家都有严格的空中交通管理法规、健全的管制机构和相应的设备和设施。除了保障空中交通安全以外,空中交通管制部门还担负着协调各部门对空域的使用、为国土防空系统提供空口目标识别情报、预报外来航空器入侵和本国飞机擅自飞入禁区或非法飞越国界等多项任务。     

论空中交通管制员认知可靠性研究

空中交通管制作为一项高负荷与高风险并存工作,为航空器在地面滑行与空中飞行安全提供了可靠保障,防止航空器之间的相互碰撞.在空中交通管制工作当中,空中管制员发挥了重要作用,但人的因素通常难以把握,这一因素成为空中管制安全的瓶颈.通过空中管制员的人因失误类型介绍,分析了管制员可靠性影响因素,讨论研究了管制员认知的可靠性.     

矩阵方法在空中交通管制员工作能力综合评估中的应用

管制就是防止航空器相撞,防止航空器与地面障碍物相撞,维持空中的交通秩序,保证有一个快速高效的空中交通环境,执行这项任务的人就是空中交通管制员。随着国民经济的发展,民用航空事业进入了一个崭新的历史时期,民用航空业务量与日俱增,飞行架次也在以每年百分之十到百分之二十的速度增长,这就对空中交通管制员的素质和能力提出了更高的要求。准确、科学的对管制员的工作能力进行综合评估对于提高管制安全具有重要的意义。     

空中交通管制员心理素质培养初探

安全是航空事业永恒的主题,目前随着空中管制工作越来越繁忙,空中交通管制员良好心理素质是航空器安全飞行、防止飞行冲突等方面的重要保障,必须予以重视。基于此本文试阐述空中交通管制员心理素质影响因素,并提出了空中交通管制员心理素质培养措施。     

新技术应用背景下缩减管制间隔分析与探讨

管制间隔的大小是影响空中交通管理系统容量的决定性因素,间隔标准的确定需要评估航空器的位置误差是否满足一定的安全目标水平。随着各项航行新技术的涌现,航空器的轨迹保持能力已有极大的提升,给进一步缩减管制间隔标准带来了可能性和可行性。机载及空管设备能力、航空器尾流以及人为因素等都是评估间隔标准的影响因素,本文根据各项新技术应用情况,对管制间隔的缩减进行分析和探讨。     

空中交通管制安全风险耦合机理分析

伴随科技的进步,人们实现了空中运输、空中交通,空中交通的出现为人们生活出行带来了极大的便利,其在交通运输体系中所发挥的重要作用是不言而喻的。为解决空中交通管制安全维护难度大,风险因素不易控制等问题,本文针对空中交通管制安全风险及其风险耦合机理、耦合风险类型与过程几方面进行了详细的论述。     

无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估

为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。     

空中交通管制中的人为因素

近年来,我国的民航业快速发展,安全是空中交通管制的工作核心,而人为因素是影响空中交通管制运行状况的关键。深入分析研究空中交通管制中的人为因素,找出影响空中交通管理工作的原因,积极进行改善,保障我国空中交通管制的安全运行。本文分析了空中交通管制中的人为因素,阐述了空中交通管制中人为因素的管理措施。     

简论恶劣天气情况下空中交通管制服务

在民用航空业中,大风以及雷雨等恶劣天气情况往往是导致飞机等航空器出现飞行事故的主要原因,因此本文以航空飞行中的恶劣气象条件为对象,对空中交通管制服务进行简要分析和论述。     

空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究

现在,我国航空运输事业实现了长足的发展,我国的空中交通流量在持续上升,空中交通面临着更加复杂的环境,航空安全成为人们日益关注的问题,空中交通管制系统能够对空中安全进行预防,从源头上防止空中交通事故的发生,而且能够对空中交通风险进行评估,空中管制系统能够确保人员、设备和物品的安全,能够对风险进行预警,提高对风险的决策水平,空中交通管制系统是确保民航正常运行的基础,其主要包括飞行、机场、运输系统几个重要组成部分。     

空中交通管制服务风险管理初探

随着中国民航飞行流量的持续高速增加,空中交通管制服务的安全风险已进入高压期和多发期,风险一旦失控,就意味着事故的发生或可能发生。我国空管风险管理还处在起步阶段,在管理体制、管理思想、管理理论等方面都还存在明显的问题。将科学的风险管理方法引入空管安全管理之中是未来空管安全管理模式的必要之举,建立科学的风险管理体系,将使安全管理水平持续大幅度提高,事故和事故征候率将大大降低。本文主要针对当前的空中交通管制服务风险管理进行初步的分析和研究。     

ADS-B在空中交通管制中的实践探析

当下航空运行交通管制监控中扑普遍都使用ADS-B技术,该技术在实际中体现出的主要工作原理是借助PGS通信基础与数据链路两部分配合,以实现对空中航空器运行状态的实时监控。现阶段由于人们生活水平的提高,对出行的高效安全舒适度提出了更高的要求,在此背景下我国的航空事业近几年获得了长足的发展,但其中因为空中交通管制的落后而暴漏出的问题事故,也引起了社会居民的强烈反响。介于需求日益增长与问题暴露之间的双重矛盾之间,如何提升空中交通管制水平,为航空器飞行提供良好的飞行环境,为此加强优化ADS-B技术在交通管制中的应用已势在必行,本文就此展开论述,仅供参考。     

ADS-B在民航空中交通管制中的实践探析

我国社会经济在发展的过程中,交通压力逐渐增加,相关部门对空中交通进行了严格的管制,为此采用ADS-B技术为航空器提供虚拟雷达管制服务,在雷达无法探测地区通过此种技术能够增强雷达监视能力,这在较大程度上可有效提高航路飞行容量,以此为空中交通管制质量的提升奠定良好的基础。     

空中管制风险预警在交通流量增长环境中的问题

随着我国交通事业的快速发展,我国航空交通也得到较好的发展。航空交通流量的快速发展,在很大程度上影响了交通管制工作。为了保证航空交通的安全性,必须要提高空中管制风险。在交通流量的快速增长环境下,必须要对空中管制风险预警进行全面的分析,从而保证空中交通的安全性。