我国电动汽车的发展现状和前景分析

电动汽车是以车载电源为动力,全部或部分依靠电能驱动电机作为动力系统使汽车行驶的新一代高新技术产品。结合笔者在电网公司相关部门的工作经验,就电动汽车的发展及前景进行了分析。     

CAN总线在电动汽车参数监测系统中的应用

电动汽车整车运行参数车载记录装置的研制为建立电动汽车运行数据库,分析和提高电动汽车运行性能有着重要意义。本文首先介绍了车载记录装置研制的背景和意义,本系统中选用的CAN总线的特点。随后具体介绍了下位数据采集节点和监测节点的软硬件设计,提高系统抗干扰性的具体措施。     

基于CAN总线的电动汽车控制系统的研究

CAN总线是汽车控制系统的标准总线,研究CAN总线通信技术在电动汽车控制系统中的应用有利于提高通信的实时性、灵活性和系统的可靠性。     

基于CAN及PLC的电解电源监控系统

将模糊CAN以PLC相结合,本文提出了基于模糊识别及CAN的分布式电解电源在线监控系统,分析了系统的体系结构、功能模块层次关系以及系统实现过程中的关键技术。     

智能多参数测控系统设计

以AT89C52微处理器核心设计了智能多参数测控系统,通过MAX125对多路参数的采集,采用CAN总线构成数据通信接口。给出了系统硬件结构图、数据采集和CAN总线接口原理图,及CAN总线通信流程与程序核心C语言语句。系统硬件结构简单,通过工业局域网以网络通信的方式进行数据通信,实现对温度、湿度、压力、流量、电压、电流、距离、速度等多种参数的测量,并可对其中必要的参数进行控制,满足现代测控技术的需要。     

智能用电小区的宽带无线综合业务系统设计

居住区智能用电应用系统是智能用电小区监控与管理需要的系统总称。宽带无线综合业务系统基于宽带无线接入技术开展各类智能用电业务。在智能用电小区,通过用电信息采集、双向互动服务、小区配用电自动化、电动汽车有序充电、分布式电源运行控制、智能家居等技术综合应用,实现小区的智能化用电服务,实现电网与用户电力流、信息流、业务流双向互动。     

纯电动汽车电池管理系统故障探析

随着生态环境的恶化,国家提出了节能减排的发展战略目标。近年来,在国家大力支持下新能源汽车——纯电动汽车快速发展,纯电动汽车的保有量不断增多。然而,随着而来出现了新的问题,由于纯电动汽车使用蓄电池供电,所以纯电动汽车电池管理系统直接影响到汽车的正常行驶。本文主要分析了纯电动汽车电池管理的常见故障以及处理方法,对促进我国新能源汽车发展具有重要意义。     

电动汽车驱动系统故障检测与诊断技术研究

电动汽车是当前汽车产业发展的主要趋势,电驱系统在节能、环保以及动力方面具有独特的优势,但是由于电动汽车发展时间不长,驱动系统存在一些故障,基于行驶安全的需要,需要构建检测与诊断技术,以此满足电动汽车产业健康发展的需要。     

高效集散式电池管理系统设计

本文主要研究了新能源电动汽车电池管理系统的软硬件设计,设计出了一种集中式FPGA控制电池均衡、SOC荷电估计、高速电压电流采集、CAN总线可靠传输的硬件设计方案。本设计方案不但能在290微秒内完成18块电池的电压或电流采集,同时电池充电均衡效率可达百分之九十三,并且CAN总线的信号传输更加可靠,具有非常高的抗干扰能力,电压采集精度高达2毫伏。通过理论推导和工程实践效果发现此种设计方案对新能源电动汽车的管理系统设计具有很大的指导意义,有一定的研究和推广价值。     

基于电动汽车创新技术应用的碳减排潜力分析

交通运输行业碳排放是城市碳排放的主要来源,其中传统燃油车向电动汽车的转型是减少碳排放的重要举措。本文基于创新技术应用对电动汽车能量转化效率、轻量化以及行驶里程提升的定量分析结果,以广东省乘用车市场为主体,分析了到2025年电动汽车创新技术应用的碳减排潜力。分析结果表明电动汽车的创新技术应用对于碳减排有着积极影响,考虑2020~2025年广东省新增纯电动乘用车普及应用创新技术及结合创新运营模式,可累计减少CO2排放量310 814t。最后从优化电力生产结构、创新技术推广、充电基础设施建设和政策支撑等方面提出了推广电动汽车创新技术发展、发掘碳减排潜力的对策与建议。     

考虑电动汽车储能特性的微电网优化配置研究

光伏、风机、储能等微电源的容量配置是微电网规划设计过程中必须考虑的问题,利用分时电价机制为引导,以降低优化配置成本为目标,对电动汽车大规模接入后的微电网优化配置进行研究,采用遗传算法NSGA-2,对电动汽车在不同充电模式下对微电网的影响进行优化求解,得出了电动汽车在有序充电模式下既可以实现负荷曲线的峰谷转移,还能够有效降低分布式电源的装机容量和微电网的交互成本。     

打破中国电池壁垒已迫在眉睫

面对电动汽车续航里程短、充电时间长的“短腿”问题,中国电子商会电源专业委员会副秘书长、锂离子电池专家钱良国日前专文指出,我国已经具备了在短时间内突破锂离子等新型蓄电池成组应用技术和蓄电池储能电源系统集成关键技术瓶颈的技术基础,“但是这些技术都分散掌握在大专院校、科研院所和中小型企业手中,企业间形成了难以逾越的壁垒。”如何突破目前“相互隔离、重复分散的”格局,已经成为电动汽车动力电池领域迫切需要解决的重大课题。     

新能源汽车产业亟待正本清源

对推动我国电动汽车产业发展的技术路线和实施声案提出以下建议;以锂离子等新型蔷电池成组应用技术和成组技术为关键技术攻关为重点;以电动汽车角蓄电池储能电源系统标准化研究为基础;     

基于MCU的整流电源可视化智能监测系统

本文针对200k W整流电源监测与控制,利用MCU实现可视化的人机交互智能化监测系统设计。采用MCU对整流电源的工作状态进行采集、判断、保护,并且控制电源的开关机功能。系统不仅可以在显控屏上直观的将电源工作状态及参数显示出来,而且还可以设置电源漏电流阈值。为了实现电源调试与维修的方便性,系统设计了可视化调试界面,通过调试界面可以设置电源输入、输出参数的系数。利用可视化智能监测系统提高了整流电源的监测和控制的效率。通过实际的产品平台实现了电源的智能化监控管理,很好地满足了使用需求。并已产生56台产品共3080万元的经济效益。     

纯电动汽车再生制动控制的仿真研究

随着节能和环保的要求越来越高,电动汽车将成为一种主要形式的交通工具,它首先具有无污染,高能源效率以及驱动能源来源多样化等优点,迅速成为现代汽车的发展趋势。电动汽车的再生制动技术,可以保证电动汽车的行驶稳定性条件,并把电动汽车制动时产生的机械能经过再生制动系统转化为电能,并把它贮存到储能单元中。     

基于CAN总线的集散控制系统智能节点设计

本文根据CAN总线技术特点,通过单片机控制CAN控制器SJA1000工作,实现CAN总线通信。并给出了基于CAN总线智能节点的硬件和软件设计方法,实现了智能节点之间的通信。     

电动汽车电池管理系统故障诊断思路研究

随着生态环保理念的逐步深入与社和经济体制的不断改革优化,电动汽车本身的环保特性已经使其成为汽车领域发展的主流趋势,而锂电池管理系统作为电动汽车内部的核心构成,是车载动力电池与电动汽车连接的关键纽带。保证电池管理系统的安全运行是电动汽车安全行驶的关键。本文以某品牌电动汽车为例,分析从电动电池与电池组故障视角电动汽车电池管理系统存在的故障,并且提出故障诊断解决思路,以此推动电动汽车电池技术的发展。     

CAN总线技术与ZigBee技术之间协议转换的研究

主要阐述了Zig Bee无线终端技术与CAN现场总线实现协议转换的解决方案,论述了该方案的基本原理、系统组成及其软件实现。该方案的实现可以为Zig Bee无线技术和CAN现场总线技术有效结合提供理论基础。     

高校图书馆核心机房环境设备及环境监测分析

介绍了机房设备用电与不间断电源、温度、灭火系统等机房环境设备与机房环境要求,针对机房专用空调与民用空调的技术性能进行了比对分析;阐述了核心机房温度、湿度、灭火系统、供电电源、不间断电源、空调以及漏水监测等机房环境监测技术及实现办法,通过网络及远程监控,科学的管理机房并消除隐患,以实现机房管理的无人值守。     

基于CAN总线的仓储管理系统智能节点设计

本文通过利用CAN总线技术对仓库存储系统进行管理,采用AT89S52为主控制器对数据进行处理,以SJA1000为CAN总线控制器,实现上位机与下位机的可靠通信,管理员能够根据实时信息做好货物的出入库工作,提高了工作效率,日常维护也简单有效。