钢筋混凝土梁基于锈胀裂缝的锈蚀率计算（英文）

研究目的:为了解决不均匀锈蚀情况下钢筋锈蚀率的计算问题,实现锈胀开裂构件的锈蚀率无损检测,采用理论分析和试验研究相结合的方法,建立锈蚀梁钢筋最大锈蚀率的计算模型。创新要点:考虑了邻近位置混凝土开裂的影响,基于理论分析建立了不同位置的锈胀裂缝宽度修正模型。研究方法:首先通过理论分析建立考虑相邻测点相互影响的锈胀裂缝宽度修正模型,然后根据锈蚀物体积膨胀几何模型,建立基于锈胀裂缝宽度的锈蚀率计算公式,最后通过七根锈蚀梁的加速锈蚀试验验证了模型的准确性。重要结论:根据对开裂后钢筋与锈蚀物膨胀体积的量化分析,锈胀裂缝宽度与钢筋锈蚀率近似呈线性变化。电解液加速腐蚀试验结果表明,提出的锈蚀率计算方法得到的最大锈蚀率与实际平均值的比值在1.4–2.4之间,与实际情况符合较好。     

基于分段法的锈蚀钢筋混凝土梁荷载-挠度特性数值模拟和钢筋锈蚀程度评估（英文）

目的:探讨在钢筋开始锈蚀后的混凝土梁荷载-挠度特性的变化,并利用荷载-挠度曲线反推钢筋锈蚀程度,进而为预测锈蚀钢筋混凝土结构行为提供新的依据。创新点:1.通过模拟钢筋混凝土的粘结滑移,建立计算荷载-挠度特性的数值方法。2.利用新建立的方法,评估结构内部钢筋锈蚀程度。方法:1.通过模拟钢筋与混凝土之间的粘结滑移作用,得到端部滑移量对应的作用于钢筋上的荷载值。2.将滑移量-荷载值关系导入钢筋混凝土梁的荷载-挠度曲线模型中,对受拉区混凝土开裂前后的钢筋混凝土梁的荷载-挠度曲线关系进行模拟。3.在不同钢筋锈蚀程度下对已知荷载-挠度关系曲线的钢筋混凝土梁进行荷载-挠度曲线计算,拟合出相似的荷载-挠度曲线,进而预测结构内部的钢筋锈蚀程度。结论:1.随着钢筋锈蚀程度的不断增加,钢筋混凝土梁的承载力明显下降。2.钢筋与混凝土的粘结滑移可以模拟钢筋锈蚀加剧后的挠度发展变化。3.利用新建立的数值方法可以有效地预测结构内部的钢筋锈蚀程度。     

FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的受弯性能分析(英文)

采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析,研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响.研究结果表明:低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏;中等锈蚀率的梁钢筋屈服后,钢筋与混凝土界面发生黏结滑移,最后FRP剥离破坏;高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移,最后发生受压区混凝土压碎破坏.钢筋锈蚀越严重,FRP加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多.试件RCB-1(锈蚀率为0)的承载力为115 kN,而试件RCB-7(锈蚀率为20%)的承载力仅为42 kN.与FRP加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比,FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高.试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20 mm和35 mm,而试件RCB-5(锈蚀率为10%)的最大跨中挠度达到了60 mm.     

钢筋锈蚀影响混凝土构件受力性能的研究

通过对锈蚀钢筋混凝土构件的低周反复荷载试验，讨论了钢筋锈蚀对混凝土构件的滞回曲线、骨架曲线、刚度、延性、耗能能力、承栽力等不利影响，提出了锈蚀钢筋混凝土构件抗剪承栽力与抗弯承载力计算表达式。     

锈蚀钢筋力学性能研究进展

针对混凝土结构中钢筋的锈蚀问题,总结了锈蚀钢筋力学性能的研究方法、锈蚀对钢筋力学性能的影响及锈蚀钢筋力学性能的变化规律等研究现状,提出了有待继续研究的问题,为进一步建立锈蚀钢筋模型和加强锈蚀钢筋防护奠定基础.     

钢筋砼结构表面裂缝与钢筋锈蚀关系的探讨

依据有关的试验结果,探讨了钢筋砼结构中砼表面裂缝和钢筋处裂缝宽度及钢筋锈蚀三者之间的关系,并分析了钢筋产生锈蚀的原因,认为以砼表面裂缝宽度作为钢筋锈蚀的度量标准不尽合理,控制钢筋处裂缝宽度防止钢筋的局部锈蚀较为有效     

氯盐外侵和内掺引起的混凝土内钢筋锈蚀特征的比较研究

氯盐外侵和内掺氯盐是耐久性研究经常采用的两种加速试验方法．通过大量的构件破型发现：氯盐外侵试件中钢筋的锈蚀为靠近混凝土保护层一侧锈蚀比较严重,而背向一侧几乎没有发生;内掺氯盐试件中钢筋的锈蚀特征为钢筋四周均发生锈蚀,靠近混凝土保护层一侧的锈蚀较背向保护层的一侧严重．理论分析和试验研究结果表明混凝土内钢筋锈蚀特征取决于钢筋内外表面的活化状态及钢筋内外表面间宏观腐蚀电流Ig．     

大掺量粉煤灰混凝土碳化和钢筋锈蚀试验研究

使用粉煤灰分别取代水泥0％、30％、40％、50％、60％,组成5组C40混凝土配合比,然后进行碳化和钢筋锈蚀试验,比较C40混凝土在不同粉煤灰掺量时的碳化性和钢筋锈蚀性.试验表明,粉煤灰掺量30％时,其碳化深度和钢筋锈蚀率最小;粉煤灰掺量60％时,碳化深度较大,但仍小于混凝土保护层厚度.     

预制复合保温墙体单面受火后轴压承载力试验研究（英文）

为了研究内、外页钢筋混凝土墙板、EPS板及钢套筒连接件组成的预制复合保温墙体火灾后的轴压承载能力,对4个预制复合保温墙体试件(2个常温试件及2个火后试件)进行了火灾后轴压承载力试验.观察了其破坏形态、裂缝开展情况;测试了其轴压承载力、墙体面外位移、混凝土及钢筋应变.试验结果表明:火后试件的抗压极限承载力均低于常温试件的极限承载力;保温层厚度40 mm,降幅为20.8%,厚度为60mm,降幅为16.8%;火后墙体的最大平面外位移值明显比常温墙体大,在相同荷载作用下,保温层厚度越大,墙体的平面外位移越大;火后墙体的混凝土、钢筋应变总是比常温墙体的大,保温厚度较大墙体的混凝土、钢筋应变均大于保温层厚度较小墙体的应变.     

钢筋混凝土桥梁在大气环境作用下的耐久性评估和剩余寿命预测

根据混凝土碳化及其引起的钢筋锈蚀的机理,建立了钢筋混凝土构件的劣化模型。利用Monte Carlo模拟方法分别研究了一般运营和密集运营两种荷载模型下钢筋混凝土桥梁的时变可靠性,讨论了保护层厚度、混凝土强度、钢筋锈蚀损失率对混凝土耐久性的影响。研究表明：在服役过程中,由于大气环境的作用,混凝土碳化、钢筋锈蚀、桥梁结构可靠指标不断降低,混凝土的耐久性能不断下降;混凝土保护层厚度和混凝土抗压强度对可靠度指标的影响明显,而钢筋腐蚀率的影响不是很明显。     

Evaluation of the remaining lateral torsional buckling capacity in corroded steel members

Corrosion is one of the main causes of deterioration in steel structures. Loss of thickness in flanges and web of corroded steel beams leads to reduction in section properties which can reduce the lateral torsional buckling capacity of the member. In this paper, thickness loss data were compiled from four samples of corrosion damaged I-beams removed from a petro-chemical plant. Visual examination of the four corroded beams showed that they were corroded uniformly. To improve the accuracy of the results, a large number of measurements for surface roughness were taken for each beam, totally 770 values to obtain the average thickness of flanges and web of each beam. The data was used to develop a corrosion decay model in order to calculate the percentage remaining lateral torsional buckling capacity of long and short span beams which are laterally unrestrained. To estimate the percentage of remaining lateral torsional buckling capacity in the corroded damaged I-beams, the readily available minimum curves for different types of universal beams in conj unction with information on the thickness loss were used. The results can be used by practicing engineers for better estimation on the service life of deteriorated steel structures.     

Effect of corrosion on bond behavior and bending strength of reinforced concrete beams

There is growing concern for corrosion damage in reinforced concrete structures with several decades’ service. Pullout tests and beam tests were carried out to study the effect of reinforcement corrosion on the bond behavior and bending strength of reinforced concrete beams. The bond strength of plain bars and concrete initially increases with increasing corrosion, then declines. The turning point depends on the cracking of the concrete cover. The bond strength of deformed bars and concrete increases with corrosion up to a certain amount, but with progressive increase in corrosion, the bond strength decreases, and the cracking of the concrete cover seems to have no effect on the bond strength. On the basis of test data, the bond strength coefficient recommended here, which, together with the bond strength of uncorroded steel bars and concrete, can be used to easily calculate the bond strength of corroded steel bars and concrete. The bond strength coefficient proposed in this paper can be used to study the bond stress-slip relationship of corroded steel bars and concrete. The bending strength of corroded reinforced concrete beams declines with increasing reinforcement corrosion. Decreased bending strength of corroded RC beam is due to reduction in steel bar cross section, reduction of yield strength of steel bar, and reduction of bond capacity between steel bar and concrete. Project supported by Cao Guanbiao Key Technology Development Founding of Zhejiang University and Construction Ministry of China.     

锈蚀钢筋混凝土构件的结构性能研究评述

简要说明了研究锈蚀钢筋混凝土构件结构性能的意义，阐述了锈蚀钢筋混凝土构件结构性能的研究状况．主要从混凝土构件中锈蚀钢筋的力学性能、锈蚀钢筋与混凝土间粘结性能和构件的承载能力等方面总结归纳了国内外的研究现状与成果。     

EFFECT OF CORROSION ON BOND BEHAVIOR AND BENDING STRENGTH OF REINFORCED CONCRETE BEAMS

ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＴｈｅｒｅｉｓｇｒｏｗｉｎｇｃｏｎｃｅｒｎｆｏｒｃｏｒｒｏｓｉｏｎｄａｍ ａｇｅｉｎｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅ (ＲＣ)ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｗｉｔｈｓｅｖｅｒａｌｄｅｃａｄｅｓ’ｓｅｒｖｉｃｅ.Ｔｈｅｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔｃｏｒ ｒｏｓｉｏｎｏｆＲＣｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｐｒｏｂａｂｌｙｉｓｔｈｅｍｏｓｔｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｐｒｏｂｌｅｍａｎｄｏｕｔｗｅｉｇｈｓｏｔｈｅｒｆｏｒｍｓｏｆｄｅｔｅｒｉｏｒａｔｉｏｎ .ＳｔｕｄｉｅｓｂｙＰｅａｔｔｉｅｅｔａｌ.( 1 9…     

发电厂铜质凝汽器的腐蚀

结合发电厂凝汽器铜管在循环冷却水中产生腐蚀破坏的实际,对腐蚀部位和非腐蚀部位的微观组织进行的金相检测表明:凝汽器铜管点蚀深度达0.125～0.138mm;在腐蚀照片上,还可见到黄铜的层式和拴式脱锌,在铜合金管的某些部位腐蚀溶除后,基体上留下了一个蚀度了的残余结构.     

瑞安市部分混凝土结构腐蚀破坏状况调查与原因分析

对瑞安市教座典型的混凝土结构构筑物的腐蚀破坏状况进行了调查分析．结果表明,飞云江沿岸混凝土结构腐蚀比较严重,许多构筑物的混凝土保护层过薄,有的出现了内部钢筋锈蚀、混凝土顺筋开裂和剥落等现象．主要原因有结构设计不合理、施工质量差、化学侵蚀等．     

高压闸门水力特性试验研究与应用

结合工程实际对高压闸门水力特性研究与应用进行述评 ;提出高压闸门防止空蚀及振动措施 ;并对窄缝门槽水流流态及脉动压力作试验研究 ,认为窄缝门槽防蚀防振性能较好