波折腹板组合结构桥梁毕业设计探讨

本文通过对波折腹板钢与组合结构桥梁毕业设计现状以及问题的分析,结合既往毕业设计的教学经验,从弥补学生组合结构知识、规范设计思路、鼓励学生创新与工程实际相结合等方面对波折腹板钢与组合结构桥梁毕业设计的改进提出了建议,为本科生波折腹板钢与组合结构桥梁毕业设计的实施做出探讨。     

钢与组合结构桥梁课程设计的教学实践

本文通过对钢与组合结构桥梁课程设计教学现状以及问题的分析,结合既往课程设计的教学经验,从提倡项目教学法、设计分段实施、教学手段多元化以及设计内容多样化等方面对课程设计的改进提出了建议。通过进一步整合钢与组合结构桥梁理论教学与课程设计的内容,达到提高钢与组合结构桥梁课程设计教学效果的目的。     

试述碳纤维加固技术在桥梁结构中的应用

随着交通运输量的日益增长,行车密度及车辆载重的日益增加,现有桥梁一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求.因此,对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注.又随着新材料碳纤维加劲塑料(CFRP)的大量生产和价格的逐渐降低,用CFRP代替钢板作为外贴加固材料逐渐成为一种趋势.本文从碳纤维的特性分析出发,论述了碳纤维加固技术在桥梁结构建设中的应用.     

浅谈高性能混凝土在高速铁路中的应用

高性能混凝土这个概念,首次由1990年美国HPC国际会议提出,指的是采用现代混凝土技术,将普通性能混凝土制作成耐久性、强度、稳定性等水平更高的新型混凝土.高性能混凝土被广泛应用到各种工程项目施工当中,譬如高速铁路,也开始应用这种混凝土,并取得了相当不错的效果,但由于施工过程中经常违背材料科学基本规律,使得混凝土的性能无法有效提高.为此,本文将在分析高性能混凝土基本特征的基础上,从侧面反映出高速铁路应用高性能混凝土的必要性,对如何在高速铁路施工中应用这种材料,展开深入的分析和探讨.     

桥梁结构性能检测与评估研究

桥梁是公路、铁路的关键组成部分,直接关系着通行能力和服务水平。近年来,随着我国工业化进程的加快,特大型工业设备运输、特种重型车辆的运行以及高速铁路建设进程加快,都给现有桥梁的安全使用造成威胁。按几年前的旧规范规定的荷载等级设计建造的桥梁,由于公路交通量的不断增加和铁路运行速度提升,加之前述重型车辆的频繁出现,     

近景摄影三维重建在结构试验中的应用

在钢桁混凝土组合梁加载试验中,对每一荷载工况下产生变形的组合梁进行多角度拍摄。在三维重建软件中分别建立每个工况的三维重建模型,并利用Geomagic Qualify软件对组合梁点云数据进行比较,得出不同加载工况下组合梁顶面的变形色谱图。结果表明,该方法将点观测转换成面观测,能直观、准确地描述组合梁的整体位移和变形状况,能直观描述各级荷载下梁顶空间曲面形态的变化状况,满足试验表相观测和变形精度的要求。     

SRC组合结构

SRC组合结构是把型钢埋入钢筋混凝土中的一种独立的结构形式,也是钢与混凝土组合的一种新型式,文章介绍了SRC组合结构类型及其特点,正是由于SRC结构有别的结构不能代替的优点,所以,SRC结构在高层、超高层建筑、桥梁工程、水工建筑中的应用一定会越来越广泛。     

变形监测在沪昆高速铁路施工中的应用

安全监测是高速铁路施工过程中需要解决的重要课题之一,关系着铁路建设的质量和安全。本文就沪昆高速铁路施工过程中的安全监测技术若干问题进行探讨,圆满解决了安全监测实施过程中的技术问题,可供类似工程借鉴。     

天线选择算法在高速铁路中的应用

文章通过对高速铁路特性的分析,介绍了一种基于MIMO系统无线信道相关性比较的天线选择算法。该算法与传统的选择算法相比,能够更快地选择出对信道容量贡献最大的接收端和发送端天线,并能够有效对抗列车高速运行时产生的多普勒频移等影响因素．降低高速移动条件下通信的误码率。     

智能张拉技术在高铁预应力箱梁施工中的应用

随着高铁智能技术的飞速发展,传统的箱梁施工中采用人工张拉的弊端愈来愈凸显,不仅施工效率较低、人工操作出现的误差较大,而且常常出现滑丝、断丝等质量通病,严重影响高铁桥梁施工进度和质量。以郑阜高铁淮阳南制梁场项目为研究对象,从智能张拉应用优势、构成、施工工艺等方面入手,简述了后张法现浇混凝土连续箱梁施工中智能张拉系统的应用技术。通过实践施工及相关数据研究分析,证明了智能张拉有操作方便、效率高、节省成本、精度高、误差小、降低劳动强度等等优势。     

高速铁路车站管理模式的创新

高速铁路车站是全新的铁路运营领域,其特点和管理要求与既有线有本质差别.分析现有的高铁车站管理特点,现存的几种高铁车站管理模式.高铁车站管理面临的问题主要为尚未形成统一高效的管理模式,专业管理薄弱,管理成本较大.根据西安铁路局的探索,分析高铁车站一体化集中管理模式.     

关于高速铁路综合SCADA系统施工工艺的探讨

对高速铁路综合SCADA施工范围进行了简单介绍,给出了设备选型原则,在此基础上阐述了设备的主要技术标准,并详细介绍了综合SCADA施工的工艺工法。为了保证系统安全、可靠地集中监控,在综合SCADA施工完成后,进行子系统试验和调试。总结了SCADA系统调度端运行中的常见故障及其处理方法,为以后高速铁路综合SCADA施工提供一定的借鉴。     

高速铁路简支箱梁桥的设计与施工

通过对高速铁路及桥梁的了解,明确列车提速对既有线路桥梁的影响,并提出解决方法;参考秦-沈高速铁路的设计,拟定高速铁路单线32m简支箱梁的截面尺寸,并针对性地对桥梁的不同截面,不同位置进行了正应力、剪应力、主应力、抗裂度、挠度、温度应力、局部压应力等验算,结合单线简支箱梁的施工工艺,其中包括模板的制作、混凝土的施工、张拉预应力、移梁等工艺,并提出施工要点和难点。     

京津城际轨道CFG桩复合地基的施工范例

CFG桩在我国铁路建设以及其它行业,还没有规范和标准。以CFG桩在京津客运专线的应用为例,重点介绍其加固机理、施工工艺及质量控制。     

高速铁路简支箱梁桥的设计与施工

通过对高速铁路及桥梁的了解,明确列车提速对既有线路桥梁的影响,并提出解决方法：参考秦一沈高速铁路的设计,拟定高速铁路单线32m简支箱梁的截面尺寸,并针对性地对桥梁的不同截面,不同位置进行了正应力、剪应力、主应力、抗裂度、挠度、温度应力、局部压应力等验算,结合单线简支箱梁的施工工艺,其中包括模板的制作、混凝土的施工、张拉预应力、移梁等工艺,并提出施工要点和难点。     

高铁对区域旅游发展的影响及其对策研究——以福建省高速铁路开通为例

在海西高速铁路发展思路的指导下,开展高速铁路建设对区域旅游发展影响的研究,可为福建省改善区域旅游发展的现状提供借鉴。高速铁路建设对于福建旅游业在开展省际旅游合作、实现省内旅游互动、提升旅游经济效益等方面有诸多影响。结合未来高速铁路建设的前景,福建省旅游业应从促进区域旅游协调发展、提高旅游接待能力、打造旅游精品等方面实现对全省高速铁路建设目标的响应。     

高速铁路对长沙旅游业影响的初步研究

中国是世界上高速铁路发展最快、运营速度最高的国家之一。高铁的高速度给旅游业带来了前景。文章从高铁对旅游业的可能影响出发,分析高铁开通前后,长沙旅游业的发展状况,运用引力模型分析证明武广高铁对湖南长沙游客数量起到拉动作用,并对如何使长沙在高铁经济中更好地发展旅游业提出了几点建议。     

武广高铁对郴州高等教育的影响研究

随着武广高铁的开通,郴州区域经济得到了快速地发展,不仅GDP、财政总收入增长迅速,一般预算收入增长更是达到50%,而且随着外商投资的增加与产业园区的建设,产业结构进一步得到优化,第三产业比重不断提高,电子信息、物流等产业发展迅速;在区域经济的带动下,郴州高等教育在招生人数、师资力量、教学实践以及学科建设方面取得了长足的进步,但为了更好地应对经济的发展,应该在招生规模、教学质量、教育结构方面做进一步调整.