基于离散双层规划的枢纽航线网络构建方法研究

针对枢纽航线网络的构建问题,充分考虑了航空公司和旅客双方的利益、旅客间决策的独立性,建立了枢纽航线网络离散双层规划模型,并为了在决策过程中达到整体目标的最优,协调顾客的独立决策,克服多层规划模型求解的复杂性和困难性,提出相应的交互式补偿模糊算法,最后通过构建由15个城市组成的枢纽航线网络,验证了模型的有效性和算法的简单实用性.     

关于将南宁机场建设成面向东盟国际门户枢纽机场的战略分析

随着广西与东盟的联系日益密切,南宁作为面向东盟的桥头堡的作用逐步得到显现,加快南宁机场的发展,使之成为面向东盟的门户枢纽机场已经成为广西重要的重要战略之一。文章基于对南宁机场的SWOT分析,认为南宁机场要尽快选择主体航空公司并加强与之合作,适时成立低成本航空公司,加快综合交通枢纽的建设,尽可能争取更多国家的政策支持。     

浅谈枢纽机场监控系统的设计

设备运行情况的集中监控、记录、正常运行率的统计对系统安全有着重要的意义。为此,枢纽机场建立一个完善的集中监控系统有着十分重要的意义。     

论机场信息安全体系的构建

机场信息化的安全是机场信息化健康发展的关键,保障信息化安全已成为机场信息化建设的当务之急。首先分析了机场信息系统的运行环境特征,然后提出机场信息化安全体系的整体构架方案。     

面向自动化平台的终端区进离场航线网络的规划与设想

本文介绍了终端区进离场航线的特点,基于一定假设前提和限制条件提出了在自动化平台上自动生成进离场航线时的设计原则,井以这些原则为出发点,构建了终端区进离场航线三维单向树状网络。     

多约束条件下的物流枢纽承载能力度量方法研究

为了科学认知和衡量物流枢纽承载能力,充分发挥物流枢纽效能,实现物流枢纽的可持续发展,在资源学等学科领域承载能力理论研究的基础上,运用复杂系统理论,基于物流枢纽网络结构特征,采用系统网络容量计算方法,结合物流枢纽作业流程研究了物流枢纽承载能力基本概念及度量方法,并最终构建了联接线路、作业能力、能源环境等多约束条件下的物流枢纽承载能力度量模型。该模型各约束条件可根据区域实际情况单独使用或者组合作用,能够在一定程度上测算物流节点与联接线路集成耦合、各作业环节相互协同的物流枢纽承载能力。     

基于粒子群算法和时空网络的航班舱位控制研究

航班舱位控制是航空公司收益管理的核心,截止到目前为止,收益管理中有关舱位优化控制问题一般都是基于单航段、多航段、轮辐式等航线网络来进行建模分析和研究。本文从实际航班运行的角度出发,构造航班运行时空网络,建立基于时空网络的舱位控制优化模型,并运用粒子群算法对模型进行求解。研究结果证明了模型的有效性。此外,将粒子群算法应用于此舱位优化控制模型,可得到满意的解,该算法简化了变量间复杂的约束关系,易于实现,具有明显的优势。     

基于Web的网络学习评价体系研究

近年来,随着信息技术和网络技术的发展,网络学习已成为现代信息技术教育的主要形式之一,基于Web的网络学习的学习方式已广泛应用。由于网络学习的一些特殊性,传统学习的评价体系不可能完全适应于网络学习,建立和完善网络学习评价体系显得尤为重要。本文就网络学习评价的概念、评价原则、评价模型进行了概述。     

基于条件随机场的中文分词方法

提出了一种基于条件随机场(Conditional Random Fields,简称CRF)的中文分词方法.CRF模型利用词的上下文信息,对歧义词和未登陆词进行分词统计处理取得了理想的效果.以SIGHAN2006 Chinese Language Processing Bakeoff提供的数据作为实验数据.实验数据表明,基于CRF的中文分词方法取得了很好的效果,在Uppen,Msra两种语料的封闭测试中准确率分别达到了95.8%和95.9%.     

枢纽-网络结构:区域发展的新组织模式

在自然要素禀赋第一本性和交通区位条件第二本性的支撑下,中国区域发展形成了基于中心地理论的中心-腹地结构。然而,以信息化条件和人力资本为标志的第三本性涌现后,区域发展需要新思想和新模式的指导,枢纽-网络结构适应了这种需要。枢纽-网络结构承认第三本性,遵从区域机会公平的政治逻辑,反映自由发展的经济思想,在扁平化网络组织理论的影响下,重视区域领导力,形成面向整体的专业化分工和一体化协作的区域新格局。     

科学引文网络中形成多主题覆盖的枢纽节点群发现

[目的/意义] 多主题覆盖的枢纽节点群能够快速"导航"至领域更多主题的高被引综述文献和权威节点,从而可以使新领域工作者短时间全面了解领域已有研究、现状和未来发展趋势。[方法/过程] 本文提出一种节点群发现算法——HubsRank算法,该算法基于引文网络中节点影响力（信息、知识）的传递,通过多轮迭代,得到引文网络中多主题覆盖的枢纽节点群。[结果/结论] 最后,与HITs算法进行实证对比分析,本算法能更快、全面地提取枢纽节点群和不同主题的高被引权威节点,且该算法可以有效避免主题集聚效应。     

基于Web的“引领式”网络课件设计开发

"引领式"学习模式中,教师是全程参与的,既注重前期的教学设计,也注重学习过程的参与。本文对目前网络课程的实际情况进行分析,针对"双主模式"下数字化学习中的一些问题,提出"引领式"网络课件设计模式,并提出相应的解决策略。     

基于网络的教师评价系统的设计

教师评价是学校对教师进行管理的重要组成部分，与教师的专业发展，有着密切的联系。本文介绍了在信息技术环境下，利用网络进行教师评价以提高教师评价的信度和效度，即设计一个建立在校园网络平台上的，以SOL数据库为中心，采用ASP技术实现的一种基于B／S的教师评价系统。     

基于合著网络的学术人才评价方法研究

现有学术评价方法体系存在着许多的不足之处一直被人们所诟病,如,同行评议的主观性、引文评价的自引、马太效应、引用偏见、引用曲解等等。从社会网络的视角,基于合著网络的中心度指标提出了一种新的学术人才评价方法,这种方法一定程度上弥补了传统评价方法的不足,为学术人才评价方法体系提供了新的视角。最后,我们提出了该方法的不足之处和改善方向,将基于合著网络的学术人才评价方法与传统的发文、引文评价方法结合起来,可以得到更为全面和客观的评价结果。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

基于网络层次分析法的文化产业竞争力评价体系研究

在新知识经济时代,文化产业已逐渐成为区域发展的重要组成.如何科学准确地衡量一地区的文化产业竞争力在产业经济和统计领域并不是一个新问题,但经过分析梳理,发现前人已建立的文化产业竞争力评价指标大多存在着指标体系构建和权重计算方法等方面的不合理甚至错误.基于波特钻石理论模型,构建文化产业竞争力评价指标体系,并运用网络层次分析法确定指标权重,是对前人研究的一个有效改进.     

浅谈基于C2C的网络交易信用评价体系

信用是市场经济的基石。传统的直接的商务活动需要信用,新型的间接的电子商务活动更需要信用。电子商务发展的一个重要条件是有比较完善的社会信用体系,没有信用就没有秩序。本文将从信用评价的现状出发,分析网络交易评价体系存在的主要问题,提出了作者的研究对策。     

网络课程学习评价的设计

网络课程的学习评价是网络教学活动中至关重要的一个环节,是检验网络学习效果的重要手段.本文对网络课程学习评价设计的特点、原则和工具等进行了探讨.     

基于网络的多媒体课件的设计思路与实现方法

本文从网络教学的意义出发,从教学对象的特点、教学目标制定的原则、网络教学的策略等多角度多方面,介绍了网络多媒体课件的设计思路和方法,并结合脚本的制作、素材的选取以及课件的生成等,实现网络多媒体的教学工作。