东风4B型机车主电路接地故障分析及处理

通过对东风4B型机车主电路接地故障的分析,提出机车乘务员日常维护和运行中的应急处理方法。     

东风4型内燃机车排气颜色判断分析

文章对东风4型内燃机车的排气颜色做了分析,并针对其现象阐述了故障的判断及处理方法.     

东风4B型内燃机车电阻制动故障原因分析及处理

文章从东风4B型内燃机车电阻制动装置的结构和原理入手,针对呼铁局东风4B机车使用电阻制动时无制动电流、430r/min主手柄置保位,励磁电流自动增加到740A左右、电阻制动时一、二级不转换、使用电阻制动时励磁电流波动很大等故障,对其产生的原因及处理方法进行分析和总结.     

关于东风4C型机车增压器机油压力低故障的调研报告

本文介绍了东风4C型内燃机车增压器的故障原因,对产生增压器油压低的故障进行了分析,介绍了各部件产生故障的原因,并提出判断方法及相应的处理措施.     

关于东风4C型机车增压器机油压力低故障的调研报告

本文介绍了东风4C型内燃机车增压器的故障原因,对产生增压器油压低的故障进行了分析,介绍了各部件产生故障的原因,并提出判断方法及相应的处理措施。     

机车柴油机惯性停机故障诊断与处理

作为我国重要的运输手段,铁路运输始终处于不断被完善的进程之中。柴油机主要用于内燃机车的牵引之中。本文针对现阶段我国铁路中批量使用东风4B型内燃机车(DF4B)的柴油机经常出现突然停机的故障原因进行分析,探讨诊断惯性停机故障及其处理的方法。     

东风8B型内燃机车排气总管发红故障的分析与处理

针对东风8B型内燃机车夏季惯性出现柴油机排气总管发红的故障,进行原因分析,总结了针对不同原因的故障判断和处理的方法.     

东风4D型机车主整流柜二极管烧损的原因及解决措施初探

介绍了东风4D型内燃机车牵引整流装置的特点，重点对东风4D型内燃机车整流装置二极管烧损的原因及其危害进行了讨论和分析，并且提出了解决措施。     

风沙地区东风4型机车空气滤清器的改造

本文研究了东风4型内燃机车空气滤清系统在风沙地区使用情况及存在的问题,提出了一种利用单元式滤清作为内燃机车钢板网滤清的改造产品,通过大量的试验数据证明,该空气滤清器改造方案是可行的,并自2003年开始在全局东风4B、东风4C内燃机车上安装改造.几年的使用实践证明这一改造方案的实施,节约了大量的燃油、滑油和机车整修工时,经济效益和社会效益明显.     

东风4C型内燃机车机油及冷却系统故障对柴油机正常工作的影响及分析

内燃机车是由柴油机、传动装置、车体转向架及辅助装置等部分组成。其中柴油机是内燃机车的动力装置 ,是整个机车的心脏 ,而辅助装置主要是保证柴油机正常工作的辅助设备 ,它包括机油系统和冷却水系统。机油系统是把清洁的具有一定压力和温度适当的机油输送到柴油机各摩擦面 ,并使之循环使用 ,而冷却水系统是通过冷却水对柴油机、增压器、增压空气及机油进行冷却。三者之间即柴油机、机油、冷却水系统是相互联系、相互影响的。任何一方出现问题 ,都会对其他两方面产生影响。从我段这几年的检修实践中 ,可以看出内燃机车机油、冷却系统方面的故障比较多 ,特别是东风 4 C型机车使用以来 ,尤其频繁出现机油压力低、油水温度高的现象 ,影响机车的正常使用 ,现就这方面的问题 ,谈谈自己的看法 ,供大家参考。1　东风 4 C型内燃机车对柴油机、冷却水系统提出了更高的要求1.1　功率提高 ,柴油机各部件热负荷增加 ,对机油冷却水系统提出更高的要求东风 4 C型内燃机车是东风 4 B型机车的改进 ,在结构上基本一致 ,只是机车功率有所提高。 C型机车标定功率为2 94 0 k W,明显高于 B型机车 2 6 4 7k W的功率 ,爆发压力和排气温度也...     

辅助联锁组件在内燃机车上的应用

根据对DF4型内燃机车电器配件上的桥式及触指式辅助联锁的故障解析,按照各电路的容量和逻辑关系,应用新型速动开关解决传统辅助联锁存在的质量隐患,减少故障的发生。     

风沙地区东风4型机车空气滤清器的改造

本文研究了东风4型内燃机车空气滤清系统在风沙地区使用情况及存在的问题,提出了一种利用单元式滤清作为内燃机车钢板网滤清的改造产品,通过大量的试验数据证明,该空气滤清器改造方案是可行的,并自2003年开始在全局东风4B、东风4C内燃机车上安装改造。几年的使用实践证明这一改造方案的实施,节约了大量的燃油、滑油和机车整修工时,经济效益和社会效益明显。     

东风8B型内燃机车蓄电池实时监测技术探讨

介绍了东风8B型内燃机车蓄电池作用及工作原理,分析了东风8B型内燃机车蓄电池实时监测技术应用必要性,阐述了东风8B型内燃机车蓄电池实时监测设计方案,提出了加强机车蓄电池保养的方法。     

柴油机滑动轴承烧损原因及对策

本文分析了东风4B型内燃机车柴油机主轴承及连杆轴承碾瓦烧损的原因。并从柴油机曲轴跳动量，机体主轴承孔的测量方法，轴承间隙的选择及清洁度等检修方面，乘务人员的运用保养方面，提出了防止措施。     

DF7型内燃机车柴油机启动故障的原因分析

通过总结DF7型内燃机车故障处理经验,有针对性地从内燃机车启动困难故障的不同现象入手,对引起该故障的原因进行全面分析,为DF7型内燃机车检修以及在运用中快速排除类似故障提供参考。     

预防内燃机车牵引发电机定子绕组烧损的方法及措施

通过对东风4D及东风8B型内燃机车牵引发电机烧损原因的分析,确定要因,制定有效的措施,预防牵引发电机定子绕组恶性烧损,减少机破数量,降低检修费用。     

差示压力计液面超高的原因及解决办法

1　差示压力计液面超高的原因我们包头西机务段乌海折返段配备十台内燃机车 ,其中东风55台 ,东风 4c5台。在实际运用中乘务人员反映差示压力计液面有不同程度的超高问题 ,有的在运行中已发生数次柴油机停机事件。严重的影响了机车的正常使用。针对这个问题 ,我们对所属机车进行了祥细的逐一检查。特别针对东风4c型机车 ,发现了差示压力计液面超高的下面几个方面的原因 :1 .1　部分活塞环 ,缸套磨损到限或组成燃烧室的活塞、气缸套出现故障 ,使燃气窜入曲轴箱 ,使曲轴箱内气体压力增加。1 .2　没能定期清洗油气分离器内的污物 ,使油气分离器…     

东风4C型内燃机车励磁电路常见故障的处理

对东风4C型内燃机车励磁电路常见故障进行分析、总结,提出处理方法及改进建议,为机车安全运行提供了保证。     

浅谈DF4B型内燃机车空气压缩机电机保险烧损原因及应对措施

DF4B型内燃机车空气压缩机电机保险烧损故障影响机车正常运行,干扰运输秩序,威胁行车安全。分析DF4B型内燃机车空气压缩机电机保险烧损原因,提出在机车检修、运用中应采取的应对措施。     

SS4改型电力机车运行途中无显示跳主断的改进措施

针对SS4改型电力机车在运行中,辅接地、零压、主回路接地、牵引电机过流等保护系统实现了保护,主断路器跳闸后,而灯显电路因虚接或其它原因造成主副台显示屏均无显示;而人工强迫闭合主断路器,劈相机启动后,提牵引手柄,机车全车无流,提出电路改进。