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说起风筝,可以找出充足的依据证明它是现代航空模型的祖先。也就是说,这种用绳索系住的无动力的“滑翔机”,是2000多年前就出现的原始飞行器。虽然它和火箭都是古代人类探索航空的工具,但是却往往不被人们认为属于航空的范畴,特别是当无须绳索牵引、能自由地在空中飞行的模型飞机和飞机出现以后。 相似文献
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目前世界上能将飞行器送上天空的发动机有三类:第一类是涡轮喷气发动机;第二类是亚燃冲压发动机、超燃冲压发动机;第三类是火箭发动机。这三类发动机各有优点,也各有局限性。如果能够将这三种动力,有机地组合在一起,发挥各自的优势,那幺以此为动力的新型空天飞机的诞生也就指曰可待了。但要将这三种动力组合成一种发动机,实现起来非常困难。据悉,已有一些国家对此进行了30多年的研究,拐入了大量的人力物力,但到目前为止,未见有研制成功的报道,也没有听到过进行试验的消息。 相似文献
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航空螺旋桨作为固定翼飞行器的重要动力来源,对飞行器的功率利用率,飞行性能等有着重要影响。传统螺旋桨设计以螺旋桨的空气动力学特性为关注焦点,在综合考虑螺旋桨的拉力、功率和效率的前提下,确定螺旋桨的几何参数,包括螺旋桨的直径、桨叶数目、翼型、桨叶宽度、平面形状、桨叶厚度分布、螺距及安装角等,设计周期长,研制成本高。利用逆向方法设计航空螺旋桨能够有效地缩短设计的周期,降低设计的成本,并能很好地满足飞行器的使用要求。在此,探讨了航空螺旋桨桨叶的逆向设计过程,对进行实用型螺旋桨的设计进行了探索性研究。 相似文献
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弹射器是航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置,全称舰载机起飞弹射器.弹射器最早由英国人发明,最早的助飞弹射器在飞机被发明的时候就已经出现,和莱特兄弟同期的兰利,首先利用弹簧和滑道进行助飞,而莱特兄弟也在同样概念下,造出了落重弹射器.借助这种弹射器.莱特飞行器成功进行了动力飞行.在飞机发明后的不久就出现了水上飞机,各国海军在使用水上飞机时候,为了让舰只在不用停下来的情况下,舰艇能让飞机在短时间内升空.根据动力元件的不同,弹射机构主要分为机械式、燃气式、压缩空气式、蒸汽式、电磁式以及液压式. 相似文献
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近年来,我设计制作的舞台飞行器在网络上广受关注。不少节目剧组以及游乐场所,都对这种富有科技元素的表演项目兴趣浓厚。在连续亮相辽宁卫视春晚后,央视春晚剧组也连续两年联系我们,商讨春晚飞行器的制作。在2021年央视总台春节联欢晚会上,科技年俗节目以多种科技机器牛元素表演为主体,我参与设计制作的“飞天牛”终于飞上了央视舂晚的舞台。 相似文献
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四轴飞行器比较特别,装有4个螺旋桨。我曾在网上看过这种模型的飞行录像,非常喜欢。但成品机较贵,只好自己DIY一个。下面简单介绍制作过程。 相似文献
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与地面物体的运动相比,飞行器在空中的运动更复杂。为此.人们将飞行器在三维空间的运动分解为沿直角坐标系(以飞行器重心为基准)3个轴的轴阳平动和绕这3个轴的转动。 相似文献
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本文概述了电动多旋翼飞行器的功能组成及其优缺点,简单分析了电动多旋翼飞行器的设计以及在农业领域中的应用. 相似文献
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2018年1月28日,同济大学航空与力学学院举办了一次面向周边中小学生的航空公益科普日活动。本次活动由同济大学微小飞行器实验室主办,属亲子活动,材料费、工具费全免。参加活动的小朋友及其家长共60余人,年龄最小的仅有7岁,最长的67岁。活动分3个环节,即《走近古印度维曼拿飞行器》科普讲座、同济微小飞行器实验室(古人类飞行器模型展)参观,以及古印度维曼拿飞行器模型手工制作。 相似文献