船用低速柴油机高压共轨燃油喷射系统探讨

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。     

船用低速柴油机高压共轨燃油喷射系统探讨

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析.高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向.     

共轨燃油系统多次喷射动态特性仿真研究

本文介绍了某型船用柴油机电控共轨燃油系统的组成及工作原理,并利用AMESim仿真软件对该共轨燃油系统进行建模和仿真计算,分析了喷油持续时间对蓄压腔压力波动的影响和预喷主喷间隔时间对喷射特性的影响。     

电控系统喷射特性对柴油机性能影响的仿真研究

本文通过应用AVL公司的先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了某电控D114发动机的仿真计算模型并进行试验验证，通过MCC燃烧模型，在额定工况点、相同喷油提前角下输入不同的喷油规律对发动机的性能和排放影响进行研究。     

汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障

发动机不能起动无着车征兆的故障排除,应先检查油箱存油情况、检查点火系统、检查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油、检查燃油系统压力。发动机不能起动但有着车征兆的故障排除,应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞。     

高压共轨柴油机后喷性能影响的实验研究

结合4JB1高压共轨柴油机,在试验工况(1200rpm.60Nm)下,研究多次喷射中后喷对燃烧和排放性能的影响。试验结果表明:在试验工况下,后喷对发动机放热率曲线的最后阶段有所改善,并且缸内平均温度的最大值有所降低,减缓后期燃烧温度下降速率,从而促进了缸内已生成Soot的氧化,同时在一定程度上减少NOx的生成,但是HC排放和燃油消耗率会有所增加。     

高压共轨发动机断缸诊断仪

介绍了断缸诊断仪的创作思路、工作原理以及使用方法。分析了高压共轨发动机的故障原因,对故障部件的判别,提出了科学的鉴定方法。     

运用液压平衡诊断法解决高压共轨发动机故障

目前,电控高压共轨燃油系统作为一种新型柴油机电控喷油技术在国内国三国四的柴油车辆中得到大量的应用。但是由于该系统存在系统高压压力高,造成检测不方便,出现故障后排除困难,通过对电控高压共轨燃油系统的分析,发现运用液压平衡诊断法解决高压共轨发动机故障比较方便,本文对液压平衡诊断法的测试原理、测试方法和步骤进行了分析,并通过实际案例进行了验证。     

电控燃油喷射发动机故障检修一例

以电控燃油喷射发动机故障检修为例,说明使用故障诊断仪对发动机控制单元ECU进行检测会给维修人员的工作带来很大方便。     

电控汽油喷射系统发动机故障诊断的探讨

农用汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分,在汽车维修工作中起着重要的作用,电子控制系统的大量应用提高了汽车性能,但使故障的诊断也更加困难。针对汽车电子控制系统的特点,论述了汽车电控汽油喷射系统的故障诊断技术。     

电控燃油喷射发动机维修技术探讨

电控燃油喷射发动机主要应用在轿车中,轿车在人们的生活中越来越常见,随着人们生活水平的提高,很多人都购买了轿车作为日常出行的工具,但是轿车在长时间的使用过程中,随着使用年限的增加,汽车的电控燃油喷射发动机多多少少会有一定的磨损与损耗,所以必须定期对汽车电控燃油喷射发动机进行检查与维修,随着科技的进步,电控燃油喷射发动机的维修技术也逐渐提高,这些技术水平的提升也对汽车的形成安全提供了更大的保障。主要论述了电控燃油喷射发动机的功能与特点,分析了诊断电控燃油喷射发动机故障的技术方法,从而为更好的改进、创新维修技术奠定了基础。     

共轨式电喷柴油机的主要技术及优势

共轨式燃油喷射技术是目前国际上较为领先的柴油发动机技术,通过这种技术的使用有助于减少柴油机的尾气排放量,以及改善噪声、燃油消耗等方面的综合性能;它既有利于地球环境保护,又将更好的促进柴油机工业、汽车工业及与之相关工业的发展。介绍了共轨式电喷柴油机的两项主要技术,即共轨技术与增压中冷技术;以及这种柴油机存在的技术优势和发展前景。以此共同了解和学习柴油发动机工作原理,更好的应用于实际生产中。     

欧Ⅲ、国Ⅲ电控高压共轨柴油车的日常使用与保养方法

微电子技术的进步大大促进了柴油机电控技术的发展。根据2010年5月国务院出台的新政策规定,至2010年,车用柴油将全部达到国Ⅲ标准,推进了柴油车的应用和推广,柴油车的使用和保养也更加受到重视。本文就欧Ⅲ、国Ⅲ电控高压共轨柴油车日常使用与保养方法进行详细的论述,并提出相应的应对措施。     

轨压传感器性能测试系统设计

本文对共轨柴油机轨压传感器输出特性性能测试方法进行了研究,提出了一种基于故障诊断仪和喷油压力试验台及线束,测试轨压传感器输出特性的新方法;同时,与国外测试系统进行了性能对比试验。测试和台架试验结果表明,研制的轨压传感器性能测试系统的性能良好,可替代进口产品,实用性强,具有一定的推广应用价值。     

电控燃油喷射（EFI）发动机燃油供给系统分析

从EFI燃油供给系统的结构原理入手,根据自诊断产生故障码本质,分析了燃油供给系统在使用过程中产生的故障原因和检测、判断方法,为维修者提供帮助。     

汽车燃油的喷射系统

人们采用机械式汽油喷射技术的发展始于大约40年前。1967年第一次采用电子控制汽油喷射装置的实验获得成功(D型点喷)。而D型电喷的问题反过来又暴露了机械控制的问题，并导致K型电喷汽油喷射系统的面世。当今包括多点汽油喷射在内的喷射装置(例如：电子控制的L型或KE型喷射系统)与这种K型喷射专职之间的区别在于其符合发动机万有特性的点火装置(MPI)的进步。现就汽油发动机喷射系统进行以下论述：     

柴油机共轨燃油喷射系统技术发展研究

共轨燃油喷射系统将成为柴油机今后的一个重要发展方向。本文采用专利地图分析方法,对共轨燃油喷射系统的专利状况进行分析,展示全球共轨燃油喷射系统专利整体状况、专利申请数量、技术热点、区域分布等,深入挖掘共轨燃油喷射系统的专利信息,以期为我国企业开发共轨燃油喷射系统提供指导借鉴。     

马钢硅钢轧机乳化液喷射系统

本文主要对单机架可逆式轧机的乳化液喷射系统进行了说明,重点阐述了系统的构成及控制原理,对内部的控制算法进行了描述,并通过分析指出了系统存在的问题。     

点火系统引起发动机抖动故障诊断实例

本文着重论述了电控系统故障诊断基本流程、正确的诊断步骤等内容,实例介绍一汽丰田卡罗拉1.6L GL AT轿车发动机怠速抖动、发动机动力不足且发动机故障灯点亮的故障诊断流程,为正确快速地解决发动机电控系统故障提供了良好的思路,使初学者更容易理解发动机电控系统的故障特点及解决方法,减少他们在实践中的误判。