兼容航班计划的过站时间影响因素分析

航班过站时间是影响航班使用效率的重要因素,如何缩短航班过站时间一直是困扰航空公司的一个问题。为了找到影响航班过站时间的因素,指导航空公司高效利用航班,使用2万多条飞行数据,对航班属性、机型和航班类别的影响进行了分析。基于Python编程进行数据处理和图形绘制,采用控制变量的方法,结合散点图、直方图和密度图进行分析,最终确定了影响航班过站时间的主要因素,为缩短航班过站时间提供了重要的理论依据。     

东航航班延误问题研究

统计了中国东方航空股份有限公司(东航:CES)一年的航班运行记录大数据,得出东航航班的总延误率和在各个机场的延误率以及航班起飞延误量分布的柱状图.分析了航班延误的具体原因,针对飞机迟来造成的波及延误,提出了调整航班计划时刻表的应对措施,有效降低了航班延误率.     

基于匈牙利算法的航班大面积延误放行排序优化

航班延误给航空运输业带来了很多不良影响。从航空公司的角度出发,以航空公司延误损失最小作为研究目标,分析延误损失的构成,并对延误航班经济损失建立指派问题数学模型,通过匈牙利算法计算最优解,从而得出航班大面积延误情况下,航空公司经济损失最少的航班恢复放行序列。     

航班延误引发的乘客心理问题与服务策略探析

在民航事业大发展且因航班延误导致旅客和民航工作人员不断矛盾突出的背景下,以近几年航班延误情况分析延误原因,并以四种不同气质类型的旅客为参照点,对比国外准点率较高的航班,着力分析国内航班延误下旅客产生的不同的心理变化,及时了解旅客需求,针对性地做好服务,使旅客感到愉悦和尊贵。提出民航工作人员应对不正常航班的处理方法和沟通方式,以及航空公司处理纠纷与投诉的具体方法。     

机场停机位容量优化问题研究

为解决机场停机位容量供给与航班需求的不平衡问题,提升停机位系统总体容量,提高机场资源利用效率,分析了限制停机位容量提升的主要因素,针对国内机场国际和国内航班停机位容量固化分配,及所形成的停机位结构不平衡问题,以国际和国内航班的停机位容量优化分配为研究对象,建立了以等待机位航班数量最小为目标的整数规划模型,使用Lingo软件编程求解整数规划问题,算例分析表明,与停机位容量固化分配方法相比,在不同时段为国际和国内航班动态地分配停机位容量,能够更好地实现等待停机位的航班数量最小化目标,可以使等待机位的航班数量降低26.56%,验证了模型的正确型和有效性.     

航班延误侵权的救济措施

近年来,民航业持续快速发展,航空逐渐成为大众化的交通运输方式,随着航班的增多,旅客的激增,由于航班延误引起旅客纠纷争取权益的事件越来越多,航空服务领域的维权问题已经是困扰旅客和航空公司的一个突出问题,本文通过分析航班延误的现状及存在的问题,旨在提出航班延误的法律救济措施。     

关于航班延误的法律分析

航班延误是我国当今社会的热点问题。当航班延误时,航空消费者与航空承运人之间经常发生纠纷。为了解决这方面的问题,本文对国际航空法和我国民航法律法规及政策进行了研究,并分析了造成航班延误的多种因素,如天气原因、机械故障、空中管制、旅客原因,等等,对我国航班延误的法律责任进行了分析。     

多目标进场航班调度优化策略研究

对终端区进场航班调度问题,以延误损失和航班序列鲁棒性为目标,建立多目标进场航班调度优化模型。针对建立的模型运用RHC蚁群算法进行优化求解,同时对优化后的序列组进行鲁棒性排序,选出既能够降低航空公司延误损失,又能提高航班序列鲁棒性的优化序列。在仿真验证中,RHC蚁群算法策略与FCFS策略相比,延误损失降低21%。表明RHC蚁群优化策略能够大大降低航空公司的延误损失,提高航班序列的鲁棒性,从而降低管制员工作负荷。     

基于航班延误的民航安全风险管理分析

随着经济的进步和社会的发展,人们对于交通运输行业的要求越来越高.民航作为特殊的运输方式给人们带来了便捷的出行条件.在民航中,航班延误的现象经常发生,这种现象不仅影响了经济的发展还对民航的服务质量造成了严重的影响.航班延误的民航风险管理将民航安全和航班延误等问题进行结合,使用相关的管理技术对航班延误造成的民航安全问题进行分析.本文对航班延误的原因、航班延误和民航安全之间的关系、安全风险管理等问题进行分析.     

谈谈大雾天气下的运行控制与签派策略

冬季大雾带来的低云和低能见度天气严重影响到航班的正点,且给航空安全带来一定的隐患。针对大雾的形成及其特点,从运行模式、航班调整等角度考虑运行控制策略,从时间、空间、历史统计等维度,分长、短航线采用不同的签派策略,在保证安全的同时,最大程度提高航班正点率,减少航班的返航备降,提高航空公司效益。     

国内民用航空旅客运输延误的民事责任研究

民航总局2012年《民航航班正常统计办法》提出"航班延误"的计算公式,明确了航空公司作为航班延误承运人所应承担的义务与责任。为了进一步保护旅客的权益,规范航空公司的服务水平,仍应从立法和政策方面完善民航延吴民事责任制度。     

夫人，有什么可以帮您？

（情景：格特鲁德夫人致电客服．更改航班。） 莎拉：你好．我是莎拉有什么可以帮您的？ 格特鲁德：你好．我打电话是来改签航班日期的。     

航班超售下旅客权益保护问题探讨

航班超售这项国际惯例引入我国航空客运市场后,民航局、航空公司相关制度建设滞后,大多数旅客对航班超售显得十分陌生。因航班超售致使旅客行程延误,难免会产生纠纷,旅客容易出现过激行为。这就需要民航局等相关部门、航空公司、机场等部门以及旅客自身的共同努力,构建和谐的民航消费环境,才能达到多赢的局面。     

航延补救服务措施供给的创新与建议

随着中国民航业快速发展,许多问题随之而来,我国民航服务冲突不断,民航服务特别是航班延误服务成为当下亟需解决的一个问题。航班延误产生的原因如何、能否避免,一旦航班延误采取哪些有效的补救服务才能不激化旅客与航空公司的矛盾?国家提出的供给侧结构性改革,让我国民航服务业需要从自身角度出发寻找解决问题的方法。     

向200个人的15分钟道歉

今年36岁的卡尔是俄罗斯航空局一架航班的机长,每天来往于莫斯科和西伯利亚的伊尔库茨克市之间。6月10日这天下午的3点15分,卡尔负责的航班即将从莫斯科前往伊尔库茨克     

你好，我是空中乘务员

螃蟹弟弟是我们的乘务长,负责管理整个空中乘务小组,也就是说,他是我们的头儿啦。 每趟航班出发一个多小时前,乘务长会召集所有的空中乘务员开会,通知本次航班的注意事项。     

航班代码共享与旅客权益保护的法律问题

20世纪90年代以后,航班代码共享的使用促进了我国航空产业的发展。然而,因代码共享产生的法律问题却未及时得到解决,马航事件的发生使该问题再次展现在公众面前并引起了广泛关注。代码共享航班的旅客运输中缔约承运人与实际承运人的法律关系如何,航空旅客乘坐代号共享航班时如何维护其合法权益等法律问题亟需研究解决。     

随时分享，就地科普

NO.1
　　【乘坐飞机不可自行占座】
　　前不久，上海虹桥机场上演了这样的一幕：在上海飞往广州的FM9311航班上，由于一名男子强行换座导致航班延误近2小时方才起飞。     

真正的勇气

在六年前的一次航班上,我终于见证了什么才是真正的勇气。直到今天,我回忆这件事情的时候,才可以不至于热泪盈眶。星期五早上,我所乘坐的航班Ll011从奥兰多机场起飞,乘客们都心情爽朗、     

点融合飞行程序设计及其容量评估

点融合系统能够有效缓解区域进场扇区拥堵,减少陆空通话次数,减轻管制员和飞行员的工作负荷,减少航班等待时间和延误。对点融合飞行程序的基本结构进行研究,阐述了运行点融合程序需满足的条件以及点融合飞行程序正常和特殊情况的运行方法。研究了点融合系统的容量评估方法,最后基于某机场的点融合程序计算了其消化航班的能力和容纳航班的能力,为点融合程序高效运行提供了参考。