国内航空公司实施收益管理的博弈分析

收益管理是航空公司提高收益水平的重要技术,其思想已经得到民航业广泛认同。许多国内航空公司使用了国外的收益管理系统,但是运行效果并不非常理想。本文在分析国内航空市场特点的基础上,通过构建博弈模型,研究了在竞争环境下的航空公司收益管理的舱位配置问题,分析了影响舱位控制因素。     

收益管理的战略扩展与系统升级——基于中国民航的分析

论述了收益管理对我国航空公司的重要性和必要性。追随收益管理的演进历程,探讨了收益管理的产生、发展及其战略内涵和系统架构。运用定性和定量方法对我国航空公司收益管理进行系统评价与分析,对升级收益管理系统提出了自己的建议:我国航空公司只有让员工满意和员工忠诚,才能最终获得顾客满意和顾客忠诚,真正实现收益的长远化与最大化。     

基于SHEL模型的运行控制工作中的人为因素分析

运行控制中心是航空公司的核心部门,担负着组织、实施、保障飞行运作的职责。作为运行控制中心的签派员,其工作的重要性可见一斑,然而结合我国目前民航业的发展水平来说,签派员及其管理还存在许多不足之处,严重威胁着航空安全。主要从我国航空公司现行的运行控制管理工作入手,结合SHEL模型加以分析,最终提出针对运行控制工作中人为因素的控制对策,旨在进一步提升公司运控能力与安全水平,并为提高我国签派员的工作效率提供指导,加速航空公司向安全要效益经营方式的转变。     

民航签派工作对确保航行安全的重要性分析

进入21世纪以来,我国民航事业已经进入快速发展的阶段,而运行控制的水平直接关系到航空公司的生产安全效益,运行环境日趋复杂以及资源配置紧张等因素的作用下,如何充分整合现有资源,保证飞机运行安全正常,打造自身核心竞争力,成为了越来越重要的话题。航空公司的运行控制不再局限于简单航班调整、资源准备以及单位间的协调工作,航空公司的运行控制,已经逐步涉及到了更多的领域,比如,安全领域,效益领域,服务领域,成本领域等等。在这期间,飞行签派变成了航空公司运行控制的核心,对于航空保障起的至关重要的作用,为航空公司获取更大的运行利益做了前提保证。     

航空公司签派室运行安全与安全文化

安全对航空公司发展具有重要作用,也直接决定着航空公司的经济效益,所以航空公司在运行过程中需要将安全作为工作的出发点。航空公司签派室是保证航空运行安全的首要部门。本文分析航空公司签派室安全状态,建立安全状态运行量化模型,并根据实际调研给出算例,算例结果表明此模型是合理可行的,为建设签派室安全文化提供理论的指导。     

通用航空运行安全管理方式

本文针对如何加强通用航空安全管理,提高通用航空飞行安全的水平,建立适合我国通航发展特点的通航运行监管模式并制定相应的运行监管政策,提出从监管的角度出发,以数据获得为中心,在规范通用航空公司运行同时确定相应的监管体系的观点。在通用航空行业起到建立适合我国通用航空发展特点的通航运行监管模式提供参考。     

航空公司的航材首批计划采购分析

航材,航空器材的简称,是航空公司为保证飞机正常运行时,需要更换的零备件。加强航材的计划采购管理,对航空公司控制运营成本,增加营业利润有十分重要的意义。对航材首批计划采购管理进行研究的目的就是要降低航空公司航材采购费用并减少航材储备,尽力节省航材成本,这对于竞争日益激烈的航空市场有着十分重要的意义。     

浅谈高原机场运行

通过攀枝花机场一起跑道外接地事件分析简要介绍了高原机场运行的危险和困难,以及民航局对高原机场的运行飞机和飞机维护的特殊要求,强调了高原运行的特点,需要各航空公司强化风险管理、应用新的航行技术才能保证高原运行的安全。     

A公司运控中心(AOC)的团队管理

为使航空公司的机队、人员、设施、设备等资源得到充分的利用,充分发挥航空公司的生产运行潜能,尽可能降低公司运行成本,提高生产效率,AOC——即航空公司运行控制中心应运而生。     

航空公司风险管控研究

本文针对航空公司运行控制风险管控系统,提出关于建立风险管控系统的具体措施。在航空公司运行控制领域起到理论指导和借鉴作用。     

试论收益管理在航空公司客运销售中的应用

各个国家的航空公司为了提升自身的竞争力,都在努力寻找能够促进自身运营效率、提高自身运营业绩的方法与途径。然而,由于航空运输运营的投资大,经营的风险大,因此,如何保证航空运输行业的正常运行,同时还能节省成本,提高运营效益,已经成了航空运输企业亟待解决的一个问题。本文将从收益管理入手,对其在航空公司客运销售中的应用进行详细的分析,希望能够为航空业人们带来一些启发。     

基于模糊灰色关联模型的低成本航空公司成本管理研究

根据低成本航空公司的运营模式对其运营成本展开研究,基于邓氏灰色关联分析方法建立模糊灰色关联模型,并运用Matlab对低成本航空公司各项运营成本进行关联度的仿真分析。通过低成本航空公司运营成本指标与公司净利润的关联度大小为低成本航空公司成本管理提供量化依据,找出低成本航空公司应该优先管理的成本指标,并对其提出相应的建议。     

京津冀地区民航业应对EU ETS的策略分析

通过对2008/101/EC内容和发展的分析,深刻评价了EU ETS对我国和世界各国的影响,认真总结了国际社会应对EU ETSDE策略。通过以京津冀地区为代表,深刻剖析了EU ETS对我国民航业会直接增加了航空公司的运营成本;影响航空市场,降低航空公司竞争力;增加消费者的成本等,进而进行京津冀地区民航业应对EU ETS的策略分析。可以通过企业结构内部调整,航空公司开展国际合作,建立国内碳市场实现我国的节能减排,并逐步向低碳经济转变。     

人因工程学在签派安全管理中的应用

签派工作是一项复杂的系统工程,工作环境复杂,人员素质参差不齐。如何提高签派安全管理和技术水平。是摆在每个航空公司面前的一个迫切问题：本文以人因工程学和签派理论为基础,提出民航签派安全管理控制模型,基于此模型对签派安全管理的薄弱环节进行了分析,针对这些问题提出了解决方法,为民航运行控制部门和员工提供一些参考。     

基于SWOT分析的我国低成本航空公司竞争战略研究——以春秋航空公司为例

2005年来春秋航空公司的成立开启我国低成本航空公司发展的新篇章。然而,就目前我国国内形势而言,低成本航空公司的整体发展水平仍然较低,欲求在中国得以保持持续竞争优势,低成本航空公司就必须进行完善的竞争战略分析。文章通过SWOT分析模型对春秋航空公司的内部优势劣势、外部机会等进行分析,由此对我国未来低成本航空公司的发展提出对策与建议。     

基于博弈分析的航空收益管理定价研究

本文运用博弈论分析了民航总局对机票价格实行管制和航空公司间降价竞争现象。结果表明，民航总局不应对机票价格实施管制；理性的航空公司在销售机票的过程中存在降价的内趋力。因此，航空客运价格制定应走收益管理定价之路，即民航总局放开市场，航空公司以旅客为中心、建立多种类、多层次的航空客运票价体系，从而实现民航总局、航空公司收益和旅客效用最大化的“三方共赢”结果。     

SMS体系下的航空公司安全风险管理研究

近年来,随着民航事业的快速发展,以事后管理为主的传统安全管理模式日益暴露出自身弊端。SMS的提出,为我们提供了一种先进的、系统的安全管理方法。SMS的核心是风险管理,安全风险评估是风险管理闭环系统中的一个重要环节。本文首先对SMS及航空公司安全管理的背景进行了介绍;其次,结合相关领域研究成果搭建出基于"人-机-环-管理"的航空公司安全评价指标体系;最后,介绍了一种适用于航空公司安全评价的多指标综合评价方法—灰色层次分析法。     

签派放行主要环节的风险控制分析

在当前经济高速发展,技术日异月新的背景下,外部资源条件已经不再是我国各航空公司在市场竞争中寻求发展和突破的核心内容,而是更多的侧重内部知识和智力资源方面,强调的是运行的安全性、高效性和服务的质量水平。对于当前的航空公司而言,安全是运行的基本原则,人才是公司发展的第一生产力,公司要想在竞争中保留优势,脱颖而出,就必须强调对人才的培养,重视风险的控制,保障运行的安全。而本文则是从签派放行这一环节出发,重点分析签派放行主要环节的风险以及提出相应的风险控制措施,希望对降低签派放行的风险性,保障其运行的安全提供帮助。     

航空公司信息安全管理系统的构建与安全保障体系研究

本文构建的信息安全管理系统是为了解决航空公司信息安全风险中的决策风险。分析了国内大中型航空公司信息安全存在的问题,构建了由信息分析、收集子系统,人工神经网络(ANN)子系统和经理信息子系统构成的信息安全管理系统,并分析了信息安全管理系统能够实现的功能。同时,为保障信息安全管理系统的安全运作从安全管理和安全技术两方面建立了安全保障体系。     

PBN飞行程序特点

随着国际航空事业的不断发展,伴随现代科技的发展,近年来出现了诸多航行新技术。国际民航组织(ICAO)在整合区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行概念的基础上,定义了"基于性能的导航(PBN)"运行概念,并将PBN作为一项航行新技术,在全球全面推广实施。PBN技术的实施,将使全球民用航空业进一步提高飞行安全、扩大机场和空域容量、提高运行效率、优化航路和和空域结构、减少地面设施建设、节能减排等。PBN技术在我国的推广应用,将涉及民航局、航空公司、空管部门、机场、监管部门等多方及大量相关人员。PBN技术涵盖了多个技术领域,其中最关键的技术领域,包括卫星导航技术、航空器飞行运行管理和控制技术、PBN飞行程序设计技术、导航数据库的建立和管理技术等。