PBN飞行程序特点

随着国际航空事业的不断发展,伴随现代科技的发展,近年来出现了诸多航行新技术。国际民航组织(ICAO)在整合区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行概念的基础上,定义了"基于性能的导航(PBN)"运行概念,并将PBN作为一项航行新技术,在全球全面推广实施。PBN技术的实施,将使全球民用航空业进一步提高飞行安全、扩大机场和空域容量、提高运行效率、优化航路和和空域结构、减少地面设施建设、节能减排等。PBN技术在我国的推广应用,将涉及民航局、航空公司、空管部门、机场、监管部门等多方及大量相关人员。PBN技术涵盖了多个技术领域,其中最关键的技术领域,包括卫星导航技术、航空器飞行运行管理和控制技术、PBN飞行程序设计技术、导航数据库的建立和管理技术等。     

基于无人机的净空监测技术

<正>机场净空安全是试飞机场安全的基本条件,科研试飞工作需要在特定的空域内进行,如果试飞机场净空管控不足,科研试飞工作就面临安全风险,直接影响试飞机场运行的安全与效率。随着我国的城市化发展进程加快,机场净空区受到了不同程度的破坏,国内发生了多起在净空区范围里建设超高建筑,严重威胁机场净空安全事件,     

基于区域导航飞行程序的进场飞机排序

随着区域导航逐渐成为我国民航的发展方向,对于基于区域导航下的飞行程序的相关研究也变得日趋重要。本文在基于区域导航飞行程序下,建立单机处理飞机排序模型,采用线性加权综合法构造决策函数,并将启发式算法中的EST算法改进,其结果不仅能给出较优排队顺序,还能给出合理的推荐速度和推荐航路。     

民用机场净空风险评估方法分析

在我国当前的民用机场的规划选址工作中,良好的机场净空环境是降低航空器飞行事故率的重要因素。国民经济大发展的背景下,不仅有新建机场的蓬勃发展,现有机场的运营也带动了周边城镇的发展,由于机场净空管理工作的复杂性与繁重性,天然存在的山体、超高的居民楼、信号塔等等,净空条件无法完全达到规章要求,或多或少地影响了整体的净空环境,给飞行安全带来了极大的威胁。本文主要研究针对障碍物限制面内的障碍物的净空风险评估方法,通过对净空区内影响飞行安全的各类障碍物进行量化风险评估,包括障碍物所处地理位置、障碍物类型以及超高程度等情况,并建立相应的数据模型,量化出所研究的障碍物的净空安全系数,将障碍物危险等级划分为五个等级:无危险,轻度危险,中度危险,较高危险,严重危险。并凭借此安全系数进行净空环境评价,对障碍物的整改提出合理化建议,对各类机场控制净空环境内的障碍物管理具有极大的参考价值。本文的创新点在于细化到净空区内障碍物的危险程度,将障碍物危险程度进行量化分析,能够更加直观地评价障碍物的危险程度,以此来更好地评价机场的净空环境。     

一种防止车辆被削顶的限高装置、系统及其限高方法

本发明公开了一种防止车辆被削顶的限高装置、系统及其限高方法,包括测速测高标杆及限高架,车辆运行时经测速测高标杆进行测速测高后,将测量信息发送至后台计算机,后台计算机判断车速及车高后发送指令至限高架;限高架包括支撑竖杆、横杆、挡板、挡板旋转驱动组件及染料喷射组件,支撑竖杆间隔设置于道路两侧,横杆设置于两支撑竖杆之间;挡板的两端可转动地连接于两支撑竖杆上,挡板旋转驱动组件连接于挡板一端,当高度超过限制高度的车辆经过时,挡板旋转驱动组件驱动挡板旋转,且设置于挡板上的染料喷射组件喷射染料至车头,以便警示车辆驾驶员。本发明通过挡板的转动结构设计,避免被削顶,同时,通过喷射染料及拍摄记录的方式进行警示。     

基于前方交会的机场净空区障碍物观测方法研究

机场净空保护区范围内障碍物的大地坐标及高程信息是对保护区进行规划和管理的重要依据。根据保护区内障碍物的自身特点及观测精度需求,推导了基于"前方交会"和"三角高程"原理的障碍物平面坐标及高程观测方法,并通过对观测结果的合理定权实现了对无观测标志的障碍物顶端平面坐标及高程的精确测量,然后通过坐标转换原理实现了基于跑道入口直角坐标系到高斯投影坐标系和大地坐标系统的转化,在实际工作中具有一定实际应用价值。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

基于遮蔽原则的净空一体化研究

机场净空安全是民用运输机场安全运行的第一要素。目前,部分机场净空保护区对机场附近地区的限制高度较低,这一点在西南地区尤为明显,虽然保障了机场的净空安全和正常运行,但一定程度上限制了城市的规划建设。本文基于遮蔽原则定义及适用范围,应用到了机场净空一体化图的构建上,并给出了具体的设计步骤。既满足了机场净空安全管理要求,又能够释放高度空间,实现了城市发展建设不影响机场正常运行的目的。     

基于ADS-B的民航飞行训练安全间隔初步评估

旨在实现飞行安全间隔的标准化合法化。通过分析现阶段ADS-B技术在飞行训练管制指挥方面的应用与运行要求,并以中国民航飞行学院训练飞行进行建模,对飞行训练安全间隔进行一定的安全性初步评估,有效提高了ADS-B的监视能力,并且有较好的通用性与可靠性。     

基于两种飞行训练模式的跑道容量评估

随着民航业快速发展和飞行员培养量急剧增加,跑道容量已成为训练机场评定的重要指标。目前我国飞行训练有目视与仪表两种方式,对跑道容量计算模型有不同的影响。本文通过对训练机场实地调查,探讨出航空器起降时间与空间的关系,构建了训练机场跑道容量评估综合模型,从而推导出训练机场可承载的飞行员培养量。     

高校科研机构评估的程序、标准及方法探析

科研机构的评估是目前高校科研管理工作的重要方面。本文针对国内高校科研机构评估中存在的重视指标体系的建立,轻视评估程序及方法的现状,对评估程序、评估原则、评估标准三个方面提出了建议,探索建立一套较为完整的高校科研机构评估体系。     

飞行程序基线转弯中入航转弯保护绘制方法优化

前言随着我国航空事业的迅速发展,空中交通流量增长较快,很多大型枢纽机场和重要航路出现了饱和拥挤现象,空中交通流量和容量的矛盾日益突出,基线转弯程序作为机场中使用频率较高的仪表进近程序,对它的研究有助于优化仪表进近程序设计,提高空域的利用率.但是在目前的国际民航组织文件8168(空中航行服务程序——航空器运行[第Ⅱ卷]...     

低净空钢桁梁特大桥承导线架设方法

通过包兰线包惠段巴彦高勒至杭锦旗区间上行线三盛公黄河特大桥接触网施工的工作实践,论述对低净空钢桁梁特大桥承导线架设施工方法、注意事项的一些看法,并提出如何在架线过程中避免对线索造成硬弯、损伤、扭面等质量缺陷,以便接触网施工人员参考.     

遵义机场基于性能导航（PBN）飞行程序的三维呈现

目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点.为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模型,然后用VBA开发工具对AutoCAD进行二次开发,使得AutoCAD中图元能够在Google Earth中呈现,以达到三维显示的效果,为飞行程序设计三维呈现提供新的思路与方法.     

基于Auto CAD的PBN程序评估辅助软件开发研究

PBN(performance based navigation)飞行程序在国内运输机场应用广泛,PBN飞行程序设计的工作难点是最后进近航段障碍物评估,为了提PBN飞行程序设计的工作效率、降低出错率,本文将基于目前飞行程序设计常用的工作平台auto CAD,建立障碍物评估模型并研究开发能自动生成最后进近航段保护区、能自动进行障碍物评估的辅助软件,使用某机场数据进行测试,经过测试验证,此辅助软件的计算过程正确、计算结果的精度符合要求。     

基于能力的无人机合成孔径雷达飞行试验设计方法

本文结合工程实践,对无人机合成孔径雷达飞行试验技术进行研究和总结,提出一种基于能力的无人机合成孔径雷达飞行试验设计方法。首先,分析无人机合成孔径雷达的功能性能特点,将其指标体系从以典型工作模式牵引提炼为以典型能力牵引,按照成像、动目标探测两种能力进行试验总体规划;其次,针对无人机及其合成孔径雷达的工作和使用特点,从试验方法、飞行航线设计等方面进行试验方案设计。     

基于检索技术的飞行故障快速定位方法

本文提出了一种基于关键字模糊检索方法用以实现飞行故障的快速定位.首先对历史飞行故障数据进行数据清洗以建立标准化飞行故障库,其次编制关键字检索规则实现对出现的故障现象遍历故障库进行模糊搜索与匹配,最后通过编制检索软件对搜索到的结果进行数据切片与可视化处理.结果表明,该故障快速检索系统能够辅助工作人员快速进行故障定位,可平...     

基于AHP方法的评估分析

层次分析法一种将定性分析和定量分析相结合的著名决策分析方法,适合干多目标、多因素、多准则系统的决策问题.文章通过对层次分析法进行原理介绍,并结合方法应用解决了一个投影系统建设方案的评估分析问题.     

民机驾驶舱优化设计中的飞行评估

飞机设计是一个复杂的、继承和发展的过程,一个需要不断迭代、优化的过程。因此,做好飞行评估无疑对民机驾驶舱优化设计具有重要的意义。本文首先阐述驾驶舱设计理念及民用飞机驾驶舱静暗座舱设计理念,接着分析当下民机驾驶舱人机工效评价指标体系的不足;重点讲述优化设计中飞行评估的概念、做法及飞行评估原则;以某机型民机防火系统优化设计为例,展示飞行评估在驾驶舱设计优化中的重要作用。     

飞行试验准实时评估系统设计

新机试飞科目风险高,组织难度大,需开发遥测数据准实时处理系统以完成准实时分析评价,为试飞安全提供保障并提高科目完成质量。借助现有的遥测实时监控系统平台,在对遥测数据进行跳点处理后,通过开发分专业分科目专用数据处理模块完成对试飞科目数据的准实时分析处理,结果以文本及图形化的形式给出。经过该型号多个架次试飞验证,该系统评价分析结果数据准确可靠,分析评价过程时效性高,为该型号试飞科目的顺利进行提供了有利的技术支持。模块规划中即考虑到其通用性,通过进一步挖掘其他型号新需求,必将在型号试飞中发挥更大的效益。