客车机械式变速器研究与设计探究

在现代社会中,客车成为人们日常代步最普遍的应用方式之一,而随着人们对出行安全性和舒适性各个方面要求的提高,客车中零部件的性能标准也大幅提升,其中客车的机械式变速器对于客车的运行产生着重要的影响。客车机械式变速器能够将发动机传至客车驱动轮上的扭矩和转速变化空间进行适当的扩大。为了更好地发挥客车机械式变速器的运行效率,就要创新变速器的设计与研究。本文将针对客车机械式变速器的研究与设计进行相关探究。     

汽车机械式变速器的现代化设计方法研究

变速器是汽车的重要构件,其根本作用在于改变汽车速度,汽车的性能与变速器的质量和设计息息相关。本文将对机械式变速箱进行分析,并在此基础上对变速齿轮设计以及变速档位设计进行研究。     

试论机械式自动变速器控制系统的设计及控制方法

机械式自动变速器（AMT）能降低驾驶强度。改善经济性和动力性,保证汽车在行驶期间能稳定的运行。本文主要对机械式自动变速器控制系统的设计及控制方法进行了探讨。     

电控机械式自动变速器换挡过程控制

本文就主要针对电控机械式自动变速器换挡过程控制进行了简要的分析。文章论述了AMT换挡的控制方法,并对其控制的约束条件进行了详见的分析,从而实现了对离合器的分离以及接合的有效控制。利用合理的控制方法,能够合理的调节离合器与发动机之间的工作,从而可以形成高品质的换挡,这样能够延长离合器的应用寿命,希望本文的探究能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。     

汽车机械式变速器的可靠性优化设计研究

汽车在使用期间,借助自身内部系统的相互协调,在发动机动力的作用下将汽车带动起来。变速器在控制汽车速度中起到十分重要的作用。车辆车速的控制是利用变速器的协调作用,改变内部结构配置,对车速进行调整。设计车辆变速器时,应根据汽车动力行需求,确保汽车内部零件强度与刚度的可靠性满足车辆变速要求。现通过建立数学模型,优化设计汽车机械式变速器的可靠性。     

电磁滑差无级变速器及其在小型汽车中的应用

通过分析电磁滑差无级变速器(EMCVT)的结构和工作原理,发现该系统能使发动机工作于较理想的工作点,具备比常规级联式电传动系统较高的效率,且可省去离合器及发动机起动器等优点.在此基础上,研究了该无级变速系统应用于小型混合动力汽车的数学模型、整车控制策略,并利用Matlab/Simulink对整车的性能相关仿真.结果表明装备电磁滑差无级变速器汽车的发动机工作效率明显提高,油耗也进一步接近最小燃油消耗曲线.     

电控机械式自动变速器(AMT)的工作过程分析

电控机械式自动变速器(AMT)结构简单、传动效率高、成本低、易制造,特别适合我国车辆产业的现状.本文首先通过对电控机械式自动变速器结构作简单分析,然后进行电子控制机械变速器的结构分析及其控制方法的研究,最后引入自动变速器控制评价指标.     

汽车机械式变速器变速传动机构可靠性优化设计

随着科学技术的不断发展,汽车机械式变速器传动机构可靠性设计如何进行优化也成为汽车行业关注的重要内容。特别现阶段汽车需求量的不断增大,汽车自身的经济性、轻便性以及动力性能与操作性能等的提高都需依靠汽车变速器设计优化得以实现。主要对变速器变速传动机构如何提高其可靠性的优化设计以及以MATLAB为基础的设计进行探析。     

浅谈汽车电控机械式自动变速器换档品质的研究

目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有三类:一种是液力自动变速器简称AT;一种是电控机械式自动变速器简称AMT;第三种是无级自动变速器简称CVT。其中,电控机械式自动变速器(以下简称AMT)。由于具有传动效率高,结构紧凑,工作可靠等优点,自20世纪80年代以来,倍受各大汽车厂家青睐,对其研究也在逐年升温,但由于AMT的换档过程必须切断动力,所以其换档品质要差一些,因此对AMT换档品质进行研究,使之接近或达到AT和CVT的水平,便成为AMT走向市场     

机械式内割刀的设计与研究

本文在简述机械式内割刀的使用范围的基础上,对机械式内割刀的优点进行了概述,并针对弃井作业中特定套管的切割,设计了一种机械式内割刀。介绍了机械式内割刀的设计方法和过程,并说明了所设计机械式内割刀的基本结构和工作原理,为机械式内割刀的后续开发提供了一定理论基础。     

机械式盖章机设计

盖章机在保险、销售、证书认证颁发等行业需求量很大。本机械式盖章机对传统盖章机的整体结构做了较大的调整,将盖章机的机械运动部分进行了整合和更集中的设计,使整机的体积更小,重量更轻,携带更加方便。此外,机械式盖章机还具有结构简单、成本低廉、盖章精度和效率高等优点,能够满足各种用户的使用要求。     

电控自动变速器硬件部分设计分析

HD4070PR自动变速器拥有7个前进档,它按照模块化设计:包括输入模块(带闭锁离合器的液力变矩器和取力器)、行星齿轮模块(4个行星排和6个离合器)、输出模块(带有液力缓速器)和电液控制模块。它由先进的电子控制单元控制,采用脉宽调制电液操纵机构,具有响应快、换档平     

变速器应用对纯电动物流车性能影响仿真分析

为研究变速器应用对纯电动物流车性能的影响,以某款无变速器的纯电动物流车为目标车辆,在其动力系统中使用两挡变速器,根据目标车辆整车参数和设计要求对动力系统进行再匹配。利用CRUISE模拟分析软件建立目标车辆和两挡纯电动物流车整车仿真模型,进行动力性仿真和特定循环工况仿真对比。仿真结果表明,纯电动物流车动力系统中使用两挡变速器后,可降低车辆对驱动电机和动力电池的要求,并且有助于延长车辆的续驶里程,降低能耗。     

基于UML的小型汽车制造企业物流系统的分析

主要探讨基于统一建模语言UML的小型汽车制造企业物流系统分析与建模,在体现UML思想和方法的基础上对汽车制造企业物流管理系统开发的几个阶段进行研究,并对部分子系统进行了局部分析与建模。     

汽车手动变速器虚拟仿真实验教学系统设计

针对汽车手动变速器结构复杂、沉重,在实际教学中不容易展示等问题,在Unity3D平台上设计开发出一套虚拟仿真实验教学系统,本文阐述了该系统的设计过程。     

机械式动筛排矸机传动机构优化及运动仿真分析

机械式动筛排矸机传动机构急回特性与机械式动筛排矸机筛分效果有着非常紧密的联系,但其分晒影响因素众多,为有效加强筛分效果,主要对传动机构进行了研究,建立了传动机构的运动学模型,然后进行了多目标优化设计,并对优化前后传动机构进行运动仿真分析,使分筛机构降低冲击,加强筛分功能。     

可调型机械式自锁液压缸设计

液压缸作为液压系统中重要的执行元件之一,当液压缸需要在某一位置长时间锁定时,现有采用的液压自锁方式就难以满足安全等要求。在这种背景下,改进设计了一种可调型机械式自锁液压缸,通过自身的机械自锁结构达到锁定的要求。利用Solid Works/Simulation对液压缸的拨叉进行有限元分析,结果表明液压缸的拨叉的应力以及变形量均在安全范围内。     

变速器操纵系统的减振设计

目前,针对该系统振动异响的分析研究,大多只停留在对现有机构的调试和维护保养的层面上,并没有从技术源头真正解决这一问题。基于此,针对离合器操纵系统减振降噪技术的研究,当下显得尤为迫切和重要,是整个汽车行业的一个重要课题。     

变速器跑合台架的设计

随着汽车工业的快速发展,其配套厂家和服务同样得到了快速的发展,变速器作为汽车的核心部件之一,其受力和磨损情况也比较复杂,制造以及维修后都要进行试验,如果每次都装到车上,试验起来会增加劳动强度,而且效果也不理想。现有厂家生产的实验台架造价都比较高,而且品种比较单一,不能满足大众化的要求。文章详细介绍了变速器跑合台架的作用和工艺参数设计等。     

自动变速器实训台架的设计

阐述了汽车实训教学领域中自动变速器实训台架的作用、设计思路、步骤、设计基本尺寸及注意事项。