浅析船舶碰撞事故中的责任认定

碰撞事故是指船舶之间或船舶与水上移动式装置之间发生的接触造成损害。其构成要素是:1、有实际接触,既事故当事各方的某一部位必须同时占据同一空间。2、必须发生在船舶之间或船舶与其它水上移动式装置之间。3、要有损害后果。从责任上划分,碰     

FTA在船舶修造行业高处坠落事故中的应用

针对船舶修造行业高处坠落事故频发的现象,以某船厂在修船舶机舱里发生的脚手架临边作业高处坠落事故为例,主要分析了该事故发生的影响因素,构造了事故树图,并对该事故树进行了定性分析,并提出了相应的预防控制措施,希望为控制船舶修造行业高处坠落事故的发生提供帮助。     

“岁月”轮倾覆事故中的求生问题探讨

通过对"岁月"轮海难事故的思考,分析了船舶面临倾覆危险时,求生准备方面的不足,弃船时应急措施的不当之处,船长及船员的失职行为,提出了在船舶发生海难事故后,为挽救人员生命应采取的应急求生准备与相应的求生措施,以避免造成大量人员伤亡。     

渤海海上大风引发的船舶海难事故初步分析

本文针对2001～2016年发生在渤海河北海区的116个船舶海难事故,结合大风资料等,对发生船舶海难事故的季节分布特点、引发事故的大风特点和天气影响系统等进行了分析,提出了引发船舶海难事故大风的阈值、高风险月份和高风险天气影响系统。     

福南水道分时通航探讨

本文试图从福南水道发生的-起水上碰撞事故入手,分析福南水道通航环境,在现行受控船舶单向通航的基础上,提出该航段实行分时通航制的可行性和必要性,从而最大程度的减少该航段事故的发生,同时提高"瓶颈"航段的通畅性.     

浅析船舶柴油机“伸腿事故”的产生与预防

在我们黑龙江，船舶柴油机在运行中发生连杆大端击穿机体且连杆伸出机体以外，俗称这种事故为“伸腿事故”。这种事故是船舶航行重大机损事故之一，给船舶柴油机造成巨大损伤，严重时可使整台机器损坏而至报废；同时有可能引起润滑油油雾燃烧，底部润滑油起火，导致机舱火警恶性事故。     

旅游乘船须知

正7月5日,两艘载有127名中国游客的船只返回泰国普吉岛途中,突遇特大暴风雨,分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。截至目前,该翻船事故已造成41人遇难。我们为遇难者哀悼,也衷心祈祷失踪者能幸运生还。船舶是人类出行的重要工具,近年来,选择出海游玩的人也越来越多。如果乘船游玩时,一旦遇到突发状况,该如何应对?     

浅析水上交通事故中当班驾驶员的思想动态

水上交通事故对每个船舶驾驶员来讲都是最不愿发生的。尽管当前有关航运部门对航道的航行条件进行施工改善,对大批船舶及设备进行更新换代,船舶的技术性能得到提高,同时有关航行安全的各项规章制度不断完善,所有这些对船舶航行安全都创造了有利的条件。但在水上运输生产过程中往往由于一些主客观的原因,水上交通事故仍时有发生。发生事故后,为吸取教训、避免类似的事故再次发     

内河船舶驾驶常见问题与对策

在内河船舶驾驶中,因驾驶员因素而发生的水上交通事故非常普遍,本文将分析内河船舶驾驶中常见的问题,引导驾驶员按驾驶规范来进行操作,谨慎驾驶,避免不良事故的发生。     

安全生产应从小事抓起

预防船舶事故的发生,就应该从工作中的小事抓起,从杜绝安全隐患抓起。     

浅析如何加强船舶动态监督管理

加强对船舶航行、作业的动态监督管理是保障人民生命财产安全的有效措施,是各级水上交通安全主管机关不可忽视的重要工作。船舶投入营运以后,绝大部分时间都处在航行和作业的动态之中。船舶在动态过程中,由于受诸多客观因素的影响,特别是人为过失的原因,会出现一些危险局面,扰乱了正常航行、作业秩序,甚至发生事故,给人民生命财产造成了无法挽回的损失。从分析过去发生的一些事故     

认真履行国家赋予职责，做好防止船舶污染水域及船舶污染事故的处理工作

环境保护工作是我国的一项基本国策,防止船舶污染水域是交通环保的主要任务之一,根据有关法律、法规的规定,船舶防污染监督管理工作是国家赋予我们海事机关的一项重要职责。面向新世纪,适应新形势,加强和改进船舶防污染的防止监督管理工作具有十分重要而深远的意义。总结近几年船舶防污染监督管理和船舶污染事故处理工作谈以下几点体会: 一、船舶污染水域的主要特点及管理措施船舶造成水域污染主要是油污染事故占重要比例,油类仍是船舶污染水域的主要污染源。它发生的原因主要有三个方面:1是船舶不按规定     

船用柴油机机械压敏式曲轴箱正压报警传感器

一、前言曲轴箱防爆是柴油机安全保护的一个极其重要的问题。国内外都发生过曲轴箱爆炸事故。五六十年代,长航局的柴油机船舶发生曲轴箱爆炸事故,就达20多起,造成生命财产的严重损失。近些年来,随着船舶自动化的发展,实行机舱集中监测,特别是发展船舶出口,需要曲轴箱安全保护装置随机配套。因此,必须解决曲轴箱防爆问题。在消化由美国引进的长江6000匹推轮GM645E 7B型主机有关技术设备的基础上,长航科研所自行试制成功了机械压敏     

钻探工作中常见孔内事故风险分析

钻探过程中,如果对孔内情况认识不足,缺乏分析研究,未及时采取措施,或者操作不当,都有可能发生孔内事故,一般孔内事故可分为人为和天然两大类。在事故的处理上,思想应重点放在"防"字上,贯彻以防为主的方针。同时,机台上必须配备打捞工具,若发生孔内事故,力求尽快排除。     

浅析船舶碰撞事故中的责任认定

船舶碰撞事故的责任认定,是两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后,海事管理机构依法对碰撞事故调查取证,并对当事人的责任进行认定的过程。一、责任认定的重要性事故责任认定是海事管理机构经过现场勘验、调查等程序并根据有关的勘验和规定做出的一种具有技术鉴定性质的结     

浅谈海事预防中人的因素

随着航运事业的发展，海上商船队的规模不断扩大，通航水域内的船舶密度逐年上升，海上船舶发生事故的情况也越来越多见。由于船舶发展趋向大型化，海事造成的损失往往是触目惊心的：据有关资料统计，全世界每年因海上事故造成的损失达1550亿美元以上。正是由于损失巨大，海事预防一直是航运界和船舶管理部门重点研究的课题。本文就是着重从人的因素来分析其成因，以期对海事预防工作有所借鉴：     

新的航海技术对船舶避碰自动化的影响分析

科学技术的发展推动着社会各领域的进步,而近年来我国航海领域事业也取得了重大突破。当然不可否认的是,当前航海贸易依然存在诸多隐患,特别是船舶在航行过程中发生触礁碰撞事故的概率依然居高不下。究其原因,则涉及到方方面面,鉴于此,作为航海领域相关技术人员,非常有必要围绕船舶避碰事故技术展开研究与分析,致力于新的航海技术在船舶避碰自动化中的运用与发展,提高船舶航行的安全性与可靠性,为保证船员人生安全与财产安全提供有力支持。本文对新的航海技术发展现状进行研究,阐述了船舶避碰自动化研究现状,分析了船舶避碰自动化问题,并结合当前船舶避碰自动化技术现状,就船舶避碰自动化相关技术的运用进行探讨,以供参考。     

基于航船事故的航行安全研究现状

海上日益频繁的贸易往来,加速了海洋运输业的发展,与此同时,航行安全问题也越来越受到人们的关注。海上多变的天气状况给船舶的航行安全带来严峻的挑战。据统计,40%的航船事故发生在恶劣天气状况下,因此,对于危险海况特征的研究也成为解决航行安全问题的重点。以航行安全的研究背景展开,从船舶事故的研究意义、数据获取及研究内容等方面进行了阐述,旨在为航船事故的深入研究提供思路和建议。     

浅析船舶碰撞事故的责任认定

船舶碰撞事故的责任认定,是两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后,海事管理机构经过现场勘验、调查等程序并根据有关的勘验和规定作出的一种具有技术鉴定性质的结论,能够影响当事人的赔偿责任和利益,应当引起海事管理机构的足够重视。     

浅谈科学管理船员

船舶的管理越来越多元化,复杂化,发生的海上事故大多是人为事故,由此可见,船员的管理是基础,如何能够基于船员的状态,很好的管理船员,避免人为事故,是值得探讨的问题,本文根据船上工作经验,探讨了在管理船员方面应注意的问题,以为同行提供参考。