电动车领域专利发展动态分析

技术背景电动车是用电力作为驱动能源的机车。电动车按车辆的种类可分为电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车、轨道电动车等。其电力提供的方式有以下几种:连接外部电力线     

电动先锋

就连以设计法拉利和劳斯莱斯而闻名于世的宾尼法利纳公司也开始制造”绿色”的电动汽车了。宾尼法利纳B^0（B-zero）电动车采用了Bollore公司先进的锂离子金属聚合体电池（LMP）技术。所有的电池都被安置在车内特别设计的隔舱里（隔舱位于车身下方、前后车轴之间,     

风华正茂结硕果——访北京理工大学电动车辆工程专家林程教授

北京理工大学电动车辆工程技术中心成立于2002年,其前身是北京理工大学车辆与交通工程学院电动汽车课题组。中心拥用一批性能先进的大型设备、仪器和软件,同时具有一支综合素质高、专业涵盖广、学科交叉、结构合理的科研队伍,从1994年以来陆续承担了多项国家重大项目,取得了重大成果。     

国家863重大专项子课题“XL纯电动轿车动力总成控制系统1”顺利通过验收

由天津大学、天津清源电动车辆有限公司以及天津一汽等单位共同承担的国家863电动汽车重大专项“XL纯电动轿车”课题，1月6日在天津经济技术开发区，顺利通过了国家863电动汽车重大专项办公室组织的验收。由我校内燃机燃烧学车家重点实验室谢辉副教授带领的课题组，承担了该课题中子课题“XL纯电动轿车动力总成控制系统1”的研发工作。课题组经过2年半的刻苦攻关，研发成功了第二代高性能整车主控制器，并完成了产业化的前期准备，所装备的7辆XL纯电动样车经过了1年多的示范运行。     

“中国制造”电动轿车进入美国市场

山东宝雅新能源汽车股份有限公司生产的电动汽车,2009年接到美国订单4800辆。这家公司总经理张海波说,宝雅电动轿车拥有自己的核心技术,包括电动车底盘传动技术、驱动电机的适配优化技术等。     

DY系列电动游览车的开发

电动车是以电池为动力的车辆。近几年来，由于能源危机和环境污染两大问题的日益严重，加之科学技术的飞速发展，电动车自身难点的不断解决，使电动车具有更多突出的优点。随着我国人民生活水平的不断提高，以及国家推动消费的各项政策出台，旅游业不断繁荣。电动游览车作为旅游观光用车，市场需求量不断加大，开发电动游览车系列产品具有较大的可行性及较高的经济价值。经过广泛的市场调研，参照国内外同类机型，我们进行了DY系列电动游览车开发。一、总体设计原则１、游览车的型式：前轮转向、后轮驱动。２、主要技术性能指标应达到国内…     

我国首辆碳纤维新能源汽车

<正>具有核心技术自主知识产权的我国首辆碳纤维新能源汽车在江苏盐城奥新工厂正式下线。奥新是中国第一个碳纤维电动汽车制造工厂,中国第一条电动汽车铝合金底盘机器人焊接线,中国第一条高温高压真空辅助碳纤维成型生产线。奥新专注于纯电驱动车辆的研发和生产十数载,一直秉持轻量化理念,在产品结构、工艺技术、新材料应用和新商业模式等方面,不断进行系统创新、自主研发,从而拥有众多自主知识产权的核心技术。由此形成了"四新"(新驱动平台、新材料应用、新生产方式、新商业模式)、"四化"(电动化、轻量化、智能化、网络化)的技术路线和产业化发展思路,实现了研发成功并具备自主知识产权的JAX轻量化电动乘用车的产业化工作目标。     

电动观光车的开发及电动车的发展前景

本文介绍了当今燃油汽车面临的问题,论述了电动车设计制造前沿科学,通过小型电动观光车这一技术的应用对大型电动车的发展提供了基础及试验平台,并展望了电动车产业的发展前景。     

电动跑车也疯狂

2009年9月份,奥迪美国公司总裁约翰&#183;德&#183;内斯切恩口不择言,说雪佛兰Volt是“给傻瓜准备的汽车”,还说电动车“是让精英知识分子向外人展示他们的思想有多么开明用的”。奥迪肯定是觉得内斯切恩的话太尖刻,想缓和一下气氛,所以事后不到一个月他们就宣布要制造全世界最彪悍的电动车——全电动超级跑车e-Tron,     

电动汽车锂离子电池安全防护浅析

在国家产业政策的引导和推动下,近年来新能源电动车汽车受众多消费者青睐,据不完全统计,我国新能源电动车辆锂离子电池呈爆发式的增长,锂离子电池在混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车上均得到广泛应用。然而每年由电动汽车动力锂电池维护保养引起的安全事故频发,本文着重解决电动汽车动力锂离子电池电解液引发事故问题。     

十分神秘的北京延庆电动出租车

近日,记者接到家住北京延庆的王先生电话称,延庆城区有纯电动出租车在拉活。但位于交通局附近的电动车充电站却拒绝访客,十分神秘,就连开这些电动车的司机也被公司要求不能随便谈及车辆任何相关运营信息。一个面向公众并商业化运营的电动车项目为何要如此“低调”？有什么不可告人的秘密？     

广州市纯电动公交车充电功率分配研究

广州市城市公交车辆,在2004年开始全面推行LPG清洁能源,到目前LPG单燃料车辆已经逐渐退出市场,目前使用的车型,大部分是LPG和LNG气电插电式混合动力车型。国家近几年在大力提倡和补贴使用电能这一清洁能源车辆,广州市公交车辆的发展方向也是纯电动公交车,本文重点研究、解决纯电动车辆充电时,动态功率合理分配的问题。     

双扇电控电动塞拉门系统在轻轨车辆中的应用研究

轻轨车辆客室车门系统是轻轨列车的重要组成部分,是乘客上下车的唯一通道。具有数量多、操作频次高、易发故障等特点,是影响轻轨车辆安全运行的关键系统。轻轨车辆车门系统通常采用双扇电控电动塞拉门,详细介绍了双扇电控电动塞拉门在轻轨车辆上的应用。     

中国电动汽车——赶德超美之日

被列入国家“十五”期间重大科技攻关项目的电动汽车，在今后4年将获得国家10亿奖金支持，同期地方和企业配套的奖金合计约40亿。于是浙江大学电动汽车室陈立铭教授断言：“电动车首先有可能在中国大规模生产，发展电动车是中国在汽车整车研发中赶上和超过世界先进水平的惟一希望。”     

贾新光：政府应放宽电动车政策 全国推广

中国电动汽车起步晚,但并不一定没有技术优势。目前中国惟一出口美国的纯电动车是双环电动小贵族,是与美国一家专业制造电动车的公司——WHEEG0合作的成果,售价3．3万美元左右。这款3米长的小车,2009年8月便开始批量销往美国,至今累计销售3000辆,目前订单数超过2万辆。     

科技视野

国家863重大专项子课题“XL纯电动轿车动力总成控制系统1”顺利通过验收由天津大学、天津清源电动车辆有限公司以及天津一汽等单位共同承担的国家863电动汽车重大专项“X L纯电动轿车”课题,1月6日在天津经济技术开发区,顺利通过了国家863电动汽车重大专项办公室组织的验收。由我校内燃机燃烧学国家重点实验室谢辉副教授带领的课题组,承担了该课题中子课题“X L纯电动轿车动力总成控制系统1”的研发工作。课题组经过2年半的刻苦攻关,研发成功了第二代高性能整车主控制器,并完成了产业化的前期准备,所装备的7辆X L纯电动样车经过了1年多…     

中国电动汽车——“驱动”精英

2003年11月8日，在武汉国家电动汽车试点示范城市启动暨东方混合动力城市公交车运行样车投放仪式上，东风电动车辆股份有限公司展出了研制的14部混合动力（油、电）汽车，针其中城市公交电动车国内首批4部样力投放到武汉公汽510路进行试运营。这4辆510路公汽样车，不仅是国内首批城市公交电汽车。还是继美国之后，国际上第二条用混合动力汽车充任城市公交车的公交线路车。科技部党组成员、秘书长石定寰称，电动公汽运行样车的投放，意味着我国电动汽车产业化“迈出了关键的一步”，国家酝酿了近20年的重大科技项目正式走进市场。     

城轨车辆电动塞拉门典型结构浅析

介绍城轨车辆中广泛应用的一种客室车门类型及其特点,浅析电动塞拉门具体结构及对应功能,梳理塞拉门运动传递路径,总结其结构特点并提出日常维护思路。     

建议成立“中国发明院”

我是江苏省常熟市合众环保能源技术研完所一名工程师,最近加入了中国发明协会。我们以研究电动车辆的电池,充电计费系统、电气驱动、专用插头插座而见长,已取得了若干个国家专利证书。下一步我们将建立城市电动车辆充电系统和基础设施,为电动汽车在城市普及做准备。今天给贵刊写信,是向国家有关部门建议成立中国发明(创新)院,以此推动中国的发明创新事业,保护发明人合法权益。     

纯电动乘用车准入技术分析

本文从纯电动乘用车市场准入技术标准体系的基本框架入手,依据目前推出的主流纯电动乘车技术情况,从安全、节能、环保的角度分析了纯电动乘用车准入技术要求需要完善的内容,提出了在新技术采用、引用常规汽车检验标准以及现有电动车专项标准方面需要修订完善的建议