飞行模拟器训练费用估算的研究

通过对飞行模拟训练费用的分解,选取了飞行模拟训练费用估算方法和估算模型来对飞行模拟训练估算问题进行分析和研究。     

基于工程模拟器的液压系统仿真模型开发与应用

工程模拟器通过建模与仿真技术,为工程师和飞行员提供了一台具有运动感觉及高逼真度模拟飞行环境的试验平台。为了支持控制律设计及适航验证试验,必须集成高保真且符合需求的机载系统仿真模型,从而提高工程模拟器的置信度。液压系统作为源系统,为飞机多个用户提供液压源,其模型精度直接影响模拟器性能。基于工程模拟器环境提出了液压系统仿真模型开发、测试及应用方法,为开发适用于模拟器的液压系统模型提供参考。     

基于地面模拟器的《飞行力学》实验课建设

针对《飞行力学》课程抽象概念和数学公式多等特点,为加深同学对飞机操纵性和飞行性能等抽象理论和知识的理解和掌握,设计了基于地面飞行模拟器的《飞行力学》实验课。通过该实验课不仅可完成飞机从地面起飞到升空返回的操纵模拟,还可完成相应的飞行性能的模拟。基于地面模拟器设计了多项课程实验科目,学生可在模拟器上对课堂讲授的理论知识进行验证。     

民用飞机飞控仿真系统研究

在现有飞行仿真技术研究的基础上,结合飞行控制系统功能原理,利用虚拟现实技术建立精确的飞控仿真系统,尽量逼真地模拟民用飞机飞行。探讨飞控仿真系统的原理,分析说明飞控仿真系统的功能,研究飞控仿真系统的技术要求,最后重点研究飞控仿真系统的软件设计。     

基于Matlab/Flightgear飞机飞行性能的可视化仿真系统

通过建立非线性六自由度飞行动力学模型和飞行仿真模型,借助Matlab可视化编程工具,利用Flightgear(飞行模拟器)的输入/输出接口将仿真数据实时传输.驱动Flightgear模拟器实现了飞行仿真的可视化,真实的模拟了飞机的降落过程,并得到飞机飞行性能参数随时间变化的曲线.     

飞行仿真技术在模拟飞行实习与训练中的应用

为降低飞行实习与训练成本、提高训练效率,实现民航飞行员训练模式的改革,上海工程技术大学研制了三自由度飞行模拟器和固定飞行模拟器,以替代真实飞机进行模拟器飞行实习与训练。利用该模拟器能进行开关车、起落飞行、空域特技飞行、大航线飞行、暗舱仪表飞行、昼间复杂气象飞行、夜航简单气象飞行等普通民用飞机90%的飞行课目和特殊情况处置训练,为民航飞行学员的选拔、培养提供了一种安全、高效、经济的训练手段。     

基于xPC的飞行仿真平台设计

设计了基于xPC目标的实时飞行仿真平台。该平台采用xPC建立实时仿真环境,通过反射内存卡组成实时仿真网络。通过RTW的自动代码生成功能,将飞行仿真模型生成实时代码加载到xPC目标机,实时运行飞行仿真模型。通过连接驾驶舱操纵设备、显示系统及视景系统,实现了逼真的飞行仿真环境。试验结果表明,该平台实时性强,通讯稳定,数据传输率和准确率较高,可视化效果好,具有较高的仿真置信度和可靠度。     

基于FlightGear的飞行仿真教学实验设计

研究了FlightGear飞行仿真软件中Xml文件的应用及配置机制,通过修改FlightGear动力学模块和数据采集模块,搭建了一个基于FlightGear的飞行仿真演示系统,并根据需求设计了飞行仿真实验。经教学实践验证,该系统方便使用,扩展和维护方便,有较高的使用价值。     

虚拟现实技术在民航模拟飞行训练中的应用

分析了虚拟现实技术的发展现状,介绍其技术优势和应用领域。通过分析对比传统民航飞行模拟器与基于虚拟现实技术的新型模拟器的结构和性能发现,传统民航飞行模拟器结构复杂、耗能大、成本高,而新型飞行模拟器则噪音小、成本低、兼容性强,具有更逼真的沉浸感。虚拟现实技术先进且应用范围广,其在飞行模拟器上的应用越来越多,但也有不少技术难点有待解决。     

飞机舵机电液负载模拟器控制方法研究与仿真

以飞机舵机电液负载模拟器为研究对象,目的是寻求一种控制方法能够准确模拟舵机所受的空气动力矩。针对飞机舵机电液负载模拟器实际工作过程中干扰力严重影响系统性能的问题,建立系统数学模型,提出一种基于PID原理的控制方法。实验结果表明,利用PID控制器不仅可以抑制干扰力,而且可以有效地提高系统跟踪精度。     

民用飞机工程模拟器设计

飞机工程模拟器是人在回路的飞机半实物仿真平台,贯穿于飞机系统研制的各个阶段。在飞机研制的不同时期,工程模拟器都可以配合飞机研制实现相应的试验和验证功能。视实际用途的不同,飞机工程模拟器有带运动系统和不带运动系统两种,介绍了具有一定自由度带运动平台的工程模拟器方案设计。     

民用飞机模拟飞行软件研究

在经典飞行仿真技术研究的基础上,利用虚拟现实技术的相关理论,结合民用飞机模拟飞行的特点,建立精确的飞行仿真系统,为飞机设计的动态验证提供重要的技术支持。首先对飞行仿真系统功能进行了分析说明,然后从飞机非线性模型设计、流程设计和软件管理三方面重点剖析了飞行仿真系统的软件设计,最后研究了飞行仿真系统的软件接口设计。     

基于半实物仿真的舰载雷达训练模拟器软件设计

基于半实物仿真的舰载雷达训练模拟器可以有效解决舰载雷达训练的复杂电磁环境构建问题。在对模拟器原理、组成和功能分析的基础上,基于功能实现,采用分层和模块化思想构建了分层模块化、易于扩展的模拟器软件结构体系,并对各软件模块的功能、原理、实现方法、工作流程以及信号仿真中的主要数学模型进行了分析研究。设计开发的模拟器软件能够满足模拟器功能和逼真性需求,对其它模拟器软件开发具有参考和借鉴意义。     

RedBird模拟器在飞行训练中的应用

以RedBird模拟器为对象,结合单发教练机CESSNA-172R的具体科目动作,对飞行学员在训练阶段的应用展开研究,特别是针对临界IMC条件下模拟器的飞行进近训练,同时指出了RedBird模拟器与真实飞机存在的细微区别。     

航海模拟器中船舶数学模型仿真研究

航海模拟器是基于虚拟现实技术的一种实验设备,通过再现船舶航行的虚拟场景,给船舶驾驶员提供一个模拟操船训练平台。在航海模拟器系统中,船舶数学模型作为模拟船舶航行的状态和轨迹的关键技术,其精确度直接决定航海模拟器的仿真度。为了提高航海模拟器实验室的仿真度,利用船舶分离建模思想,在分析船体力、螺旋桨力及舵力作用的基础上,假定环境因素为无风无流,利用P-M波谱模型来表达波浪模型,分析船舶在不规则波作用下响应函数,构建船舶数学模型。对所建立的船舶数学模型进行了静水中的操纵性实验和在不规则波中的震荡实验,实验结果表明,仿真船模与实船数据相当,满足IMO对船舶操纵的要求,并且仿真船模震荡实验数据满足船舶耐波性试验估算值。     

民用飞机高度综合化自动飞行控制系统研究

系统高度综合化对于提高安全性、增加功能可靠性、提升性能、降低运营成本至关重要。研究了民用飞机自动飞行控制系统功能综合架构,结合波音和空客公司最先进民用飞机自动飞行控制系统设计现状和发展趋势,得出高度综合化是民用飞机自动飞行控制系统发展趋势的结论。     

飞行程序设计课程中案例与仿真实践结合的教学模式探索

围绕国家"卓越工程师教育培养计划"进行飞行技术专业课程教学改革,对培养合格的飞行人才具有重要意义。由于飞行程序设计较为枯燥烦琐,课堂教学效果不理想。在教学中采用案例教学,将飞行程序设计原理与案例有机结合,并在飞行模拟机进行仿真飞行和实践验证的教学方式,使学生在飞行训练的同时掌握飞行程序设计的相关理论知识、方法和实验验证手段,提高学习兴趣,增强学生理论联系实际的能力。     

航海模拟器中雷达回波的生成研究

对基于微机的航海雷达模拟器中雷达回波的计算和仿真方法进行了研究，给出了地形的生成方法和步骤、地形回波的显示方法；并对固定目标回波和活动舰船回波的显示方法及杂波的模拟方法也进行了实用性探讨。该方法已应用于潜艇避碰训练系统和战斗航海绘图系统中，取得了令人满意的效果。     

飞机自动驾驶仪模拟器综合能力评估系统的研究与实践

文章以某型飞机自动驾驶仪工程训练模拟器的研制为例，阐述了借助计算机硬、软件实施对学员工程实践能力、独立工作能力和创新能力培养以及对学员实验水平给出公开、公平、公正的综合能力评估的改革与实践。