阿拉坦隧道左线出口涌砂塌方处理技术

以阿拉坦隧道左线出口涌砂塌方的处理为例,介绍隧道塌方处理方案,并取得了成功,保证了质量安全。     

浅述隧道塌方处理方案

本文结合某项目隧道施工,针对隧道塌方处理方案进行了简单论述。     

雷公山隧道软弱围岩坍方处理

中介绍了坪西公路雷公山隧道右线出口塌方处理中采用的施工方法、支护措施，总结了软弱围岩塌方处理技术和施工经验。     

隧道塌方处理技术

通过细塘湾隧道大塌方的情况介绍及没有大型液压设备的情况下的处理措施,指出对灰岩地区围岩级别确定的重要性,为通过复杂地质地段的隧道施工提供实践经验。     

隧道塌方处理技术

通过细塘湾隧道大塌方的情况介绍及没有大型液压设备的情况下的处理措施，指出对灰岩地区围岩级别确定的重要性，为通过复杂地质地段的隧道施工提供实践经验。     

隧道塌方处理实践

文章对介绍隧道塌方为实例,通过加固未塌方地段,在保证施工生产安全的前提下,对塌体进行注浆、塌腔进行回填,然后在一步步进行塌方段开挖,最后顺利通过塌方段的细致描述,为以后隧道施工出现类似问题提供一定的参考。     

基于霍克-布朗准则的深埋隧道塌方机制泛函突变分析

研究目的：分析深埋隧道的塌方机制并推导塌方体形状曲线的解析表达式。创新要点：基于霍克-布朗准则,采用泛函突变理论推导得到了深埋隧道塌方体形状曲线的解析表达式,并据此分析了围岩参数变化对塌方体形状的影响规律。研究方法：通过理论分析建立深埋圆形隧道的解析模型（图1）,采用泛函突变理论推导基于霍克-布朗准则的隧道塌方体形状曲线解析表达式,并研究围岩参数变化对塌方体形状的影响规律（图3和4,表2）。通过与自然拱理论和模型试验结果的对比（图5–7）验证本文解析解的正确性。重要结论：采用泛函突变理论推导了基于霍克-布朗准则的深埋隧道塌方体形状曲线解析表达式。该解析表达式简洁直观,不仅可以预测无支护条件下隧道的塌落体尺寸,还可以估算塌落围岩作用于衬砌上的荷载。     

基于霍克-布朗准则的深埋隧道塌方机制泛函突变分析(英文)

研究目的:分析深埋隧道的塌方机制并推导塌方体形状曲线的解析表达式。创新要点:基于霍克-布朗准则,采用泛函突变理论推导得到了深埋隧道塌方体形状曲线的解析表达式,并据此分析了围岩参数变化对塌方体形状的影响规律。研究方法:通过理论分析建立深埋圆形隧道的解析模型(图1),采用泛函突变理论推导基于霍克-布朗准则的隧道塌方体形状曲线解析表达式,并研究围岩参数变化对塌方体形状的影响规律(图3和4,表2)。通过与自然拱理论和模型试验结果的对比(图5–7)验证本文解析解的正确性。重要结论:采用泛函突变理论推导了基于霍克-布朗准则的深埋隧道塌方体形状曲线解析表达式。该解析表达式简洁直观,不仅可以预测无支护条件下隧道的塌落体尺寸,还可以估算塌落围岩作用于衬砌上的荷载。     

岩溶区隧道浅埋段塌方冒顶分析及治理

针对贵州某高速公路隧道左洞在开挖进程中出现的塌方冒顶事故,提出了岩溶区隧道浅埋段塌方的治理方案,根据该隧道左洞进口段处于岩溶区,且属于隧道浅埋段的地质条件,对引起塌方灾害的致灾诱因进行了深入探析。在此基础上,建立对比工况进行数值模拟,分析研究隧道塌方冒顶的影响因素。研究结果表明:岩溶浅埋隧的致灾诱因有软弱围岩体、丰富的地表水水量以及对岩溶区认识不足的工程因素等,其中隧道周围存在溶洞和施工开挖掘进是主要诱因,溶洞所在断面的应力释放主要发生在开挖瞬间。     

基于未确知测度理论公路隧道塌方风险评价

公路隧道塌方是较为常见的工程安全事故,预先进行科学有效的风险评价对于防控隧道塌方风险具有重要意义。根据规范、现有研究和公路隧道工程特点构建了公路隧道塌方风险评价指标体系。针对传统单一赋权风险评价方法会造成评价指标主客观权重被单方面强化的问题,引入博弈论法进行组合赋权以综合主客观权重信息,提出了基于组合赋权和未确知测度理论的公路隧道塌方风险评价模型。采用3 标度层次分析法和熵值法确定评价指标主观权重和客观权重,并运用博弈论法确定评价指标组合权重;结合未确知测度理论得到评价对象的多指标测度综合评价向量,并根据置信度识别准则确定隧道塌方风险等级。将提出的模型应用于福建鱼塘溪隧道4 个典型施工区段风险分析中,得出隧道洞口段塌方风险可能性最高,与现场评估结果基本相符。     

衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算

通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析，提出衬砌台车实用的强度设计计算要点，据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中，成功地避免了变形、压坍、跑模等事故，有明显的比较优势。     

衬砌台车关键受力部位的确定及强度计算

通过对大断面整体钢模衬砌台车在实际使用中受力情况的分析,提出衬砌台车实用的强度设计计算要点,据此方法设计的产品应用于特大断面隧道衬砌施工中,成功地避免了变形、压坍、跑模等事故,有明显的比较优势。     

广西南山水库输水系统塌方预防处理的方案分析

隧洞施工,塌方预防和处理是个难点和重点,它直接关系到隧洞施工的安全和直接影响隧洞施工的工期和质量。因此有必要进行总结、探讨和完善。     

Effects of overburden, rock strength and pillar width on the safety of a three-parallel-hole tunnel

During the excavation of three-parallel-hole tunnel, the tunnel might collapse due to over-stress as a result of inadequate rock pillar width. Treating the rock overburden depth, rock strength, and rock pillar width as variables, a series of 3D numerical analysis was carried out to examine the effect of each variable on the safety of the tunnel, in particular the rock pillar. A stress strength ratio （SSR） was used to define whether the safety of the rock pillar was exceeded. A simple design chart for the case of three-parallel-hole tunnel, which took into account the influence of overburden depth, rock pillar width, and rock strength, was also proposed for used in the preliminary design stage.     

地质超前预报系统在栋梁坡隧道施工中的应用

基于地震反射波法超前预测系统的原理及主要技术手段,以栋梁坡隧道工程为实例,针对隧道复杂的地质条件,施工过程中将超前地质预报和地质素描调查相结合,先对隧道全段范围内地形、地层岩性等进行全面核查,然后结合核查结果运用地震反射波法预报掌子面前方的节理裂隙发育情况,围岩完整性等地质信息。开挖后验证情况与预测结果基本一致,为后续预防突水塌方等隧道地质灾害事故的发生提供数据支撑,有效保证栋梁坡隧道的施工安全。     

Upper bound analysis for estimation of the influence of seepage on tunnel face stability in layered soils

Tunnel face stability is important for safe tunneling and the protection of the surrounding environment. Upper bound analysis is a widely applied method to investigate tunnel face stability. In this paper, a tunnel face collapse of Guangzhou metro line 3 is presented. Accordingly, seepage is considered in the upper bound solutions for face stability in layered soils. Steady-state seepage is reached in the first 1200 s of each drilling step. In the crossed layer, the seepage flow is horizontal toward the tunnel face, whereas in the cover layer, the seepage vertically percolates into the crossed layer. By considering the seepage forces on the tunnel face and on the soil particles, the upper bound solution for the support pressure needed for face stability in layered soil with seepage is obtained. Under saturated conditions, the support pressure is influenced by the variation of the depth ratio due to the seepage effect. Moreover, the support pressure depends linearly on the groundwater level. This study provides estimations of the support pressure for face stability in tunnel design.