武汉鹦鹉洲长江大桥

<正>鹦鹉洲长江大桥是湖北省武汉市长江上第八座长江大桥,2010年8月开工建设,2014年12月28日正式建成通车,是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥,也是世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里,全长9.18公里,其中正桥全长3.42公里,桥面宽38米。正     

世界第一大斜拉桥——苏通大桥

世界上规模最大、技术难度最高的斜拉桥———苏通长江大桥近日在南通进行奠基仪式 ,这是江苏省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州 (常熟 )的特大型长江大桥。万里长江的入海口———南通将动工兴建主跨度达 1 0 88米的双塔斜拉桥 ,这是继日本主跨度为 890米的多多罗大桥后 ,世界上跨径最大的斜拉桥 ,也比正在设计中的香港昂船洲大桥主跨 1 0 1 8米还宽出 70米 ,被称作“万里长江第一”(离长江入海口最近的一座大桥 )。大桥主塔高 2 98米 ,为世界第一高桥塔 ,比日本明石大桥高近 2 0米 ,比目前国内最高桥塔高出近 1 0 0米。大桥基础埋置深…     

天堑变通途——访中铁大桥局集团有限公司总工程师、中国工程院院士秦顺全

武汉天兴洲公铁两用长江大桥是中国铁路客运专线第一座跨越长江的特大型公铁两用桥梁。是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用桥梁，在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、荷载”两项第一的桂冠：斜拉桥主跨504米为世界公铁两用桥梁跨度之首；     

武汉天兴洲大桥

正天兴洲大桥于2009年12月26日建成通车,是世界最大公铁两用桥,下层为可并列行驶四列火车的铁道,总投资约110.6亿元人民币。天兴洲大桥位于湖北省武汉市,大桥西北起汉口平安铺,东南止武昌武青主干道。该大桥是武汉市的第六座长江大桥,第二座公铁两用桥,武汉三环线重点工程。2014年,武汉天兴洲大桥"三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术"荣获国家科技进步一等奖,该项目是近     

长江是我国桥梁建筑博物馆

我国在长江上修建大桥近40座,堪称“中国桥梁博物馆”。 长江上游西陵长江大桥,是我国在长江上修建的第一座加劲钢箱梁悬索桥。该桥主跨900米。1996年建成时被誉为“神州第一桥”。 长江中游的万里长江第一桥武汉长江大桥,1957年建成通车,50年代便跻身当时的“世界名桥”之列。 1995年建成的武汉长江二桥.采用双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,居世界同类桥第三位,国内第一位,被誉为“中国斜拉桥的代表作”。 2000年10月建成的武汉白沙洲大桥,是目前国内最大、世界第三大双塔双索面组合型斜拉桥。该桥主跨618米,为中国同类斜拉桥之最,亚洲第二,…     

新数据、新成就

世界最长的跨海大桥杭州湾大桥奠基 6月8日,宁波杭州湾跨海大桥举行了奠基仪式。这座跨海大桥是经中国的500多位专家历时8年论证,最终将大桥的方案确定为高低错落、蜿蜒有序的“S”形斜拉桥。该大桥全长36公里,拟建成跨越整个杭州湾的6车道公路斜拉桥,是目前世界上最长的跨海大桥,也是我国历史上投资额最多的桥梁。它连接杭州湾南岸的宁波慈溪和北岸的嘉兴平湖,使宁波到上海的路程缩短120公里,计划5年建成通车,使用寿命100年。大桥总投资为118亿元,民间资本占50.25％。杭州湾大桥的修建将给长江三角洲的发展带来新的活力。     

建设跨江大桥对苏南与苏北地区经济发展的联动影响

近年来,江苏省在原有南京长江大桥的基础上,连续修建了长江二桥、三桥、江阴长江大桥、润扬长江大桥,苏通公路大桥在建,长江四桥又在规划之中。这些跨江大桥的建造,技术水平均已跨入世界先进行列,苏通大桥的建设,克服了水深流急,风速大的难题,而且所设计的航行船舶标准高、密度大;长江三桥是世界上第一座弧线型钢塔斜拉桥,创国内同类型特大桥梁建设新纪录;规划中的长江四桥,也是一座斜拉悬索桥,跨江面宽度近2000米,堪称世界之最。它们不仅体现了我国桥梁技术的突飞猛进,而且对全省交通网的合理布     

生命之桥——访中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余

正上海至南通,一座跨度为1 092米、当今世界上跨度最大的公铁两用桥——沪通铁路长江大桥,在一纸蓝图上,横跨长江,连通着两座公路里程相聚近130公里的城市。从2003年规划到今年破土动工,这座桥从梦想到图纸再到现实走过了11年春秋,待到2018年建成时,15年时间方能孕育这一座桥。孕育这座桥的人叫高宗余,中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师。他说,一座桥从构想到建成需要15~20年时间,而他的人生则是由十几座桥相续连接起来的。桥建得多了,荣誉也纷     

对悬索吊桥的分析

斜拉索桥在近些年得到了迅速发展，以公路桥形式的上海杨浦、南浦大桥建成之后，1999年10月，我国第一座跨度超千米的特大悬索桥——江苏江阴长江大桥正式通车，主跨度为1385米．1997年建成的香港青马大桥，是目前世界上最长的行车道和铁路兼备的悬索吊桥．据《新华日报》2003年5月9日报道：2003年底开     

世界铁路第一高桥——北盘江大桥

世界铁路第一高桥、最大跨度的上承式推力转体铁路钢管拱桥——贵州水柏铁路北盘江大桥,犹如七彩虹霓,牵乌蒙、跨盘江,锁定深峡怒水,贯通了水柏"乌金线"。北盘江大     

全球12座最壮观桥梁

美国广播公司网站最近列举了全球十二大最壮观的大桥,这些桥梁的设计十分精美壮观,其中包括世界最长的斜拉桥——苏通大桥、桥中桥的德国马格德堡水桥、世界上最长的拱形桥——卢浦大桥等,我国的五座桥入选其中。在我们为这些桥惊叹的同时,也被设计者的智慧所深深折服。     

雄伟的安徽长江大桥

长江横贯安徽,在长江上建造大桥,是改革开放以来我省社会建设的新气象。我省目前已建成3座长江大桥。一是铜陵长江公路大桥。1995年底正式     

在长江边上书写传奇

一手挽着长江,一手挽着嘉陵江,被喻为“世界第一拱”的朝天门长江大桥,从重庆江北区青草坝跨越至南岸区弹子石,成为一座经长江进入主城的“门户大桥”。     

令人叹为观止的建筑奇迹--米约大桥

2004年12月14日上午,在法国西南部的塔恩河谷上,一座宏伟壮丽的大桥横亘在茫茫云海之上,法国总统希拉克亲自为这座大桥的竣工剪彩.希拉克表示:这座大桥将成为"一个现代和胜利的法国"的标志,它就是目前世界上最高的大桥--米约大桥.     

中国高屯天生桥在继续升高

我国贵州省黎平县的高屯天生桥是世界上跨度最大、桥体最长、最宽、桥拱最高的自然桥。 高屯天生桥位于贵州旅游东线侗族风景区域内,在该县高屯镇东南约2公里,是新开发的一处自然景观。桥身为一巨大石崖,平地拱起,飞架在清水江支流亮江上游的黄团江上,紧锁河谷。 1987年黎平县建设局实地勘测,高屯天生桥桥拱跨度最大处118.92米,最小处88.5米;桥身长350     

上海长江隧桥：向世界展示中国科技实力

千年梦想,一日成真。经过11年研究论证,5年艰苫建设,在共和国成立60周年之际,由全球最大隧道和第一公轨合建斜拉桥组成的世界最大隧桥结合工程——上海长江隧桥建成通车,在我国乃至世界造桥史上书写了具有里程碑意义的大手笔,向世界展示了中国的工程技术实力和在世界造桥史上打通海底隧道的最新创举。     

上海长江隧桥开工

目前世界上最大规模的桥隧越江工程--上海长江隧桥(崇明越江通道)工程,于2004年12月28日正式启动,中国第三大岛的崇明岛从此揭开全新发展篇章.5年后,驱车从浦东五号沟出发,穿越一条巨型隧道,驶过一座大跨度斜拉桥,抵达崇明陈家镇,不到30分钟.     

架桥专家 开路先锋——记中交二航局第二工程有限公司技能大师孙家林

<正>孙家林是中交二航局第二工程有限公司起重工大师、国家级技能专家工作室负责人、全国技术能手、中华技能大奖获得者、全国劳动模范、央企百名杰出工匠、全国职工创新能手。他也是重庆市十大杰出技术能手、十大金牌工人、劳动创新奖章获得者。他带领的团队先后参与了浙江温州大桥、珠海淇澳大桥、虎门二桥、苏通长江大桥、沪通长江大桥、     

走进世博，探秘LED

2010年5月1日至10月31日,第41届世界博览会在中国上海举行。上海世博会是中国首次举办世界博览会,也是世博会历史上规模最大的一次,直接投资约286亿元人民币,剩余均为其他配套建设投资。本次世博会有200个国家和45个国际组织参加,分为154个展馆。     

跨越天堑又一桥

1994年11月22日下午2时50分,“轰”的一声巨响,举世瞩目的江阴—靖江长江公路大桥隆重开工。5年之后,展示在世人面前的将是一座“中国第1,世界第4”特大跨度的跨越“天堑”的悬索钢铁大桥。 稍有地理知识的人都知道,江阴、靖江的地理位置得天独厚,既处于大上海、苏锡常、宁镇扬、泰盐的结合部,又是沿海开发带和长江开发带“T”型构状的交汇处。重要的战略位置,使其成为沟通江苏南北乃至全国南北的