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人类实现从地面飞向空中的梦想,用了长达3千年的历史,但是把飞机用在战争上仅仅用了8年的时间就实现了。莱特兄弟发明飞机两年以后,也就是1905年.他们就开始向美国陆军兜售他们的发明,但遭到美国陆军的拒绝。于是就给欧洲在战争当中使用飞机带来了机遇。 相似文献
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由于航空发动机高度复杂,故障往往难以早期发现,造成极大的安全隐患,并使维修排故极度困难。在新一代发动机中,出现了称为发动机监测单元(EMU)的设备,通过高性能的嵌入式计算机完成数据分析、故障告警,数据和故障记录。EMU记录的数据下载到地面设备可以进一步完成更深入的发动机健康状况分析。本文就发动机健康管理系统的实现给出一种设计方案,能够较完整地解决发动机健康管理的主要问题。 相似文献
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航空发动机磨损类故障直接威胁着整个航空事业的安全与运行。磨损是航空发动机的主要故障之一:由机匣相磨,外物损伤引起的气路磨损故障,它是导致航空安全事故发生的始作俑者;因滑油润滑零部件失效引起的磨损故障。产生原因主要是磨料磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损、黏着磨损。目前,发动机滑油润滑零部件磨损故障监测与诊断技术主要采用滑油分析法,即分析滑油中所涵盖的磨损物的含量,成份以及种类,从而推断出相关零部件的磨损状况。 相似文献
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1970年
1月23日国务院、中央军委决定三机部(航空工业部)的有关工作归空军领导。2月10日海军航空兵第8师大队长周新成、中队长祁德起在海南岛上空,击落美国入侵的无人驾驶高空侦察机1架。 相似文献
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2005年8月16日,莫斯科的天气格外晴朗,只有短短12年历史的莫斯科航展(MAKC)在距离市中心40多千米的儒可夫斯基航空城第7次拉开帷幕。本届航展吸引了40个国家的600余家公司参加。从参加国家的数量看,比上一届范堡罗航展的34个多出6个,比一个多月前刚闭幕的巴黎航展的46个仅仅少6个,看来主办方提出让“莫斯科航展在国际上的影响力能‘直逼’范堡罗航展和巴黎航展”的希望是有可能实现的。 相似文献
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我国自行研制的大推力涡轮风扇发动机——“太行”航空发动机最近通过技术设计定型审查。“太行”航空发动机性能先进、技术成熟,可一机多用,有较大的发展潜力,是航空工业打基础、上水平的重点项目。它的设计定型不仅是一航人航空报国、自强不息的非凡壮举,也是我国在攀登世界科技高峰征程上迈出的重大一步,标志着我国从此跨入了第三代航空发动机研制国家的行列,在自主研制航空发动机方面实现了从中等推力到大推力的跨越;从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越;从第二代发动机到第三代发动机的跨越。对我国航空工业和国防现代化建设具有深远的历史意义。 相似文献
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影响我国大型客机项目实施的因素有很多,其中航空发动机及市场需求是设计人员考虑的重中之重,故本文主要依据我国目前所掌握的发动机技术与未来一个时期的市场需求这两个因素,对我国未来的大型客机概念设计与实施战略进行探讨。 相似文献