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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
为了得到固体发动机在贮存过程中,承受各种载荷的真实情况,采用嵌入传感器的缩比发动机,模拟其贮存环境,监测了装药内孔变形量;并利用三维热粘弹有限元进行了理论计算。结果表明:两种方法的结果有较好的一致性,最大误差为3.63%,该方法可应用到实际固体发动机贮存过程载荷监测。  相似文献   

2.
目的:通过发动机直连式实验,验证燃气发生器产生的富燃燃气可以在超声速气流中二次燃烧,进而证明固体火箭超燃冲压发动机方案的可行性,并初步评估固体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作性能。创新点:1.提出固体火箭超燃冲压发动机构型方案,并开展固体火箭超燃冲压发动机燃烧室直连式实验研究;2.验证了固体火箭超燃冲压发动机构型可行;3.初步评估了固体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作性能。方法:1.通过直连式实验测定固体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作参数(图2、3和4);2.通过实验现象(图8)和数据处理,确定燃气发生器产生的富燃燃气可以在超声速燃烧室中燃烧,进而确定固体火箭超燃冲压发动机方案的可行性;3.初步确定发动机燃烧室的工作性能(公式(6)和(7))。结论:1.燃气发生器中产生的富燃燃气可以在超声速燃烧室中燃烧,固体火箭超燃冲压发动机构型方案可行;2.初步评估了固体火箭超燃冲压发动机燃烧室的工作性能,总压恢复系数约为0.6,燃烧效率约为90%;3.燃气发生器产生的部分一次燃气沉积于燃气发生器喉部,使燃气发生器的工作压力增加,进而引起富燃燃气质量流量的增加;4.燃烧室中的总压损失主要集中在富燃燃气入口处,总压损失主要由射流引起的激波和燃气二次燃烧引起。  相似文献   

3.
中国航天科工集团第六研究院是我国最早成立的固体火箭发动机研制单位,1962年成立于四川泸州,1965年搬迁至内蒙古呼和浩特市,有员工5000余人。40多年来,共研制出70多种型号的固体火箭发动机,成功应用于国防和航天领域,获得国家级和部委级科技成果奖400余项,是中国航天领域惟一“优质固体火箭发动机”金牌单位,  相似文献   

4.
应用CE/SE方法对小型固体火箭发动机内流场进行一维数值模拟。对燃烧室和喷管进行了一体化处理,得到了燃烧室以及喷管处的压力、温度以及马赫数的变化。结果表明,小型固体火箭发动机工作初期通道内压力振荡上升,且振荡次数随着堵盖打开压力的增加而增加;堵盖打开后通道内高温燃气峰逐渐退移至喷管收敛段,发动机头部压力大于其他位置压力,在装药末端存在微弱波动。  相似文献   

5.
在深入分析固体火箭冲压发动机试验系统的组成和参数特点的基础上,提出了发动机温度、压力、流量及其推力测量的总体方案和进气模拟总体控制方案.利用LabVIEW测量与自动化软件开发平台,开发了适用固体火箭冲压发动机试验推力、压力、流量和温度测量的数据采集软件.基于PID控制器开发了温度、压力调节控制软件,能根据试验要求自动地调节空气和燃油的流量,能实现进气温度、压力模拟和试验过程控制.开发了通用的温度、压力、流量、推力等物理量标定程序,并建立了相应的试验数据库.  相似文献   

6.
大学教师发展中心是大学教师发展的发动机。大学教师发展中心运行机制研究对提升大学教师内涵式发展具有重要意义。鉴于澳大利亚南澳大学在在线教学和教学模式改革等方面取得的重大成就,选取南澳大学教师发展中心的运行机制进行案例分析,并分别从管理机制、激励机制和质量监控机制以及反馈机制等几个维度探讨南澳大学教师发展中心运行机制的实然状态,以期对我国大学教师发展中心运行机制的改革提供借鉴。  相似文献   

7.
[美]A.R.Wast 著《固体化学及其应用》一书,不拘泥于传统化学的原有水平,展示了固体化学的学科特点,是一部较好的教科书,也是从事材料科学和固体化学的研究工作者的基础性参考读物。该书的显著特色是对固体化学这门覆盖面很宽和扩散面极广的新兴学科给予足够清楚的全  相似文献   

8.
对固体火箭发动机粘接界面试验件进行了不同湿热条件下的加速老化试验,并测量了不同老化时间粘接界面的扯离强度,描述了湿热老化试验和性能测试中的试验现象,结合复合材料微粘接结构吸湿规律对试验现象和撤离强度随老化时间变化曲线进行了分析。研究结果表明:衬层-推进剂粘接界面是固体火箭发动机粘接结构中最薄弱环节,应予以重点考虑;湿热老化促进了环境水分从衬层–推进剂界面向推进剂内部的扩散和渗透,致使弱边界层向推进剂内部扩展,导致了衬层-推进剂界面粘接强度的降低。试验件平均扯离强度随老化时间呈下降趋势,中间有一个强度趋于稳定的平台期。   相似文献   

9.
10月23日,历史上动力最强劲的可重用固体火箭发动机在美国犹他州的ATKThiokolPropul-sion测试场突破了通常的发射性能极限。最近的一次静态测试产生了超过1630吨的推力,运行时间达到了128秒。尽管最终结果仍在测算之中,但据初步数据显示,它的性能可以称得上无可挑剔。在试验中,研究人员使用了一台工程测试发动机来模拟飞行过程中遇到的各种情况。技术人员据此可对发动机当前设计方案的优劣进行更全面的评估,指出新设计中的缺陷,验证新材料的特性,并对制造工序予以确认。技术人员在测试发动机的关键点上放置了630多个数据采集设备,这比4级…  相似文献   

10.
超高温多相流燃烧研究在快速飞行的航天飞行器应用领域中至关重要。本文依据固体火箭发动机喷焰超音速射流燃烧中产生大量的氧化铝固体颗粒群和多组分气体实际应用为背景,结合粒子浓度的实际特征,建立固体颗粒群粒子浓度分布模型,并根据粒子质量加权平均直径经验公式,计算它们在波长3~5!m范围内的空间红外辐射强度随温度场的分布。同时对燃烧过程中产生的几种多组分接近完全气体,计算其热传导系数,为进一步开展相关红外特性研究和建立用于超高温多相燃烧红外辐射理论模型提供重要依据。  相似文献   

11.
随着大学从中世纪的偶然之物逐渐演化为现代社会发展的发动机和服务站,大学教育也从休闲品转化为奢侈品进而成为具备准生产力性质的商品。与  相似文献   

12.
日本政府推出的《大学改革实施计划》,确定今后日本大学改革的两个重点方向。一是面对急剧变化的社会重新调整大学的功能,二是为了调整大学的功能必须充实和加强大学管理,并就如何展开这两个方向上的改革提出了一系列具体的举措,试图通过新的大学改革将大学"打造成为社会变革的发动机"。  相似文献   

13.
美国研究型大学对城市经济和产业的贡献   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究型大学不仅是国家创新的不竭动力,而且是城市经济的发动机。美国研究型大学不仅为城市经济和产业的发展提供知识、技术和人才支持,而且在改造传统工业城市中发挥着重要作用。本文通过分析美国研究型大学对城市经济和产业的贡献,得出如下结论:城市经济的发展和城市竞争力的提高切不可忽视研究型大学的作用,城市不仅要看到研究型大学为其带来的直接经济效益,更要意识到研究型大学所具有的潜在的经济影响。  相似文献   

14.
为设计并优化用于固体冲压发动机的Mg/PTFE贫氧富燃烟火推进剂配方,本文对不同配方的一次燃烧热、完全燃烧热、燃烧温度、理论空气量等性能参数进行了理论计算,并根据理论计算结果分析了各种因素对Mg/PTFE贫氧富燃烟火推进剂性能的影响.  相似文献   

15.
协助将本地大学发展成为世界级学府的国际学术咨询团再次来到新加坡献计献策。由于大学被广泛地誉为高素质人才的摇篮和知识创新的“发动机”,在新世纪,新加坡要发展成为知识经济体的蓝图中,新加坡国立大学(简称国大)和新加坡南洋大学(简称南大)两所大学应该起到主导作用。  相似文献   

16.
为获得弹用涡喷发动机的起动性能参数,设计了发动机地面起动试验系统。系统由发动机试车台、信号采集测量系统、时序控制系统、供油系统、高压吹转系统等分系统组成。利用该系统对某型弹用涡喷发动机进行地面起动试验,获得发动机转速,推力,压气机出口压力等参数,利用试验数据获得发动机起动性能。试验结果表明,该发动机具有快速的起动加速性和较好的起动可靠性。  相似文献   

17.
针对航空发动机转子系统的常见故障,利用经验模态分解方法对故障信号进行分解,得到有效的模态分量,对其进行Hilbert变换,得到含有频率-振幅-时间的Hilbert谱图,并利用航空发动机转子模拟实验器的实验数据对该方法进行了验证,取得了较好的效果。  相似文献   

18.
十九世纪早期,科学研究正式成为大学的一项重要职能,并通过研讨班、实验室、研究所等形式逐步制度化,大学演变为一个庞大的科研基地,成为人类科学发展的发动机.大学通过行使科研职能培养具有反思与批判精神的学者,促进知识的创新与超越.  相似文献   

19.
通过沉淀浸渍法制备了SO_4(2-)/ZnO-Ti O_2固体超强酸催化剂。以水杨酸与乙酸酐的酰化反应为探针,探讨SO_4(2-)/ZnO-Ti O_2固体超强酸催化剂。以水杨酸与乙酸酐的酰化反应为探针,探讨SO_4(2-)/ZnO-Ti O_2固体超强酸的催化活性,研究焙烧温度、水杨酸与乙酸酐比例、反应时间、反应温度等对反应产率的影响,结果表明SO_4(2-)/ZnO-Ti O_2固体超强酸的催化活性,研究焙烧温度、水杨酸与乙酸酐比例、反应时间、反应温度等对反应产率的影响,结果表明SO_4(2-)/ZnO-Ti O_2固体超强酸对合成阿司匹林具有较好的催化作用。  相似文献   

20.
一位主持过固体火箭发动机和战斗部安全性能研究等十余项国家重点课题研究的学者同时在网络安全中畅游,一位严谨治学的学者又在科研产业化上成绩斐然,这些看起来互不相干的事情就发生在一位年轻学者的身上。带着极  相似文献   

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