新型车用汽油机缸内直喷系统的研究现状

近年来,无论是传统的汽油机,还是燃用代用燃料的新型发动机,都在寻求通过将燃料直接喷入缸内改善发动机的性能,使发电机具有更高的燃油经济性和排放水平。     

船舶主机喷油器拆卸耗时要因分析

喷油器是发动机高压燃油喷射系统之一,工作环境恶劣。由于设计上的缺陷,喷油器压盖螺母为球形面,同喷油器衬套构成密封线,燃烧室积炭容易窜入喷油器本体,因此主机每运行3000小时就需要对喷油器解体清洁。本文根据喷油器拆卸的步骤,分析每一步骤的耗时,对喷油器拆卸耗时进行要因分析,得出拆卸喷油器耗时的要因在于拉拔喷油器专用工具不合理难以对喷油器进行有效拉拔。     

汽车电控汽油喷射系统发动机不起动故障

发动机不能起动无着车征兆的故障排除,应先检查油箱存油情况、检查点火系统、检查电动汽油泵、检查喷油器是否喷油、检查燃油系统压力。发动机不能起动但有着车征兆的故障排除,应检查有无故障代码、检查高压火花、检查进气系统有无漏气、检查火花塞。     

浅谈电控喷油器检修技巧

喷油器是电控发动机上的重要部件,如果喷油器出现了故障,会导致电控汽油机启动困难、怠速不稳、加速不良等故障现象。因此,及时时电控喷油器进行检修对于保证汽车的正常行驶有着至关重要的作用。     

电喷车热起动困难的修复

本文主要介绍一部2002年产丰田海狮面包车,由于发动机水温传感器和喷油器有故障,造成该车热起动困难,油耗高。通过更换水温传感器和清洗喷油器,使该车恢复良好的起动性能。     

汽车喷油器发展的研究

本文依据燃烧理论和发动机理论对提高发动机性能的因素进行了分析,同时,特别是对现代高端汽车所用的压电式高压共轨电控喷油器的结构与特性进行研究。     

长城GW2.8电控喷油器喷油特性研究

本文以长城GW2.8电控喷油器的喷油特性为研究对象,采用对比实验的方法,搭建高压共轨喷油器台架实验,以喷油器气隙垫片为主要研究对象,对比分析影响喷油器喷油特性的主要因素。研究结果表明:喷油器气隙垫片厚薄的改变对排放点、全负荷点、高压预喷射点、低压预喷射点四个工况点的循环喷油量有明显影响。其影响因素为触发开始时间和断电时间的改变。     

电控燃油喷射系统的构造及故障诊断案例分析

电控发动机的燃油喷射系统是指通过油箱内的电动汽油泵,将汽油加压,形成一定流量和压力的清洁燃油,并送入喷油器,与进气管或者气缸内的新鲜空气混合形成可燃混合气,满足发动机的工作需求,本文将从电控发动机的燃油喷射系统的工作原理、系统构造、故障案例分析等几个方面展开分析。     

电控发动机工作原理及发展方向的探讨

电子燃油喷射系统(简称EFI系统),以一个电子控制装置(又称电脑或ECU)为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。着重阐述电控发动机的基本工作原理,详细介绍各工况是如何工作的,简要的指出了电控发动机的发展方向。     

电控发动机工作原理及发展方向的探讨

电子燃油喷射系统（简称EFI系统）,以一个电子控制装置（又称电脑或ECU）为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。着重阐述电控发动机的基本工作原理,详细介绍各工况是如何工作的,简要的指出了电控发动机的发展方向。     

小议电控发动机工作原理与控制

电子燃油喷射系统(简称EFI系统),以一个电子控制装置(又称电脑或ECU)为控制中心,利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的各种工作参数,按照在电脑中设定的控制程序,通过控制喷油器,精确地控制喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。本文着重阐述电控发动机的基本工作原理,详细介绍各工况是如何工作的,简要的指出了电控发动机的发展方向。     

汽车喷油器雾化性能检测

汽车喷油器雾化性能的好坏决定着发动机的动力性能,而雾化性能主要由喷射压力,喷油嘴结构形式以及燃油因素决定,其中贯穿度、有效面积、颗粒大小是重要的评判依据。     

液体火箭发动机中的传热和热防护

随着时代的前进,航天事业的发展,火箭发动机这一昔日只有少数人问津的尖端科学技术,今日已开始走出自己神秘的殿堂,逐渐进入科普知识的行列。液体火箭发动机作为火箭发动机技术中最重要的一个分支,无论是在航天领域内或是在导弹武器领域内,都有最广泛的应用,特别是在航天领域内。传热和热防护技术的重要性 液体火箭发动机中产生推力的推力室主要由喷注器、燃烧室和喷管组成。从喷注器喷入的推进剂在燃烧室内燃烧后由     

我国系列汽油机电磁阀式喷油器问世

正在北京举行的第二届中国国际汽车零部件博览会上,广西柳州国机实业有限公司生产的龙头牌系列汽油机电磁阀式喷油器产品首次亮相,构建了拥有完全自主知识产权的喷油器制造技术体系。据了解,电喷系统中技术难度最大、最核心的是喷油器的生产制造,中国只有解决喷油器的生产制造,才能真正实现电喷系统的国产化。     

从曲轴位置传感器信号看电控发动机动力不足

电控燃油喷射点火系统已经在汽车上广泛应用,电控发动机保持正常运行的重要条件是喷油和点火正常。喷油器和点火线圈的工作都需要依靠曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号,ECU借助这两个信号精确控制发动机的喷油和点火。车辆出现故障时,需要技术人员使用专业设备进行诊断分析,以确定故障点,排除故障。本文以电控燃油喷射点火系统故障入手,分析喷油和点火的控制原理,论述电控发动机动力不足故障的诊断和检修方法。     

B/FL413F发电机机油液面增高故障诊断及排除

我单位的XC3260铁马自卸车在使用中常发现发动机机油液面增高,问题究竟出在什么地方呢?我们对多台该车型进行综合,归纳了以下几点原因: 1、个别喷油器在校定压力时,设定压力值偏低(喷油咀喷射压力的标准值为180Pa),致使高压泵供油量过大,燃烧不完全,多余的柴油沿气缸壁流入机油底;在校高压泵时,个别柱塞调定油量过大,也会产生多余的柴油进入油底。对喷油器及高压泵重新进行校定,即能排除此故障。     

喷油器的常见故障与保养研究

喷油器是柴油机的重要工作部件,其工作的好坏重要影响着柴油机的可靠性、动力性以及经济性等。所以,在车辆保养、维修中,必须要提高对喷油器的有效重视。本文首先介绍了柴油机喷油器及其原理,其次分析了喷油器的常见故障,最后提出了喷油器的维修与保养对策,包括喷油器与缸盖结合孔漏气维修、喷油器雾化不良维修、针阀磨损卡死维修、定期检查喷油泵供油提前角、定期更换柴油滤清器等。     

电控系统喷射特性对柴油机性能影响的仿真研究

本文通过应用AVL公司的先进的发动机模拟计算软件BOOST建立了某电控D114发动机的仿真计算模型并进行试验验证，通过MCC燃烧模型，在额定工况点、相同喷油提前角下输入不同的喷油规律对发动机的性能和排放影响进行研究。     

沼气/汽油双燃料发动机进气系统改进的试验研究

针对小排量传统化油器式发动机存在的油耗及排放问题,对168F发动机的进气系统进行改进设计与研究。首先对沼气汽油双燃料的发动机进气系统进行改进方案设计,分析计算出进气管的直径大小和两种喷油器的安装位置等,然后对进气系统设计方案优化改进,最后把改进设计好的双燃料发动机进气系统生产加工并安装进行试验调试。试验结果表明:改进后的双燃料电控发动机在小负荷低转速时输出功率下降只有4.65%,其他工况下功率下降也不是很大,与原机非常接近;在中等负荷中等转速时节油近9%,能耗率明显改变;HC和CO在中小负荷时比原机下降得较多,燃烧排放成分明显比原机改善;燃料与空气混合较均匀,在中小负荷等工况下可充分燃烧。此改进的进气系统从排放和油耗性方面体现出其优越性,也表明了沼气汽油双燃料电控发动机的工作可行性。     

雅马哈Deinonychus摩托车

大多数摩托车都将动力系统安装在车体中间，这种作法的弊病就是发动机会吃掉很大的空间，而雅马哈Deinonychus在传统的发动机装置安装了两套传装置—能够通过一个按钮改变摩托车的形状。