浅析抗滑桩的类型和应用

本文主要阐述目前公路工程建设滑坡治理中常用抗滑桩的类型,并对各型抗滑桩具有的共同特性进行了归纳总结,最后举例说明抗滑桩在公路工程建设中应用情况。     

浅析抗滑桩施工工艺及质量控制措施

本文从抗滑桩的概述出发,重点介绍了抗滑桩施工工艺及质量控制措施。得出：在抗滑桩施工过程中必须要掌握好各项施工要领,严格遵守各项规范,保证施工质量、安全和进度。     

抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用

本文以丽水某高速的滑坡体治理为例,对抗滑桩的治理方案进行了技术分析,说明了抗滑桩在治理滑坡体中的优越性,并对滑坡的产生问题做了详细分析,指出抗滑桩在治理山区高速边坡问题中具有重要意义。     

考虑桩土相互作用的抗滑桩加固边坡破坏模式分析

抗滑桩是加固边坡的常用方法,不同的抗滑桩设计方案会影响桩加固边坡的破坏模式与稳定性。本文采用数值方法来模拟桩土相互作用,建立了抗滑桩加固边坡的计算模型。通过以坡面位移突变为判据的强度折减法计算加固边坡的安全系数,同时获得加固边坡的破坏模式。以某一土质边坡为例,分析了不同抗滑桩桩径及设桩位置组合下的加固边坡破坏模式,并从抗滑桩桩顶位移的角度来解释加固边坡破坏模式的变化规律。结果表明:抗滑桩的设桩位置对加固边坡的破坏模式起决定作用,不同的设桩位置会产生桩后土体滑移破坏、桩前土体滑移破坏和桩身断桩破坏3种破坏模式;抗滑桩的桩径决定了桩的抗弯能力,从而决定加固边坡在发生破坏时是桩失效还是边坡失稳。     

基于FBG的钢轨温度力检测研究

目前钢轨多数采用无缝钢轨,而环境温度的变化会使得钢轨的温度发生变化,钢轨温度变化产生的温度力,会使钢轨发生涨轨或断轨,会给列车运行造成严重威胁,所以钢轨的温度力检测是保证高速铁路运行安全的重要保障。本文针对钢轨应变、温度和温度力监测需求,提出来基于光纤光栅钢轨温度力检测方法,就该检测方法,提出合适的解调方法和复用技术,设计出基于FBG的钢轨温度力检测系统结构。     

浅谈钢轨打磨的有效性和管理体系

以小半径曲线为例讨论了合理设计廓形对钢轨打磨有效性的意义,以及建立钢轨打磨管理体系对提高钢轨打磨的效率和效益的作用,探讨通过改进钢轨打磨的有效性和建立钢轨打磨管理体系提高钢轨打磨的益处。     

不同布置方式对双排抗滑桩土拱效应的影响

基于非线性有限元方法,对平行布置与梅花型布置方式下双排抗滑桩的土拱效应进行了考察.对比计算表明,前排、后排抗滑桩均能产生土拱效应.平行布置情况下,后排桩桩间土体的土拱效应不显著;而梅花型布置方式有利于前排桩与后排桩共同产生土拱效应,其作用效果优于平行布置方式.进一步分析表明,前排与后排桩所承担的荷载比例不同,因此,在抗滑桩的设计过程中可根据各排抗滑桩的荷载设计相应强度,达到经济合理的效果.     

电气化铁路钢轨电位的影响因素仿真分析

针对电气化铁路钢轨电位偏高现象,研究钢轨电位的影响因素。利用Matlab/Simulink软件建立了牵引回流系统的仿真模型,分别仿真测量了采用不同供电方式、线路单复线、不同列车追踪时间、不同钢轨对地泄漏电阻时的钢轨电位值。根据仿真结果分析了各种因素对钢轨电位的影响效果。     

曲线钢轨侧磨的原因及预防措施

对曲线钢轨侧磨的成因理论进行了系统的总结、分类和评述,对曲线钢轨侧磨的影响因素进行了进一步的探索,并作为钢轨侧磨指标,系统分析了曲线钢轨侧磨的变化规律及预防措施。     

交流电气化铁路钢轨电位影响因素及防护策略

正在交流电气化铁路中,钢轨不仅作为机车的走行轨,而且还是牵引电流回流系统的一部分。由于钢轨与大地之间不能做到完全绝缘,当钢轨上有电流流过时,会有电流泄漏至大地,从而形成钢轨电位。钢轨电位过高不仅会危及工作人员的人身安全,而且还会对列车用电设备造成一定程度的影响。本文从钢轨电位产生机理及其防护策略等方面进行详细阐述,为钢轨电位防护工作提供参考。     

分析矿区铁路钢轨伤损原因与整治方法

通过对矿区铁路钢轨广泛调查和数据分析,广泛阐述钢轨伤损的原因,对钢轨伤损的危害,探讨其成因和整治方法。     

浅谈深孔矩形抗滑桩的雨季挖孔施工

本文以深孔矩形抗滑桩在正常和非正常条件下的雨季挖孔施工为实例,着重阐述深孔矩形抗滑桩的雨季挖孔施工,以供借鉴使用。     

公路边坡开挖稳定计算与抗滑桩防治措施

针对公路开挖过程中的边坡破坏失稳问题,提出不同土质和开挖方法采用不同的稳定计算,采用传递系数法进行滑坡推力计算,分析开挖不采取支护和开挖并采用抗滑桩支护两种工况下的剩余下滑力,得出抗滑桩有效地阻止了边坡变形破坏,并达到最终稳定,表明公路边坡开挖过程中抗滑桩支护的强大效果。     

提高淬火钢轨质量的技术措施研究

介绍了钢轨淬火生产工艺,分析了生产中影响淬火钢轨质量的问题,提出了提高淬火钢轨质量的技术措施。     

长钢轨运输专用列车的钢轨防翻方案探讨

本文首先对长钢轨运输列车作了简要介绍,通过对长轨翻倒的原因分析,对长钢轨运输专用列车的钢轨防翻方案作一探讨.     

重载铁路个性化钢轨廓形打磨技术研究

本文研究提出了一种基于车轮与轨道间接触应力分析的钢轨打磨方案优化实施方案。根据轮轨接触几何关系,使用APDL语言建立车轮与钢轨接触有限元参数模型,基于该模型设计建立钢轨与车轮的最佳接触应力分布。针对重载铁路轮轨间接触应力分布和伤损特点,对重载铁路标准型和磨耗型75kg/m钢轨进行打磨目标廓形优化设计,从而得到与车轮匹配的打磨目标廓形。通过分析,优化后的轮轨接触廓形可以显著降低钢轨与车轮之间的接触应力,为重载铁路钢轨打磨目标型面的设计、实施提供指导。同时对预防钢轨表面滚动接触疲劳和延长钢轨使用寿命等具有积极意义。     

重载铁路线路大机打磨的技术研究

钢轨打磨是一项表面金属的磨削工艺,钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷有着明显的作用。本文主要围绕钢轨病害问题及重载铁路线路大机打磨技术展开讨论,以期为业内人士提供参考。     

城市轨道交通中钢轨的选型及应用

在城市轨道交通中,钢轨选择主要从钢轨使用寿命、钢轨的安全可靠性、噪音、振动、供电和迷流防护、养护维修工作量及费用以及工程造价等方面综合考虑.     

利用再用钢轨进行无缝线路设计

文章论述了将再用钢轨应用于无缝线路设计的技术依据,并对再用钢轨的力学和机械性能进行了分析,列举了国外的实践应用,指出将再用钢轨进行无缝线路设计是可行的;为了更好地合理使用钢轨,提出对第一次下道时的通过总重应给予足够的认识。     

钢筋混凝土抗滑桩施工技术

岩土工程是建筑工程施工的主要重点,在目前建筑工程施工之中,做好岩土工程施工质量是确保工程整体质量的关键。抗滑桩是穿过滑坡体深入滑床的结构体,是施工中有着良好的支挡滑体的滑动力,起着稳定边坡和地基的作用。在目前的建筑工程项目中,抗滑桩被广泛的使用。在施工的过程中钢筋混凝土抗滑桩与工民建之中最常见的有承载装和摩擦桩两种,其在施工的过程中施工工艺有着严格的差异。本文就岩土工程钢筋混凝土抗滑桩施工工艺、质量控制计划和施工方案进行分析,结合施工的地形、地貌和地质条件进行阐述。