发展国际航空物流 推进郑州航空港经济综合实验区建设

河南是中部地区发展较快的省份,是中原经济区的主体。随着对外开放的加快、外向型经济的持续快速发展,特别是随着郑州航空港经济综合实验区建设上升为国家战略,发展国际航空物流对于郑州航空港来说,既有优势,也有制约。因此,要加快物流信息网络化点设,完善航空港物流基础设施建设,拓展港企合作发展空间,大力培养和引进航空物流。     

郑州航空港经济综合实验区现代服务业发展策略研究

现代服务业在航空港经济发展中具有重要地位和作用,有助于构建实验区发展的科学模式。航空港经济综合实验区发展的目标产业选择应从本地实际出发,发展优势产业。实验区发展现代服务业的策略应该抓紧编制专项规划,着力发展实验区核心服务业,积极发展生产性服务业。     

郑州航空港经济综合实验区产业圈层布局研究

郑州航空港经济综合实验区作为河南省区域经济新的增长极,其发展与空间产业布局密不可分.基于圈层理论与产业集聚度的关系,郑州航空港区应突破单一的航空运输物流功能,作为区域经济新的增长极,依据圈层结构,有效、合理地发展各圈层内的产业.     

郑州航空港：中原经济区发展的新机遇

航空经济已经成为一个区域经济发展的新模式。郑州航空港经济综合实验区,将全球日益重要的航空经济纳入国家战略,对整个中原经济区的发展将产生深远影响,通过“铁、公、机”等基础设施建设,完善中原经济区交通运输网络系统;作为核心增长极,推动中原经济区整体产业优化升级;作为内陆开放型航空港区,促进中原经济区开放型经济大发展;以航空港区与城市互动,促进中原城市群跨越式发展。     

建设郑州航空港经济综合实验区，打造中原经济区核心增长极

凭借突出的区位优势和良好的基础条件,我国第一个航空港经济区——郑州航空港经济综合实验区花开郑州,这给河南乃至中原经济区的发展都带来了良好的发展机遇。但是,实验区在建设过程中也存在诸多制约因素,如临空产业布局不合理、管理体制不通畅、资金制约明显等。因此,必须深化认识,倾力支持实验区建设;遴选临空产业,发展临空经济;创新体制机制,破解制度“瓶颈”;探索融资新模式,解决资金难题,才能加快推进郑州航空港经济综合实验区建设。     

郑州航空港经济综合实验区建设对外语人才的需求分析及对策研究

郑州航空港经济综合实验区是以现代科技经济和现代服务业为主导的航空都市区。航空港经济综合实验区对外语类人才提出了更高要求,应创新人才培养模式,培养符合社会需要的外语人才,加强高端专业外语人才的引进和培养。     

郑州航空港航空金融支持航空经济现状分析

目前,对航空经济与航空金融的研究集中在三个方面:一是航空经济概念的界定;二是航空港的发展路径及战略;三是关于航空经济与航空金融方面的研究。本文认为航空金融是与航空产业链相关的金融活动的集合,航空金融具有基础服务性、外部经济、技术先导性的特征。航空金融和航空经济二者之间是相互依存、相互制约的关系,航空经济决定航空金融,航空经济的发展需要航空金融的支持。基于此,本文分析了郑州航空港地区航空金融支持航空经济的现状,认为政府在政策上的大力支持、航空港融资渠道逐渐多样化、财政资金对航空和金融、服务业的支持、经济与金融运行环境较好表明金融较好地支持经济的发展;然而,在金融方面尚未形成与航空经济相适应的金融体系、缺乏专业的航空金融人才等都制约着航空港地区经济的发展。     

郑州航空港经济综合实验区产业发展战略研究——基于SWOT模式的分析

通过SWOT分析可以看出,郑州航空港经济综合实验区拥有的内部优势和面临的外部机遇是主要的竞争优势,是对手在短期内很难模仿的。而内部劣势与外部威胁则是次要的,是可以克服的。通过SWOT矩阵战略模式可以帮助实验区最大可能地化解自身的劣势与威胁,把资源和行动聚集在自己的强项和有最多机会的地方。     

中部地区中心城市发展航空港经济路径探析——以郑州为例

在发展航空港经济的过程中,具有中部城市典型特征的郑州,面临着经济、文化、人才等多方面的先天障碍和局限,以及其他中部中心城市间的竞争威胁。这使得很多人对郑州发展航空港经济前景不抱有信心。郑州航空港经济综合实验区作为我国第一个航空港经济发展先行区,在具备优异的区位优势的同时又拥有在发展航空港经济方面的先发优势,使得郑州在发展航空港经济过程中需要边走边探索,走出一条前人未走过的符合自身条件的发展路径,为中部地区中心城市发展航空港经济做出表率。     

基于FCE-AHP的河南省航空物流竞争力研究——以郑州航空港为例

随着国际交流的日益频繁和国际贸易的迅速增长,航空物流产业对带动经济增长的作用越来越大,提升航空物流产业的竞争力已刻不容缓。运用FCE-AHP方法,以影响河南省航空物流竞争力的影响因素为指标,构建评价指标模型;以郑州航空港为例进行实证研究,提出提升河南省航空物流竞争力的建议。     

国外空港经济发展对郑州航空港经济综合实验区的启示与借鉴

随着国务院对《郑州航空港经济综合实验区规划》的批复,河南省空港经济的发展在中西部地区乃至全国的地位更加突出。发这国家航空港建设的典型模式为郑州航空港区的建设提供了启示和借鉴,如打好“区位”牌,打好“智慧”牌,打好“跨越”牌,打好“生态”牌,打好“服务”牌,促进郑州航空港经济综合实验区实现跨越式发展。     

郑州航空港经济综合实验区产城融合研究

郑州航空港经济综合实验区作为全国首个上升为国家战略的以航空经济为引领的国家级新区,其发展对河南省乃至整个中原经济区城市建设具有重要的意义。依据目前郑州航空港经济综合实验区的实际状况,选择产城融合发展模式是实验区持续健康发展的保证。通过对实验区发展现状的深入解读,对照产城融合发展的理论,认为郑州航空港经济综合实验区产业发展和城市建设之间存在的主要问题有四个方面:产业快速发展与城市综合配套功能不足的矛盾日益凸显;实验区与郑州主城区功能难以互补融合;临空产业基础薄弱,二、三产业联动不足;实验区内部各功能结构之间缺乏整合。针对郑州航空港经济综合实验区发展中存在的问题提出基于产城融合的规划建设路径:在区域空间上注重与郑州市区其他功能区的融合;完善配套设施,从单纯产业组团走向航空大都市;提倡用地的适度混合;以主导产业为依托,加强产业之间的融合。     

中原经济区建设背景下高校外语人才培养研究简

中原经济区建设对外语人才提出了更高需求。高校应积极适应并服务于地方经济建设,找准市场需求与高校人才培养目标的结合点,把复合型外语人才作为高校外语人才的培养目标。要准确理解复合型外语人才的定义及内涵,积极探索复合型外语人才的培养思路,努力在课程建设、教学内容、教学方法、实习基地建设、师资队伍建设以及多元化评价考核制度等方面寻求突破,以期培养更多优秀的外语人才服务于经济社会发展。     

泛北部湾经济区与泛珠三角经济区互促发展研究

泛北部湾区域经济合作以其事关中国—东盟合作的大局,事关中国的未来发展,使得广西即将由泛珠经济区普通成员一跃成为泛北部湾经济区的中心成员,成为泛珠经济区重要成员。通过分析泛北部湾经济区提出的背景和特征,泛珠经济区的实力以及两个经济区的互促关系,提出了互促发展的看法和建议。     

沈阳经济区产业集群的整体竞争力分析

介绍了沈阳经济区产业集群竞争力的现状,分析了制约沈阳经济区产业集群竞争力的因素,提出了提高沈阳经济区产业集群整体竞争力的对策：统筹协调经济区内基础设施建设;发挥产业优势,增强产业集群辐射作用;发挥政府作用,消除政策壁垒;实施沈阳经济区人才整体开发战略;给诚信示范企业优惠政策,创建企业健康人文环境。     

沈阳经济区的产业优势互补和协同创新发展

分析了沈阳经济区的产业优势互补和协同创新发展的必要性和沈阳经济区的基本情况,探讨了协同创新对沈阳经济区发展的重大意义,深刻论述了沈阳经济区实现产业优势互补和协同创新发展所面临的困难与挑战,并对此提出相应的对策与措施.     

北部湾经济区工程管理专业人才培养研究——基于高校服务地方经济发展视角

探索北部湾经济发展新形势下,对工程管理专业应用型人才的新要求,分析传统的人才培养模式与当前社会需求之间的差距,分析其产生原因。寻求最佳解决途径。     

北部湾经济区生态文明建设的路径

广西北部湾经济区实现区域生态文明需要进行生态文明建设。基于生态文明建设的视角对广西北部湾经济区进行区域生态文明建设的研究,进一步增强生态文明建设与广西北部湾经济区之间的关联性。当前广西北部湾经济区处于整体经济高速增长时期与日益恶化的生态环境之间存在矛盾,从意识及行动上重视区域生态文明,能够及时、准确地把握生态文明建设的方向,提高区域生态文明水平,促进区域协调发展。     

海峡西岸经济区与珠江三角洲经济区的协调发展

本文分析了海峡西岸经济区和珠江三角洲经济区协调发展的战略意义和社会经济基础,认为要进一步开展基础产业、农业产业化、制造业、高新技术产业、海洋经济和旅游业等方面合作,并提出了两大经济区建立长期合作机制的若干建议.