南淝河航道改造工程的质量控制

南淝河是合(肥)裕(溪口)航线的上游段,其航道改造工程主要分为老堤裁弯取直、新堤填筑,自上游至下游共分为13个标段(有个别自然段合并一起),具体为:两桥之间段,胡浅段,卫乡段,工耳段,范拐段,龙塘退堤、切滩段,双圩退堤、切滩段,芦郢段,杨墩段,黄岗段,刘小墩段,慈云段,马家渡段。上游自屯溪路0~k 00始至下游最后一段马家渡23~k 840止共23.84     

芜申运河荆三段航道整治设计及通航条件数值模拟分析

针对芜申运河荆三段有两处急弯,通航条件较差的情况,本文根据工程河段的实际情况,分成3个整治区段,分别进行了详细的方案设计。最后,借助MIKE 21有限元模拟软件,模拟了工程河段整治前后的河段流场情况,通过流场、流速、航深、航宽、水动力轴线、横流、无量纲自行上滩指数分布变化来分析通航条件的变化情况。研究结果显示,本工程河段内通航条件显著改善,整治方案合理有效。     

同江航道船舶卧泊基地改造的方案

同江航道船舶卧泊基地设施已经陈旧,规模和功能已不能适应发展的需要。为更好的适应界河航道养护发展的需要,拟对同江航道船舶卧泊基地进行维修改造,为界河航道养护工作的可持续发展提供良好保障,同时改善航道养护职工的生产、生活条件。     

市政道路线CAD系统的开发与实现

介绍了市政道路路线CAD系统的主要功能和实现机理,使用结果表明,该系统具有适应能力强等优点,可为公路设计和快速软件开发人员提供有益启示.     

轮辋下料线自动化改造

文章从自动化生产线重要性出发,提出自动化的重要性。结合吉凯恩动力机械(柳州)有限公司汽车轮辋下料线的实际情况,详细说明自动化剪切线开发过程,使用效果达到预期目标。     

历史文化名城开发与改造的可持续发展之路

历史文化名城的保护,已经成为历史的潮流和社会进步的表现。历史文化名城在现代建筑迅速发展的今天,如何在开发改造中,既保留传统特色。又适应城市的更新发展,是一个值得研究的课题。在现状的基础上分析了历史文化名城被破坏的主要原因,加以分析,提出在现阶段,保护历史文化名城主要有哪些困难。接着结合实际工作经历,最后总结经验教训,得出对现阶段历史文化名城可持续发展的大体方向和方法。     

双高线精整区域设备改造

从设备改造入手,分析了在不增加投资的情况下改善产品外观质量和盘形的措施及其取得的效果,为有意愿增强产品外观质量和盘形质量又不想增加投资的厂家指明了改进的方向和方法。     

雪尼尔线仿古织物的开发

我国是一个明古国，也是一个纺织古国，名的“丝绸之路”就是历史的见证。单就丝绸米说，据考证，其历史起源于新石器时代，发展于商周，辉煌于战国秦汉，兴盛于唐宋，完善于明清。汉绮唐绫，三大名锦，三大名绒，凌罗绸缎品种繁多，不一而足。图案纹样艺术是几千年华夏明重要的一部分，而织物是我国古代图案纹样的一个重要载体。古人用织、绣、手绘或织与绣、     

农网改造绘图软件的开发

为了缓解农网改造中繁重的绘图工作压力，经过潜心研究，我设计出一套行之有效的简化绘图工作的电脑操作程序，大大减轻了我们的工作负担。比如：在绘图过程中，有很多条线路分支具有循环性，需要我们多次的重复同样的操作。在所编程序中加入循环句，再用参数控制循环次数．就可以随心所欲的快速绘出想要的具有循环性的分支，免去了单线连续粘贴的麻烦。在绘图过程中，有很多这样的例子，我们都可以用编制电脑操作程序的方法加以解决，从而提高了绘图速度，也减少了工作误差，降低了工作压力，把我们从繁琐枯燥的工作中解放出来。我把我的设计思路介绍给大家．希望能带给大家一些参考．设计出更多、更好的应用程序．满足我们的工作需要。     

农网改造绘图软件的开发

为了缓解农网改造中繁重的绘图工作压力,经过潜心研究,我设计出一套行之有效的简化绘图工作的电脑探作程序,大大减轻了我们的工作负担。比如:在绘图过程中,有很多条线路分支具有循环性,需要我们多次的重复同样的操作。在所编程序中加入循环句,再用参数控制循环次数,就可以随心所欲的快速绘出想要的具有循环性的分支,免去了单线连续粘贴的麻烦。在绘图过程中,有很多这样的例子,我们都可以用编制电脑操作程序的方法加以解决,从而提高了绘图速度,也减少了工作误差,降低了工作压力,把我们从繁琐枯燥的工作中解放出来。我把我的设计思路介绍给大家,希望能带给大家一些参考,设计出更多、更好的应用程序,满足我们的工作需要。     

镀锌线钝化系统辊涂机改造

介绍了化涂机的结构、功能及原理,分析了化涂机改造的必要性,改造的目的以及改造方案,通过改造增加了产品品种,使生产更环保,质量更稳定,同时提高了市场竞争力。     

浅析灌区改造渠道设计水面线

随着社会的不断发展,我国的灌区改造工作成为了水利工程建设的重要工作。因为我国很多灌区都经历了漫长的历史时期,一些灌区已经出现了损害,或者无法满足人们的使用要求,所以对其进行改造尤其重要。本文主要对灌区改造渠道设计水面线进行了介绍,旨在为我国社会的发展提供参考依据。     

浅析灌区改造渠道设计水面线

自改革开发以来,我国的社会主义市场经济得到了飞速的发展,这也使得我国现代化农业经济也在蒸蒸日上。而灌区作为农业经济发展的重要组成部分,对其进行高质量的改造设计,不仅可以有效的促进我国农业经济的发展,还有利于水资源的合理利用。本文通过对我国农业经济发展的现状进行简要的介绍,讨论了灌区改造设计水面线中存在的问题进行简要的介绍,阐述了灌区高职渠道设计水面线的相关内容,以供参考。     

大包线扩能站场改造方案探讨

针对大包线开行2万t重载列车和年煤炭运量将保障大秦线达到4.5亿t的发展目标,分析大包线煤炭来源及去向构成,确定大包线运输组织方案和主要技术标准,对机车连挂方式、技术站作业、牵引质量、到发线有效长进行探讨,并提出技术作业站的改造方案。     

克拉申的输入假说理论与幼儿英语教学

幼儿学习英语已经成为当今社会关注的热点,大多数人认为幼儿学习语言具有无可比拟的优点,而克拉申的输入假说理论与幼儿习得语言的规律相契合,将此理论与幼儿英语教学相结合,会对我国的幼儿英语教育产生一定的指导意义。     

退居二三线干部资源的开发

在体制改革中,退居二、三线的领导干部已达90万,据胡耀邦同志说,今年将达到200万。对这支200万人的大军,是采取简单的“养起来”的政策,抑或是视为一项宝贵的“资源”,加以开发,使其继续为四化建设贡献力量,是摆在我们面前必须研究的问题。     

基于Stackelberg博弈的中国投资北极航道沿线港口开发策略

在冰上丝绸之路建设背景下,北极航道的利用对中国对外贸易重新布局具有重要意义。针对中俄共同开发北极航道的问题,研究中国如何利用资本优势投资沿线港口开发获得长期稳定收益。利用Stackelberg博弈理论建立了中俄双方独立的博弈模型和有其他投资国参与时的混合博弈模型,选择代表性港口、利用DEA进行评价,并整理数据进行实证研究,得出了如下结论：①港口运营成本是影响最终收益的关键要素,在投资时应通过智能化设备和信息平台等降低运行成本。当有多国参与投资时,中国应争取先手优势,或选择组建投资联盟,不能通过压缩收益的方式进行价格战;②投资的港口要保证港口建设水平与港口发展潜力保持匹配,港口的建设水平过高和过低都将影响投资收益,通过DEA有效性评评价,可以找到现有建设水平的不足,并进行针对性调整。对于受政治等因素无法进行设施调整的港口,不作为优先投资对象;③投资额在较低的水平增长时,反而会带来收益的下降,进行联合投资是解决该问题的有效手段。投资的港口的总规模影响收益,需要平衡港口升级难度和港口总规模,优先选择升级难度较低的大规模港口群,而不是选择升级难度大、现代化程度较高的单独港口进行投资。     

克拉申输入假说与大学英语教学改革

本文从大学英语教学存在的问题出发．分析克拉申输入假说（the Input Hypothesis by Krashen）的特点，提出将这一假说融入到大学英语教学改革中去，以提高大学英语教学效率和学生语言运用的能力。     

内河航道建设及航道治理的工程措施

我国河流湖泊众多,具有发展内河运输十分有利的条件。内河航运是交通运输的一个重要部分,航道建设是发展内河航运的基础。为了适应我国经济建设的需要,一定要充分利用内河航运占地少、投资省、通过量大、运费便宜、耗能较小等特点,做好内河航道建设及航道治理工作。本文首先介绍了水运的优势和内河航道建设的重要意义,然后简要介绍了治理航道的工程措施。