微型桩在滑坡加固中的应用

通过对某滑坡边坡的治理,狭窄的施工作业区,采用了微型桩对小型滑坡进行治理,结合了锚杆和连梁支护技术取得了成功的应用效果,该项目在不影响乡镇道路正常运行的情况下,完成了加固施工,实践证明,对滑坡体规模不大,场地狭小,无大的工作面作业区,滑坡体厚度小于5m的小型滑坡,采用微型桩进行治理是行之有效的,可供类似工程参考。     

抬板法结合微型CFG桩处理软基沉降

结合工程实例,在复杂软基中采用抬板法结合微型CFG桩进行地基处理的方法,达到了提高地基承载力、满足设计要求及减少基础工程投入的目的,并取得了明显的经济技术效果。     

土钉—微型钢管桩基坑支护技术

介绍了土钉支护技术的起源,特点,并在此基础上介绍了土钉--微桩基坑支护设计的计算方法,同时提出基坑支护的施工方法.     

钢管桩结合锚索框格梁在治理滑坡技术的应用

通过介绍湖南炎汝高速公路高边坡滑坡治理的设计和施工,对钢管桩治理滑坡技术进行探讨.     

矩形管柱和H形钢梁端板连接分析

高频焊接矩形管生产效率高,抗扭性能好,平面外刚度大,根据需要内部可充填混凝土以提高抵抗局部屈曲的能力,比焊接H型钢的轻钢厂房有更好的经济性。为提高梁柱连接节点的承载力、减小节点变形,需在节点区外包槽钢。本文分析了节点区不同厚度、不同形式外包槽钢和不同的柱内加劲肋设置等对节点强度和刚度的影响,得出了满足刚性连接要求的节点区外包槽钢厚度计算公式。研究了柱加劲肋、螺栓排列、螺栓数目、槽钢宽度和槽钢下伸长度等的影响。建议了箱形柱柱顶与梁上翼缘齐平,槽钢与梁端板等厚,槽钢向上伸出长度以满足安装一排高强螺栓的要求,并设置三角形加劲肋与柱顶盖板和槽钢焊接,箱形柱顶和槽钢内面满焊的节点形式。分析表明这种节点有很高的刚度和强度,能满足刚性连接的要求。     

预应力锚索桩板墙在高速公路滑坡中的应用

结合重庆石忠高速公路碎石土高边坡边坡滑坡与处治,介绍在厚层碎石土覆盖层下的高边坡滑坡后,设计院多次现场勘察,先后提出了调整平面线形、采用桥梁跨越等多种方案比选,但均因地形、地质及边坡安全处治、工程造价高、施工工期长等因素,没有采用。最后本着＂安全可靠、经济合理＂和＂一次处治、不留后患＂的原则,提出了预应力锚索桩板墙支挡、锚杆框格梁防护等综合处治措施。     

人工冻结土融化对单桩承载力影响模型试验研究

通过模型试验对人工冻结饱和砂土地基融化后混凝土灌注桩的承载力进行试验研究。模型试验设计了一组冻融桩与常温桩,通过静载荷试验对比分析了冻融桩与常温桩静载荷试验数据,得到人工冻结饱和砂土地基融化后单桩极限承载力的影响。可为人工冻结饱和砂土地基中桩基设计、施工提供参考。     

齐平端板连接纯钢节点的有限元分析

建立了齐平端板连接纯钢节点的三维实体模型,采用ANSYS有限元分析软件进行了有限元分析,得到该节点的变形图及Von-Mises应力图,并做出了该节点的弯矩转角关系曲线.     

低强度桩在桥头软基处理中的应用研究

在软土地基修建高等级公路中,"桥头跳车问题"是一个技术难题。低强度桩是一种新型处理桥头深厚软基工法,采用变桩长的思想,使沉降逐渐过渡。某大桥桥头段深厚软基采用该工法处理,对桩顶及桩间土沉降、土工格栅上沉降、深层土体水平位移、孔隙水压力、土压力等进行了现场监测,并进行了静载荷试验,对测试结果进行了分析。结果表明,该工法能大幅度减小沉降,形成沉降过渡,减小对桥台基础的水平推力,具有显著的经济效益。     

桩-土界面扭剪剪切与直剪剪切的差异性研究

直剪试验在剪切过程中桩-土的剪切面积逐渐减小,导致垂直应力发生偏心,剪应力不能保持均匀分布,并不能反映土体的实际软弱剪切面,而扭转剪切能够保持剪切过程中桩-土的接触面积始终不变,避免了垂直应力发生偏心。针对新出现的界面扭剪试验和常规直剪试验在桩-土界面研究中的差异,探讨了两种剪切方式下的桩-土界面的摩擦特性,设计了桩-土界面摩擦单元,并基于相同剪切速率和桩-土界面接触条件,进行不同含水率和法向应力下的扭剪试验和直剪试验。试验结果表明扭剪和直剪试验的不同之处为:(1)扭转剪切的桩-土界面剪切强度为直剪剪切强度的1.5～2.1倍,扭剪剪切的剪应力达到最大值后会呈现出不同程度的软化或保持基本不变,而直剪剪切的剪应力表现为硬化趋势;(2)同一法向应力下,随着含水率的增加,扭剪试验的极限剪切位移逐渐增加而直剪试验的极限剪切位移呈现出微弱的降低;(3)直剪剪切界面摩擦角明显低于同条件下扭剪剪切的界面摩擦角。试验结果可以为桩-土界面研究中扭剪试验和直剪试验剪切强度的转换提供参考。