潮流界建闸潮波变形及冲淤变化研究

采用二维水动力数学模型和河相关系,研究瓯江青田水利枢纽建闸后闸下河段潮波变形和河床冲淤变化。研究结果表明,由于青田水利枢纽位于潮流界末端,截断闸址上游的纳潮量大小有限,因此对闸下河段潮波变形如高低潮位、涨落潮历时,涨落潮量影响幅度均较小,且影响幅度自闸而下逐渐减小。建闸引起闸下河道淤积261万方,平均淤积厚度7 cm,其中闸址下游5 km的范围内淤积厚度12 cm,淤积幅度较小,影响可通过汛期合理调度开闸放水进行减缓。     

沙市河段演变分析

文章根据作者多年从事水文河道的工作经验对沙市河段演变进行分析探讨,主要对河道的演变和河道冲刷与淤积进行详细分析,仅供同行参考。     

小议在河道弯道内开采砂石对上下游衔接及对对岸冲刷的论证

河道内合理采砂对维护河道水流平稳运行和防止河道淤积具有十分重要的作用。同时,又能增加收入,保证单位正常运转,是汛期泄洪,防止河道改道保护沿河农田的重要前提。     

商界高速公路软土地基换填处理技术的应用

商界高速DJN24合同段由于河道长期淤积形成了淤泥质地层,下部为砂砾层。近期的谷沟造田等活动,使谷沟地段变为农田,这些路段地下水较发育且地下水位较高,形成了含水量相对较大的软弱土地基。针对以上地质情况采用片石换填处理,减小地基沉降量,提高地基承载力。     

新盖房枢纽上游河道淤积动态变化及成因分析

针对新盖房枢纽上游河道淤积动态变化及成因展开了分析。     

增城市深坑河水陂～广汕公路段河道整治方案研究

朱村街是增城市的主要镇区,广汕公路是广东省东部区域的主要交通动脉。深坑河水陂~广汕公路段河道严重淤积,造成河道泄洪能力不足,对朱村街和广汕公路的防洪安全构成直接威胁。本文对该段河道的整治进行了方案比选,并提出了具体整治措施。     

引水渠淤积成因与防治措施初探

引水渠淤积这个问题,长期以来都没有得到有效地防治和足够地重视,使得许多引水渠或多或少都出现了淤积现象,轻则引水不畅,重则报废。首先分析了引水渠淤积成因(河道演变、地质因素、旋涡水流、生产活动、水文气象、横向环流),其次,从一般防淤措施、永久性措施、临时性措施三个方面就如何有效防治引水渠淤积现象进行了较为深入的探讨,具有一定的参考价值。     

浅谈“引兰、引细工程”出口张家沟河道的治理

“引兰、引细工程”分别于1995年和2004年开工,自竣工以来,“引兰、引细工程”出口张家沟河道经过多年的使用出现了河道淤积、护栏损坏、由于水位抬高破坏河道周围建筑地基等问题,本文针对该河道经长年使用后出现的问题,提出了相应的治理方案,并将方案应用于该段河道的治理之中。     

烽火角水系整治方案探讨

本文对烽火角水系的水文特性进行了分析研究,建立了烽火角水系河道一维水力计算数学模型,对烽火角水系现状、河道清障、河道疏浚水面线进行了分析计算。计算结果表明,河道占滩和淤积是影响河道行洪的主要因素,与现状相比,河道清障后水面线下降0.4~0.6m,河道疏浚后水面线下降0.1~0.2m,通过清除河滩上的障碍物和疏浚河道,可以大幅降低水面线,降低堤防高度,节省投资。提出采用清障筑堤为主,适当清淤疏浚的方案对烽火角水系中下游河道进行整治。     

河道修防整治及治理方案的探析

社会经济的发展以及人们对于河流的过度开发破坏了河流生态系统的平衡,河道面临淤积严重和水环境恶化等方面的现象,此类现象严重影响着河道流域人们生活的安全性和舒适性。伴随人们意识的解放,人们在河道修防整治方面的理念不断提升,即高度重视保护和修复河道环境以及水生态,本文首先就河道修防整治中存在的问题进行分析,其后就河道修防有效治理方案予以探讨,以期为河道生态平衡的维护和水土功能的保持提供帮助。     

分析渭河河道整治工程建设对经济社会发展的作用评价

在我国西北地区最为重要的节点城市以及行政、经济、文化中心——西安市的发展情况无疑具有着无足轻重的作用。在上个世纪末,渭河的下游河道就已经发生了严重萎缩的情况,这正是因为河道的淤积问题越来越多,河道宽度也因此变得越来越变窄,河道主槽中承受的过水量也因此问题变得越来越减少。整个西安地处于渭河的下游,同时为黄、渭、洛三河的水流的流入三门峡库区,由于长年并没有任何规范化的治理措施,并且进行盲目地开发和建设工作,对于渭河河道的整治与利用率较低,同时加上该地区的水体污染、泥沙的淤积,生态环境恶化的程度也越来越威胁到该地区人类的生活质量,因此治理渭河河道对于社会发展情况就起到了至关重要的效果。随着近些年对于渭河河道的整治工程大规模展开,整个项目所取得的效果也是非常显著的,那么本文中笔者就详细讨论一下渭河河道的整治工程建设对于经济社会发展的主要作用。     

我国北方中小型水库泥沙淤积治理问题探讨

我国北方由于河道含沙量高,最高达1500公斤/立方米,库容淤积十分严重.所以,如何处理北方地区中小型水库的泥沙淤积问题,就显得尤为重要.本文通过对黑松林水库,小华山水库和小道口水库这三座典型水库的研究,系统分析了北方地区水库泥沙淤积问题,并总结了各水库成功的治理经验,提出了较科学合理的建议,具有很大的实用价值,值得参考.     

河道整治工程施工管理的问题及对策

本文主要探讨在河道方面出现的一系列问题,比如污染严重、淤积、净水能力差、护堤防护功能下降、防洪能力下降等相继发生,值得警惕,进而提出了河道整治工程在施工管理方面的问题,针对河道整治工程管理提出了四个"结合",五"道"对策。     

淮河干流蚌埠以下河道治理研究

淮河原是一条出路畅通直接入海的河,两岸农业旱涝保丰收,经济富饶,文化发达,自古有"走千走万,不如淮河两岸"的说法.公元1194年至1855年黄河夺淮661年间,大量泥沙侵入,在北面和东面大量淤积,破坏了淮北的一些河道,夺取了淮河入海通道,逼其改道长江,从此为淮河发展和治理种下了祸根.对于近代影响最大的有三个方面.一是夺淮期间淮河中游河道在正阳关以下至洪泽湖普遍淤高数米,大幅减小了河槽泄洪能力,抬高了水位,增加了洪水漫滩时间,因而被迫修建了大量分蓄洪区.     

水库淤积的治理

水库在长期的使用过程中,势必会因为上游水源夹带的大量泥沙沉淀而产生淤积。当水库底部的淤积厚度达到一定程度后,就会影响到水库的正常使用,例如减小水库的蓄水容积、降低水库的洪水调节能力等等。因此,我们必须在一定时期内对水库的淤积进行清理,以恢复水库的正常使用。现本文中就主要通过分析水库淤积所产生的危害来指出治理淤积的必要性,并详细介绍了几种常见的水库淤积治理方法,以供参考交流。     

三峡枢纽建成后万州河段泥沙淤积计算分析

本文通过建立水流泥沙流管模型，计算分析了三峡建库以后，重庆万州河段的泥沙淤积及河床演变，结果表明三峡蓄水后，万州河段泥沙淤积速度较快，50年末淤积量可达3.834亿m^3，随着水库运用时间的增加，淤积速度逐渐减小，直到平衡。在淤积过程中，万州河段近岸部位淤积较多，可能对沿岸的港口、取水口造成不利影响。     

潴龙河入淀口围埝阻水浅析

潴龙河是大清河南支的骨干行洪河道,由于上游来水携带泥沙较多,经过多年运用,其入淀口有大面积的泥沙淤积。地方部分群众受经济利益的驱使,无视白洋淀行洪及法律要求,在淀内非法围埝,从事各种经济活动。其中部分区域围埝已经形成了一定规模。严重缩窄了行洪河道,给行洪带来了重大安全隐患。     

水库泥沙淤积分析及防治措施

水库的淤积不仅会影响水库的综合效益和使用寿命,而且还会使水库上游的淹没和浸没范围扩大,两岸地下水位升高,造成土地盐碱化、沼泽化,同时破坏水库下游河道的水沙化,促使下游河床演变加剧。     

治黄研究中的几个问题

黄河多年平均输沙量为16亿吨,其中4亿吨淤积在下游河道内。据叶青超等人的研究,黄河从1855年铜瓦厢决口到1982年期间,花园口到利津河段的泥沙沉积厚度平均为7．64米。自1855年至1954年的一百年间,年平均沉积厚度为6厘米,1954年至1959年为8.3厘米,1965年至1982年为9.6厘米。由于长期的泥沙淤积,而且淤积速率不断增加,使黄河下游河     

山东黄河河务局

<正> 黄河从山东省东明入境,经9市25个县(市、区),在垦利县注入渤海,全长628km。黄河以泥沙含量大、灾害多而闻名于世,年均来沙量近10亿吨,河道不断淤积,特别是80年代以来,黄河年来水量明显减少,泥沙淤积严重,河道年均升高10厘米左右,河床高于背河地面3-5米,设计洪水位高出背河地面8-10米,是典型的“地上悬河”,防洪形势十分严峻。 多年来,山东黄河河务局一直致力于治黄科技工作,结合生产和防汛的实际需要,开展防汛抢险机具的开发研制和技术推广工作,为确保黄河岁岁安澜奠定了基础。